遠離受傳統民俗月干擾的 9 月份,10 月份展現轉趨活絡的新車買氣,即使 10 月份受到中秋節與國慶節聯假的影響,全月份 31 天數內有 12 天休假,可進行領牌作業的工作天數僅有 19 天,但新車買氣與交車輛仍較 9 月份增長,全月領牌數總共繳出 35,512 輛,較 9 月份成長幅度達 13.2%,不過較 2017 年 10 月份相較衰退 0.8%。

至於全年前 10 月份的累積銷售量,則來到 362,016 輛的規模,較 2017 年同期累積的領先幅度,由 9 月份 0.9%進一步縮減至 0.7%,顯示受下半年整體銷售表現不及去年的影響,全年累積銷售的領先幅度正逐步被拉進,距離封關前僅剩 11 月與 12 月,最後兩個月能否確保年度總銷售超越去年,將是關注的焦點。另外,國產車與進口車陣營的對決戲碼,在 10 月份銷售成績揭露後,單月進口車的市占率落在 44.2%,讓全年累積進口車總市場占有率擴增到 41.1%,展現進口車逐步進逼國產車的態勢。

1. 總市場(國產+進口)

  • 邁入 2017 年第四季的首個月份,各品牌雖然開始逐步加溫為下半年第二波銷售高峰作準備,不過相比於 9 月份,促銷籌碼主要仍是維持或改變促銷方案,而加碼促銷的品牌則是以進口為主,國內市場銷售龍頭的和泰豐田 Toyota 與 Lexus,在維持促銷籌碼的節奏下,隨著買氣的逐漸回溫,10 月份雖然銷售成績仍未突破萬輛,以 9,427 輛的領牌數作收,且市占率卻也從 9 月份的 23.2%,提升至 10 月份的 26.5%,其中值得一提的,是豪華品牌的 Lexus,在推出 NX 200 的強勢戰力下,光 Lexus 就繳出 1,342 輛的單月掛牌數。
  • 雖然 9 月份 Nissan 與 Infiniti 的裕隆日產,少見的跌出總市場排名前 3 之列,但在 10 月份藉由主力銷售推出特式車款的策略,有效地拉升品牌單月銷售數字,10 月份以 3,569 輛的掛牌數,重返第 2 名的位置,市占率也來到 10.1%;第 3 名的中華三菱,10 月份掛牌數較 9 月份有所成長,繳出 3,459 輛的佳績,以僅僅 110 輛的微幅差異讓出亞軍名次,市占率也在眾家有所成長的影響下,微幅下滑至 9.7%。
  • Honda 在推出 HR-V 之後,即有著相當強勢的演出,而隨著 5 代 CR-V 的登場,更加穩定了品牌單月銷售數字表現,10 月份雖然因裕隆日產重返第 2,因而從 9 月份的第 3 名重返第 4 名位置,但整體表現同樣有所成長,繳出 3,016 輛的單月掛牌數。Mazda 則是在 CX-5 以及 Mazda3 兩車系的加持之下,以 2,271 輛的成績擠下豪華品牌 Mercedes-Benz,成功取得單月第 5 的成績,而 Mercedes-Benz 雖然下滑至第 6 名,但僅與 Mazda 不到 60 輛的差距,銷售實力仍然相當強勢。
  • 10 月份總市場排名中,值得留意觀察的還有第 11 名的 Suzuki,在新一代 Vitara 持續熱銷的優勢下,加上商用車款 Carry 的表現,10 月份掛牌數突破千輛大關,繳出 1,093 輛的成績,Taiwan Suzuki 在 10 月底時發表了新一代 Swift,預計新車帶來的效益應當會在 11 月,繳出首張完整成績單,會帶來怎樣的表令人期待。
2017 年 10 月-廠牌別排行 (國產+進口)

品 牌 銷售量 上月比 去年比 市占率
1 和泰豐田 Toyota 、Lexus 9,427 129.7% 81.0% 26.5%
2 裕隆日產 Nissan、Infiniti 3,569 152.2% 100.1% 10.1%
3 中華三菱 Mitsubishi、CMC 3,459 106.5% 94.7% 9.7%
4 台灣本田 Honda 3,016 102.5% 129.9% 8.5%
5 台灣馬自達 Mazda 2,271 140.1% 103.5% 6.4%
6 台灣賓士 Mercedes-Benz 2,217 86.7% 106.8% 6.2%
總市場
35,512 113.2% 99.2% 100.0%

