Honda City改款？其實是要賣到東歐去

運動化、風格出眾、以及結合更多功能性還有舒適性的新車，Honda 當初在推出 City 這一輛小車的時候，就是以這些為號召，吸引消費者。而 2006 年，Honda City 即將捲土重來。

捲土重來的地點，選在土耳其。設在這個地方的工廠所製造的新車將會銷往土耳其、匈牙利、捷克、斯洛伐克以及波蘭，量產計畫預計年底正式展開。新車型在 2002 年的時候，其實就已經在亞洲地區開賣了，亞洲新車生產的任務則交給 Honda 位於泰國的工廠擔任。

Honda City 在臺灣的銷售還算可以，不過在目前臺灣本田的策略下，暫時看不到引進的可能性。

City 與 Honda 旗下另一款重量級小車 Jazz 使用的也是是同樣的開發平台，因此同樣都能夠以小車的尺寸，提供傲人的內部空間。City 之所以能夠達到這樣子的優勢，當然是經過工程師許多巧思才能達成，像是前移中置的油箱，改放在車艙前方地板底下，將車室內空間拉長。再加上體積小的引擎與懸吊系統，結果就是創造出超越對手的內部空間。同時也使得後方地板能夠降低許多，如此一來使得車內空間達到 500 公升之多。再加上與 Jazz 類似的多變化座椅，City 這一輛小車，卻擁有非常實用的車室空間。

i-DSI 單凸輪軸引擎在 Jazz 上的表現早已有所耳聞，83 匹的輸出靠著雙序列式點火系統，達到省油有力的效果。兩組斜置在燃燒室的火星塞，每一個火星塞的點火時間，能夠隨著引擎轉速以及負荷調整。在先進科技的加持底下，能夠將壓縮比提高，換取更高的動力輸出，以及漂亮的油耗表現。未來購買 Honda City 的消費者，可以選擇五速手排變速箱或者是 CVT 變速箱，CVT 變速箱並且模擬七個檔位。不過比起 Jazz 較慢的換檔速度，多少反映出 City 車重比較重的問題。

多變化的座椅讓使用上更具彈性，不同於一般六四分離座椅，City 採用的是二一分離。椅背可以完全打平，並且與後廂形成一個完整的空間。座椅椅面也可以掀起，並且固定在椅背上，這樣一來，可以在車內創造出高 1,245mm 的第二置物平台，對於比較高而且需要立放的物品尤其實用。

前麥佛遜以及後 H 型扭力臂懸吊系統，提供這一輛小車絕佳的操控穩定度以及靈活性。用上 ABS 以及 EBD 的碟煞系統，確保車輛擁有強大的煞車力道，並且在各種路況都能夠以最短距離停止車輛。