5 代 Honda CR-V 雖然尚未在歐洲推出，不過在美國與東南亞等市場皆已發表販售，而東南亞區域的 ASEAN NCAP 在 2017 年 7 月份測試了 5 代 CR-V，不僅成為 ASEAN NCAP 納入新制後的首測車款，更順利拿到 5 星評價。
NCAP(全名為 New Car Assessment Program 新車評鑑計畫)，乃是獨立公正單位針對已上市的車輛再進行不同於法規制度的測試評比，同時一改法規撞擊僅有符合與否的標準，採用星等認定，在各國雖然都有政府或者相關單位的支持而成立，不過仍將其列為獨立單位。
其中，ASEAN NCAP 屬於東南亞區域的 NCAP，針對銷售至泰國、越南、馬來西亞、印尼等地區的新車，進行撞擊測試。而在 2017 年之前，ASEAN NCAP 僅有偏置前撞、兒童安全、ESC 等檢測項目，不過後來也表示將在 2017 年納入新的測試項目，包含側撞、AEB 自動緊急煞車系統的測試(ASEAN NCAP 稱之為 SATs 安全輔助技術)。
5 代 Honda CR-V 在 2017 年 3 月的時候，美國 IIHS 便公布了撞擊測試結果，更獲得了進階安全首選評價，不過畢竟屬於美規車款，與臺灣之間差異仍較大，因此本次再透過市場距離較近的 ASEAN NCAP 之測試結果，作為一個參考。
而 5 代 Honda CR-V 於 7 月份為 ASEAN NCAP 所測試，也是首款使用新制下進行測試的車款，最後順利通過考驗，取得綜合成績 5 星的評價。
在 2017 年之前的 ASEAN NCAP 的舊制部分，由於僅有偏置前撞，所以也很簡單的將成人保護與兒童安全分開來看；不過隨著側撞的加入、安全輔助系統通盤的考量，形成成人保護佔 50%、兒童安全與安全輔助系統各佔 25%。
而 Honda CR-V 在東南亞各地區的配備事實上略有差異，提供有 Honda Sensing 的車型僅在馬來西亞與菲律賓，在泰國則僅有駕駛提醒系統、盲點偵測系統、而在印尼則通通沒有；氣囊數方面，菲律賓與印尼提供選配 6 氣囊、其他國家則是標配 6 氣囊。
本次測試的車型為泰國市場的右駕版本，配置 2.4 升的引擎，其偏置 40%在時速 64 公里前撞，成績滿分 16 分的情況下得到 14.76 分、僅造成駕駛者左小腿較高的傷害，側撞則是獲得滿分 16 分、頭部保護科技 4 分裡取得 3.26 分，總成績為 34.02 分，整體而言成人保護表現相當不錯。
而在兒童安全方面，滿分 49 分裡得到 44.76 分，最後在安全輔助系統方面，ABS、ESC、安全帶提醒裝置等標準配備，因此取得不少分數，而雖然測試車型並未配備 Honda Sensing，不過 ASEAN NCAP 表示，CR-V 在其他一些國家仍有提供，因此對於此項目的總成績而言無傷大雅，所以滿分 18 分給予 13.47 分。
在上述三大項目的成績，經過加權換算為滿分 100 分之下，CR-V 總分為 88.8 分，其中成人保護為 47.25 分，兒童保護為 22.84 分，安全輔助系統為 18.71 分，皆為 5 星的評價，因此最後總成績超過 5 星要求的 75%符合率，順利取得 5 星的肯定。
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