2. 國產轎車

  • 雖然和泰汽車 10 月份並未進行促銷加碼動作,但國產銷售之王的 Toyota Corolla Altis,仍舊繳出 3,017 輛的成績, 其中,再次推出的 Corolla Altis X 車型,約莫售出 300 輛的成績,是車系不小的功臣,也算成功達到和泰汽車企圖吸引年輕消費族群的產品初衷。Toyota 另外兩款主戰力的 Yaris 與 Vios,則分別繳出 746 輛、474 輛的掛牌數,分居第 3 名與第 6 名,值得留意的是 Vios 雖然單月成績同樣有所成長,但國產小型轎車級距的萎縮,各品牌會如何應對,將成市場一大觀察重點。
  • Nissan 在 10 月份分別針對 Nissan Tiida,推出了限時優惠價格的 Tiida SR 特式車,獲得相當不錯的市場回應,單月領牌數來到 1,317 輛的水準,也是國產轎車除 Corolla Altis 之外,唯一突破千輛大關的車款,單月成長幅度超過 85%,毫無意外的穩居國產轎車第 2 名;自家另一款主力作品的 Nissan Livina,則繳出 698 輛的表現,同樣穩居第 4 名的排序。
  • Ford 在 10 月中旬針對麾下 Ford Focus 車系進行編成調整,主要在於取消 1.0 EcoBoost 動力單元配置,並在 Focus 四門版車型中,加入了 1.5 EcoBoost 引擎選擇,以迎接即將到來的 Ford Escort 車系,而此舉也確實收到成效,讓 4 門版本銷售成績獲得提升,全車系也繳出了 663 輛的單月掛牌數,來到第 5 名的排名。
  • 台灣本田在 9 月下旬推出了 Fit 小改款,主要改變在於取消原先入門的 1.5 VTi 車型,改為 2 車型的車系編成,價格維持既有之外,在頂規的 1.5 S 車型上增列多項配備,由銷售量來觀察,台灣本田希望消費者直接攻頂的產品規劃效果顯著,小改款 Fit 全車系單月領牌數為 447 輛,其中 1.5 S 就佔了 425 輛,佔全車系銷售數字的 95%之譜,也成功讓 Fit 擠身國產轎車第 7 名之列。
2017 年 10 月-國產轎車 TOP 10

車          款
銷量
銷售組成
1
Toyota Corolla Altis 1.8 3,017
2
Nissan Tiida 1.6/1.6T 1,317
1.6 四門 393 30%
1.6 五門 909 69%
1.6T 五門 15 1%
3
Toyota Yaris 1.5 746
4
Nissan Livina 1.6 698
5
Ford Focus 1.0/1.5/1.6/2.0D 663
1.0 四門 12 1%
1.0 五門 0 0%
1.5 五門 459 69%
1.5 四門 40 7%
1.6 四門 55 8%
1.6 五門 86 14%
2.0 四門 11 1%
2.0 五門 0 0%
6
Toyota Vios 1.5 474
7
Honda Fit 1.5 447
8

Toyota Camry 2.0/2.5H

403
2.0 368 91%
2.5H 35 9%
9
Nissan Sentra 1.8 379
10
Hyundai Elantra
1.6/2.0/1.6D
240
1.6 113 47%
2.0 76 31%
1.6D 51 22%
其  他  車  款 (以下車款之排序不代表名次)
Ford Fiesta 1.0/1.5 194
1.0 五門 165 85%
1.5 五門 29 15%
Honda City 1.5 187
Hyundai Verna 1.6 67
Kia Morning 1.2 56
Luxgen S3 129
Luxgen S5 Turbo 1.8/2.0 30
Mitsubishi Colt Plus 1.5 226
Mitsubishi Grand Lancer 1.8 193
Nissan March 1.5 200
Nissan Teana 2.0/2.5/3.5 31
2.0 13 42%
2.5 18 58%
銷售報告轎車數據,涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。
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3. 國產休旅/商用車

