2017 東京車展，即將於 10 月 27 日正式揭開序幕，身為地主之一的 Toyota 陸續公布即將展出的車款，其中有一款名為「GR HV Sports Concept」的油電運動化概念車，除了極似 86 的車身進行頭尾造型微整外，自排與手排同步兼具的設計也是一特別之處。

Toyota 其中有一款名為「GR HV Sports Concept」的油電運動化概念車，除了極似 86 的車身進行頭尾造型微整外，自排與手排同步兼具的設計也是一特別之處。

根本就是 86 的油電兄弟？結合 Toyota TS050 Hybrid 的車燈設計

根據 Toyota 原廠公布的車身尺碼，長 x 寬 x 高分別是 4,395 毫米 x 1,805 毫米 x 1,280 毫米，對照現行的 86 則是 4,240 毫米 x 1,775 毫米 x 1,320 毫米，相去不遠，不過從車身的線條設計，幾乎可以看出 86 的影子，猶如以 86 為基礎下去針對一些部位進行修改。

GR HV Sports Concept 從車身的線條設計，幾乎可以看出 86 的影子，猶如以 86 為基礎下去針對一些部位進行修改。

Toyota 表示，GR HV Sports Concept 在車頭車尾都有取自於 TS050 Hybrid 賽車的設計概念，包含頭燈採用雷同的直列式 LED 燈組；車尾部分，從車燈位置向下延伸連接至後分流器的設計也是仿效 TS050 Hybrid 的樣貌。

GR HV Sports Concept 在車頭車尾都有取自於 TS050 Hybrid 賽車的設計概念，包含頭燈採用雷同的直列式 LED 燈組；車尾部分，從車燈位置向下延伸連接至後分流器的設計也是仿效 TS050 Hybrid 的樣貌。

除了上述這些與 86 較為不同的地方之外，GR HV Sports Concept 還改採 Targa 電動收折敞篷車頂，同時取消 86 的後座設定，改放置了電池組，形成一輛雙門雙座敞篷油電跑車，不過原廠表示仍然是採用前置引擎後輪驅動的設定，而整個油電混合動力系統是由 Toyota Hybrid System-Racing 所調校，不過詳細的動力單元目前仍不得而知。

GR HV Sports Concept 還改採 Targa 電動收折敞篷車頂，同時取消 86 的後座設定，改放置了電池組，形成一輛雙門雙座敞篷油電跑車。
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可以是手排或自排，但應該叫做手自排或自手排？

接著室內座艙的設計，同樣感受到與 86 非常相似的鋪陳介面，不過在變速箱設定部分，除了 6 速手排的紅色排檔頭之外，在中控台的三環儀表下方，還有著自排的按鈕設計，根據原廠的說明，平時駐車、倒車等等仍是透過 P、R 的按鈕，不過只要按下最右邊的紅色 M 按鈕，便可從自排切換成手排模式，使用傳統的 6 速手排操作。

在中控台的三環儀表下方，還有著自排的按鈕設計，根據原廠的說明，平時駐車、倒車等等仍是透過 P、R 的按鈕，不過只要按下最右邊的紅色 M 按鈕，便可從自排切換成手排模式，使用傳統的 6 速手排操作。

此外，6 速手排的排檔頭，除了享受手動換檔的樂趣，同時也是引擎啟閉的開關，只要將紅色殼子打開，便猶如戰鬥機飛彈發射按鍵的 Push Start 引擎啟閉按鈕藏在裏頭，可說是相當具有創意性。至於 GR HV Sports Concept 後續還將有什麼新鮮處，敬請鎖定 U-CAR 的相關報導。

6 速手排的排檔頭，除了享受手動換檔的樂趣，同時也是引擎啟閉的開關，只要將紅色殼子打開，便猶如戰鬥機飛彈發射按鍵的 Push Start 引擎啟閉按鈕藏在裏頭。