台灣車輛產業發展至今近 50 年，在業界固本內銷及開源外銷的經營下，2004 年的年產值首度超過新台幣 5,000 億元，分別汽車佔 74.5%、機車 16%、自行車 9.5%；其中汽車零組件出口金額更是持續成長已達 33 億 3,661 萬美元，約等於出口 20 餘萬輛小汽車金額，且較 2003 年成長 22.5%，此足以象徵現階段台灣汽車零組件產業已具國際競爭力的優異技術與品質；然伴隨全球各汽車先進大國為求次世代汽車更加安全、舒適、省能與環保，使汽車逐漸從單純機械結構大幅轉變為機電整合(Mechatronic)，並促成汽車電子化比重越來越高，有了汽車電子、電控的加入，未來汽車更加安全、智慧與多樣化；因此，未來各類先進安全車輛(Advanced Safety Vehicle, ASV)是否能成功推出及擴大市場佔有率，為各整車廠兵家必爭之處，其導入的先進系統極多，諸如新型空氣囊、防撞雷達、夜視、適應性巡航、自動頭燈、車道遍離警示、車身穩定、線傳行控、引擎管理、胎壓監控、自動雨刷、42V 電力…等，均屬高附加價值、高機電整合、高技術門檻之三高電控與安全產品，預估至 2010 年是類產品約佔整車成本 40%，屆時全球市場產值亦高達 2,000 億美元以上，將是 3 倍於台灣廠商熟知的全球筆記型電腦市場規模，如今正值全球汽車產業結構性的整合與重組，已創造出絕佳的市場機會。近期國內業已開始起動，由經濟部政策主導與推動各法人、學界、業界科專及由裕隆集團主導的「IA 整車」等計畫均大舉投入，共同開發完全自主性的整車與系統平台，這也將攸關到車用電子與安全系統產業是否會成為台灣下一個「兆元產業」，而必須先行面對研發能力與資源整合猶待補強的現實課題。
專注於汽、機車主被動式安全與電控系統的開發
歷年在經濟部技術處科專計畫支持下，中科院結合四個功能研究所成員組成之先進車輛科專研發團隊，充份衍生運用部份國防科技強項，專注於汽、機車主被動式安全與電控系統的開發，先後進行各型先進空氣囊、預縮安全帶、自動滅火、乘員感測、胎壓監控、防撞雷達、語音精靈、先進點火、整合式頻帶平面天線、CANBUS Gate Way、夜視與車體姿態感測…等系統模組的開發與移轉業界，此無不是建構先進安全車輛所需之關鍵技術所在。未來擬規劃進行更高階的 DSRC 通訊、線傳行控、42V 電力、車道偏離、適應性巡航…等系統；綜觀我國整車及零組件目前相關能量，再加上優勢電子產業支持下，經濟部認為我國已具備發展智慧化先進安全車輛產業的基礎，但要推動產業發展，非中科院科專一己研發能力即可塑建而成，還需要成立研發聯盟組織，藉此充份整合產、官、學、研形成研發製造緊密串聯的產業聚落，開發出具競爭力及特色的產品來挑戰、深耕全球市場，這也是中科院先進車輛科專研發團隊推動成立「車輛安全防護研發聯盟」的主要宗旨與目標所在，相信在大家群策群力合作下，未來在全球智慧化先進安全車輛產業中，我國的業界將扮演更積極重要的角色，同時也為我國軍民通用科技樹立了一個良好互動的典範。
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