  • 在未有特別推出促銷加碼的規劃下,台灣本田銷售主力的 Honda CR-V 與 Honda HR-V,10 月份的表現都以下滑作收,不過有著豐富駕駛輔助配備作為頂規車型號招的 CR-V,仍舊繳出 1,241 輛的單月成績,較 9 月份下滑了 5.6%,但居於國產休旅與商用級距的第 1 名;相比於 CR-V 的持續高檔演出,HR-V 單月衰退幅度較大,以幾近減少 20%的表現,繳出 875 輛的領牌數,排名則從 9 月份的亞軍,滑落到第 5 名。
  • 在 9 月下旬正式發表的 Luxgen U5,小型休旅的本質,加上跨界設計元素的導入,迎合現今消費者的需求潮流,在 9 月份僅僅數日的工作天,即已有著搶眼成績,而來到 10 月份這第一個完整銷售月份,成績同樣亮眼出色,以近千輛的 960 輛領牌數,躍居第 4 名的成績;相比於 U5 的市場當紅,自家的 U6 車系則僅繳出 40 輛的單月表現,主因在於即將推出 U6 小改款,因應產線調整的出清動作,有鑑於 U6 原本的銷售能量,是否能在小改款推出後,與 U5 聯手拉抬 Luxgen 的市場占比,值得持續觀察留意。
  • 裕隆日產在 10 月份針對 X-Trail 車系,推出售價 97.9 萬、限量 300 輛的奔放特式車,同時也在車系銷售主力的車型上,將 BSW 盲點警示系統,以及 RCTA 後方車側警示系統列為標配,在增加配備的產品規劃下,收到了不錯的單月成績,10 月份領牌數共計為 693 輛,單月成長幅度高達 93.6%。裕隆日產後續是否會加碼推出特式、或在促銷內容更行加碼,都是消費者購車時應納入考量的條件。
2017 年 10 月-國產休旅車/商用車 TOP 10

車          款
銷量
銷售組成
1
Honda CR-V 1.5 1,241
2
Toyota Sienta 1.5/1.8 1,020
1.5 190 19%
1.8 830 81%
3
CMC Veryca 975
4
Luxgen U5 960
5
Honda HR-V 1.8 875
6
Mitsubishi Delica 754
7
Nissan X-trail 693
8
CMC Zinger 2.4 661
9
Ford Kuga 1.5/2.0/2.0D 523
1.5 359 68%
2.0 132 25%
2.0D 32 7%
10 Hyundai Tucson 2.0 /2.0D 307
1.6T 165 54%
2.0 87 26%
2.0D 55 10%
其  他  車  款 (以下車款之排序不代表名次)
DFSK Fuwin 19
Hyundai Santa Fe 87
Kia Carens 95

Luxgen U6 Turbo

40
Luxgen M7 Turbo 2.2 149
Luxgen U7 Turbo 2.2 16
Luxgen V7 Turbo 2.2 28
Mitsubishi Outlander 2.4 291

4. 進口總市場

  • 時序進入 10 月份,也是 2017 年脫離傳統民俗月的第 1 個完整銷售月,因此可以看到進口車總市場有著 4.6%的成長率,總掛牌數 15,685 輛與去年同期相比,也有著 1%的進步幅度。不過,由於國產車銷售在脫離民俗月後有較為顯著的成長,10 月份進口車的市占率也從 9 月份的 47.8%下降至 44.2%,不過與民俗月前最後一個完整銷售月份 7 月份的 39.5%相比,仍有著 4.7%的成長,後續進口車占比是否會維持超過 4 成,仍值得持續觀察。
  • 至於年度銷售部分,進口總市場 2017 年 1 致 10 月份已累計銷售 148,941 輛,市占率為 41.1%,較 2016 年同期累計有著 8.5%的成長幅度,不過若計入國產車之後的總市場累計,較去年同期的領先幅度僅剩 0.7%,也較 9 月份時的同期累計 0.9%領先幅度更為趨緩。
  • 以品牌而言,Mazda 與 Lexus 在 10 月份有著相當亮眼的成長,分別較 9 月份成長 40.1%以及 96.2%,不過 9 月份表現亮眼的 Mercedes-Benz 在 10 月時退居第 3 名,以 2,217 輛的成績緊追第 2 名 Mazda 的 2,271 輛。至於 10 月奪回第 1 寶座的 Toyota,2,425 的銷售量與 9 月相比微幅下滑,與去年同期相比更是有著 23.2%的衰退,可以說 Mazda 與 Suzuki 等新日系進口勢力,仍在蠶食 Toyota 的不敗地位。
  • 值得注意的是,Suzuki 由於 Suzuki Vitara 的強力帶動,雖然 10 月的表現較 9 月僅成長 8.4%,不過與去年同期相比卻有著驚人的 89.8%成長,也讓其穩站進口排行榜的第 6 名,而甫於 10 月底發表的新一代 Swift,是 Suzuki 傳統的熱門車系,是否會持續拉抬 Suzuki 的銷售表現,將是接下來的觀察重點之一。
2017 年 10 月-廠牌別排行 (進口)

