全球知名的汽機車零配件大廠 Bosch，於 2017 年 4 月 18 日在官方發布一則報導，內容為 Bosch 針對 2015 年歐洲各國新車配置先進駕駛輔助系統、主被動安全系統等配備之比例進行調查，其中一大重點就是註冊新車配備「自動緊急煞停系統 AEB」比例成長之快速，原因不外乎為了獲得 Euro NCAP 5 星肯定，以增加消費者的信賴。

Bosch 針對 2015 年歐洲各國新車配置先進駕駛輔助系統、主被動安全系統等配備之比例進行調查，其中一大重點就是註冊新車配備「自動緊急煞停系統 AEB」比例成長之快速。

若所有車輛配備自動緊急煞停，德國將可減少 72%的後撞意外事故

根據 Bosch 意外事故調查小組的結果顯示，在 2015 年當中，德國當地新註冊車輛達 320 萬輛，配備自動緊急煞停系統的比例達到 25%，然而如果所有車輛都配備有 AEB，將可減少 72%的後撞事故造成的傷亡，這也不難理解為何 Euro NCAP 會將 AEB 列入安全評比的項目之中。

在 2015 年當中，德國當地新註冊車輛達 320 萬輛，配備自動緊急煞停系統的比例達到 25%。

也正因為 Euro NCAP 近幾年已將 AEB 的量測納入檢測項目，因此各車廠推出的車輛都漸漸為自家新車款配備了 AEB，Bosch 表示，除了德國增長了 25%的新車比例之外，荷蘭新註冊車輛配有 AEB 的比例更多達 32％、比利時為 30％、西班牙為 16％、英國則是 21％。

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駕駛輔助系統日益普及，為自動駕駛建立基礎

Bosch 除了發現 AEB 系統為歐洲各國重視之外，另外像是 ACC 自動跟車系統在 2015 年的德國新車中，也有 11%的比例配備有 ACC，16%的新車比例配備車道變換、維持系統，11%的新車更透過攝影機來辨識路標，提供駕駛員相關提醒等資訊，這些都將成為自動駕駛普及化的重要基礎。

也因此 Bosch 正投入多達 3,000 名研發人員，針對車輛駕駛輔助系統、自動停車系統的高科技配備進行研發。

Bosch 除了發現 AEB 系統為歐洲各國重視之外，另外像是 ACC 自動跟車系統在 2015 年的德國新車中，也有 11%的比例配備有 ACC，16%的新車比例配備車道變換、維持系統。

事實上這些技術在目前的市場上已經都不是最新穎的技術，甚至像 NHTSA 美國高速公路交通安全局預計在 2022 年時，全美上市的新車都會標配 AEB 系統，畢竟安全乃是最重要的一環，對照 U-CAR 在最近報導的「[U 指數 ] 消費風向轉變？車輛安全獲為購車首要考量」，更是呈現非常極端的結果，高達 72%網友購車首要注重的就是車輛安全。

U-CAR 在最近報導的「[U 指數 ] 消費風向轉變？車輛安全獲為購車首要考量」，更是呈現非常極端的結果，高達 72%網友購車首要注重的就是車輛安全。

而自動駕駛的發展，最重要的目的就是為了達到 0 傷亡的交通環境，但在這之前還是要一步一腳印去發展，唯有政府、車廠、人民彼此都更加重視車輛安全，包含人民對安全的重視、政府代替人民監督車廠、車廠盡全力開發安全車輛，如此的正向循環，才可能讓 0 傷亡交通環境早一天來到。