臺灣第一大國產機車品牌 Kymco，在 2017 年 5 月 2 日於麗寶國際卡丁車場舉辦新車試乘會，除在 2017 年 4 月於機車產業展中發表的「Noodoe 車聯網」系列的主力車型 Racing S 150 在本次可供試駕以外，另外現場同時發表全新的 Racing S 125 車型，新車售價為 83,800 元，Racing S 150 則為 88,800 元。
Racing S 150 車聯網系統搭載
Racing S 以全新的造型設計概念，車身採用多重線條顯露出濃厚的肌肉感，車頭採用 Kymco 家族面貌的 V 型設計，搭配 LED 定位燈眉、外掛式後方向燈與外露式車架，讓 Racing S 擁有相當濃厚的運動感受。
而身為此車型的頂級車款 Racing S 150，在後座腳踏的部分，採用類重車式鋁合金後腳踏，讓新車擁有更濃厚的運動感，後土除部分採用全包覆的防噴濺土除，搭配金屬噴漆牌照吊架，不但強化車身後半段機件的防塵防水性，同時擁有相當輕盈的跑車感。
Racing S 125 與 150 最大的差別在於儀表配置。Racing S 125 採用類雙環式儀表的概念，右側顯示時速、左側則是油表與環繞式格數轉速表；而 Racing S 150 則是搭載「Noodoe 車聯網」系統，右側為時速與格狀轉速表，左側則是里程、電壓等紀錄，而中央的圓形儀表則是新車重頭戲：Noodoe 車聯網，這套系統可以設定顯示時間、時速表、氣象、智慧羅盤、通知、尋車等功能，其中背板可依照個人喜好利用手機進行更換。
車廂的部分亦有所加強，加深的坐墊下馬桶，可放置全罩式安全帽，平整的空間更能夠有效的運用。
加強低轉輸出，提供有效的加速
Racing S 150 在動力的部分，採用斧型曲軸設計、搭配滾子式搖臂設計與輕量化活塞，噴射系統更搭載京濱 Step4-2 小型化 ECU 以及噴嘴設計，未來更能擴充擁有 OBD1 功能。重點是，引擎重點提升了低速轉速的部分，再加上 VVCS 可變汽門，因此在出彎加速與起步時，更能快速提升速度，同時兼顧低油耗設計。
Racing S 125 與 150 在動力上的差距，主要在於出彎補油的瞬間，150 可立刻加速脫離彎道、而 125 較平緩的動力曲線，出彎即便直接將油門灌到底，仍然須等待時速表爬起。體現在麗寶卡丁車場的直線底，125 可達到時速每小時 88 公里、而 150 則能夠高達每小時 95 公里。
Racing S 操控部分亦有所加強，車架採用高強度液壓成型車架，將應力完美分散至各處，有效提升剛性，同時車架減重了 1.9 公斤，另外後腳踏改換鋁合金材質再減重 0.56 公斤，讓整體運動性再度提升。另外引擎吊架採用下懸吊引擎吊架，不但擁有強悍的運動性能，同時特殊設計也能有效降低震動。
Racing S 擁有最大 40 度過彎傾角設計，在賽道中可輕鬆攻略各型彎道，搭配良好的車架設計，再加上國產品牌 K702 熱熔胎，不但擁有高彎速、連續彎的換位也能夠輕鬆應對。除此之外，Racing S 同時亦具備國產唯一中置避震改裝空間，可為其進行改裝，提供更好的運動性能。
煞車的部分，Racing S 所搭載的 27mm 大活塞徑雙活塞卡鉗，前煞車採用 240mm 浮動式浪花碟、後煞車則是 200mm 碟盤（活塞直徑較小），擁有相當不錯且好控制的煞車性能，無論是直線底的重煞車、還是彎中帶後煞修正路線，都能夠讓筆者如同手腳一般操控車輛。
Racing S 125 升級 150 優惠
搭載「Noodoe 車聯網」系統的 Racing S 150 正式售價已在 2017 年 4 月公布，新車售價為 88,800 元，而在今日所發表的 Racing S 125，正式售價為 83,800 元，較改款前更低，並且與 150 有價格上的區隔。除此之外，為回饋 Racing S 125 車主，升級購買 Racing S 150 Noodoe 款，可享購車補助金 3,000 元，以及贈送金屬踏板與後座靠墊等精品。
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