品      牌 銷售量 上月比 去年比 市占率
1 Toyota 2,425 98.1% 76.8% 15.5%
2 Mazda 2,271 140.1% 103.5% 14.5%
3 Mercedes-Benz 2,217 86.7% 106.8% 14.1%
4 BMW 1,552 88.6% 97.8% 9.9%
5 Lexus 1,342 196.2% 90.5% 8.6%
6 Suzuki 1,093 108.4% 189.8% 7.0%
總市場 15,685 104.6% 101.0% 44.2%

5. 進口車

進口一般轎車

  • Mazda Mazda3 在連續兩個月的低迷後,再度衝上 828 輛大關,其中與之前船期有關,因此 10 月份能夠讓數量重返之前水平。不過相較於去年推出小改款時動輒破千輛的榮景,確實是略微降溫了。另外,新世代 Mazda3 的相關訊息露出後,是否會讓消費者收手等待,這都會影響 Mazda3 接下來的銷售狀況。
  • Volkswagen Golf 於 10 月份再度跌破 200 輛以下的關卡,雖然仍然佔據市場第 2 名的位置,但並非自身銷售成長,而是拜對手 Toyota Prius C 熱度減退所賜。根據原廠傳出的消息,銷量大幅下降的原因,是因為原廠產能不足,在全球銷售都大幅成長的情況下,排入生產排程的時間都延後,因此呈現無車可交的狀況,後續 Golf 能否在產能供應回穩後,於年底前發起新一波衝刺,相當值得關注。
  • Suzuki Ignis 新車發表的熱度減退,因此 10 月份退居第 10 名,但同品牌的 Suzuki SX4 仍然維持不錯的銷售表現,繳出 150 輛的領牌成績,僅輸給第 3 名 Toyota Prius C 1 輛而已,不過隨著新車蜜月效應的淡化,Ignis 可能還會再度下滑,但是隨著新世代 Swift 發表,應該可以接力讓 Suzuki 在榜上持續佔有一席之地。
  • 更換新動力的新年式Škoda Fabia 車系,雖然是在 10 月初所發表的車款,但是新車已經開始交車,讓本月份的銷售量有相當幅度的起色,由於 Fabia 相較於Škoda Superb 與 Kodiaq 等全球熱門車系,較無原廠產能配額不足的問題,因此若訂單穩定將有機會成為排行榜常客。另外小改款 Octavia 隨新車船期到港,終於有較多車可交,最終便以 98 輛的成績,與 Superb 一同佔據排行榜第 7、8 名,也是進口一般轎車排行榜中,唯一一間有 3 款車系入榜的車廠。

進口一般休旅車

  • 長居一般進口休旅排行榜榜首的 Toyota RAV4,在 10 月份依舊遙遙領先,而脫離了民俗月後的第 1 個完整銷售月份,銷量也一舉達到 1,629 輛,比之上個月的 1,408 輛有著 15.7%成長,也可觀察出 RAV4 買氣受到民俗月的影響降為顯著;不過,若與去年同期相比,RAV4 的表現卻呈現 35.4%的大幅衰退,而同品牌的 C-HR 由於 10 月到港車輛較少,掛牌數僅 169 輛,也只能在 10 月排行榜中退居第 9 名。
  • 另一方面,跟 Toyota RAV4 有著緊密產品淵源的 Lexus NX 車系,隨著小改款推出 NX 200 新車型,並規劃 152 萬元起的入門售價,不僅創下 Lexus 休旅車系最低售價門檻,並已相當接近 RAV4 2.5 Hybrid 旗艦車型 139 萬元的價格帶,NX 200 會對 RAV4 潛在買家產生多大的吸磁影響,值得高度關注。
  • Mazda 的休旅車款在 10 月受到大量新車到港的影響,讓 CX-5 和 CX-3 較上個月有著顯著的成長幅度,分別以 864、318 輛的成績分居第 2 和第 4 名,成長幅度達到 81.5%及 10.8%,其中 CX-5 與 2016 年同期相比更是有著 134.8%的高度成長。
  • 除此之外,Suzuki Vitara 在 10 月份依舊大幅成長,整月交車數 407 輛與 9 月呈現相同的水準,除了再次證明進口車較不受民俗月的影響外,與去年同期相比依舊提升了 88.4%的銷量,至於商用車 Carry 也同樣在 10 月份表現亮眼,以 308 輛領牌數居於第 5 名的位置,不但躍升了 3 個名次、成長幅度也來到 49.5%。
2017 年 10 月-進口一般品牌

