轎休旅風崛起，Saab 9-3 SportCombi時尚登場

全新 9-3 SportCombi，將在第四季引進台灣。

Saab 風格與特色獨具的全新車款－9-3 SportCombi，將在第四季引進台灣，而總代理商富汽車並在 8 月 10 日讓其搶先亮相，以讓有興趣的消費者能先行了解這輛產品。Saab 表示，9-3 SportCombi 總合了房車的舒適，轎車的操控，旅行車的實用，加上運動跑格濃郁的駕駛趣味的全新產品，以 Saab 的方式，為中型旅行車產品做了全新的解釋，展現出與一般旅行車不同的風貌。

陸上飛行的流線造型

9-3 SportCombi 是以 9-3 Sport Sedan 為基礎所打造。但是為了符合消費者對於旅行車及不同於房車風格的期待，Saab 的工程師將 9-3 重新的打造，帶給消費者完全不同的感受。

SportCombi 的不同在從 B 柱之後開始。上揚的腰線與下斜的車頂，加上獨特隱藏式 C 柱的設計，打造出飛機般的流線造型，不但帶有視覺的動感，亦彰顯出 Saab 來自飛機製造廠的光榮血統。擺脫一般旅行車方正的車尾造型，9-3 SportCombi 的尾門打出獨特的折角，一方面擁有傳統旅行車不具有的空氣力學優勢，更成為 9-3 SportCombi 最為獨特耀眼的設計。來自概念車的冰塊式尾燈組，在矇矓中呈現出獨特的光彩，加上霧面金屬的橫狀飾條，讓 9-3 SportCombi 擁有品味獨具的後方美。

全新的設計，嶄新的風格。

安全至上的設計準則

為了符合北歐車廠最重要的安全要求，以及消費者所需要的實用性，9-3 SportCombi 除了在造型上匠心獨運，在機能上亦下了極大的工夫，讓消費者能擁有最實用安全的旅行車。座椅的折疊變化，是旅行車最重要的機能之一，但為了提供良好的空間實用性，房車產品在後座後方的支撐結構常常在旅行車產品之中消失，在使用上為消費者增加不少的風險。為提供同樣的安全防護，Saab 的工程師將車門防撞鋼樑的設計概念，運用在後排座椅，在椅背內安置強固的支撐結構，並在座椅鎖扣的地方，比照車門防撞鋼樑接合的結構，以提供後方衝擊的防護。Saab 的工程師甚至在進行撞擊測試時，在後排座椅後方放置了 80 公斤的重物，以確保即便在後方放置滿滿的物品之時發生碰撞，乘員依舊安全無虞。

體貼便利的細心設計

安全之外，9-3 SportCombi 也加入了許多實用的設計，以提供消費者便利的使用。旅行車的尾門對於消費者而言是相當大的使用負荷，Saab 將其鈑件全部以鋁材打造，以減輕消費者的負荷；而尾門結構上常見的油壓挺桿，常常造成使用的不便，Saab 的工程師亦將其隱藏至車頂之中，讓後方的開口，全部為消費者所使用，不會造成阻擋。而行李箱隔板亦依 Saab 車主的反應，換成軟式伸縮捲簾，並利用小小的機構設計，讓車主只需輕拍捲簾便會自動收捲，提升使用的便利。

歐洲最愛

沒有傳統 SUV 缺點的新轎休旅，潛力相當看好。

據了解，2004 年歐洲高級中型旅行車，成長了近 25 萬台的規模，以擁有整合運動導向與實用功能兼具的長久信譽，在新 9-3 SportCombi 領軍之下，切入這一塊高成長的市場，機會無限可觀。尤其國內市場，在休旅車成長趨緩，消費者呈現對休旅車操控性能乏善可陳、耗油成本過大的厭倦心理，像 9-3 SportCombi 這類擁有操駕與休憩的優點，而沒有傳統 SUV 缺點的新轎休旅，潛力相當看好，亦是 Saab 積極導入臺灣市場的重要考量。

總代理商富公司透露，將有三款 9-3 SportCombi 車型引進國內：2.0t Arc、2.0T Vector 與旗艦版 Aero V6 2.8T，其售價可能分別為 195 萬、210 萬與 260 萬左右。

在性能表現上，頂級 Aero 款將搭載新型 2.8 V6 Turbo 引擎，尖端峰值可輸出 250 匹馬力。而這次現身的 Vector 車型動力則有 200 匹的水準，入門版的 Arc 車型則為 170 匹的設定。總代理表示，9-3 SportCombi 是 Saab 第一部成功完成前後軸零揚升水準的空氣動力設計，具備高速行駛的平穩性，再搭配其成功發展的 ReAxs 後輪轉向系統，以及年輕化的外型、良好的動力，將是該車一大賣點。該公司為其設定的消費客層為 30 歲左右事業有成的菁英客層，並希望 9-3 SportCombi 良好的產品力，能在 2006 年帶來超過 300 輛的銷售實績。