轎 車 車 款 銷量
休 旅 車 款 銷量
1
Mazda Mazda3 828 1 Toyota RAV4 1,629
2
Volkswagen Golf 176 2 Mazda CX-5 864
3
Toyota Prius C 151 3 Suzuki Vitara 407
4
Suzuki SX4 150 4 Mazda CX-3 318
5
Škoda Fabia 143 5 Suzuki Carry 308
6 Toyota Prius 142 6 Honda Odyssey 264
7 Škoda Superb 117 7 Volkswagen Tiguan 205
8 Škoda Octavia 98 8 Subaru Forester 180
9 Mazda Mazda2 91 9 Toyota C-HR 169
10 Suzuki Ignis 89 10 Volkswagen Touran 143
其 他 轎 車 其 他 休 旅 車
Mazda Mazda6 89 Toyota Previa 139
Subaru Impreza 84 Subaru XV 125
Volkswagen Passat 84 Volkswagen Caravelle 86
轎車數據涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。
休旅車數據涵蓋運動休旅、廂式休旅與貨卡車等車型。

進口豪華轎車

  • Mercedes-Benz C-Class 在此級距中,仍然沒有其他車款可以危及其地位,即便 10 月份交車數量下滑至不到 500 輛,但仍然輕鬆佔據排行榜冠軍,這樣的狀況基本上到年底應該都不會有太大的變動,成為進口豪華轎車的長青冠軍。另外 E-Class 雖然 10 月份有進行加碼促銷,但是由於船期因素,10 月份交車數量同樣也下滑,被 BMW 主力 5 Series 擠到第 3 名。
  • Lexus CT 車系小改款發表後,首次擁有完整的銷售月份,並以 132 輛的成績登上第 8 名,也是其 2017 年首度登上排行榜,再加上排行榜常客的 IS 與 ES 車系,讓 Lexus 在排行榜穩穩拿下 3 名席次。
  • BMW 雖然在 10 月沒有提供優惠,但仍然有著相當穩定的表現,除了 5 Series 贏過 E-Class 以外,3 Series、2 Series 與 1 Series 三款車穩定的表現,讓排行榜 10 名中有 4 名都落在 BMW 手中。隨著 11 月開始轉換新年式,其所新增的配備應能吸引消費者選購,有機會提升銷售量。

進口豪華休旅車

  • 10 月份的豪華進口休旅排行相當精采,雖然 Mercedes-Benz GLC 的表現 461 輛依舊相當亮眼、與 9 月份相比僅小幅衰退,但是於 10 月中發表的 Lexus NX,無疑是半路殺出的程咬金,尤其 469 輛的掛牌數中,新增的 NX 200 車型就佔了 305 輛,可見總代理和泰汽車的策略相當成功,也讓月中發表的 NX 僅用半個月時間就坐上第 1 名的寶座。
  • 除此之外,BMW X3 亦是本月的亮點之一,由於新世代車型即將於 11 月底發表,總代理汎德汽車為出清舊款車型,將原建議售價 239 萬元的入門款下殺至 209 萬元,此舉也成功推動 X3 掛牌數來到 203 輛,其中入門的 xDrive 20i 車型就佔 131 輛,整體較上個月成長 88%,叫去年同期成長 70.6%。
  • 至於同為豪華進口休旅排行榜常客的 Porsche,旗下 Macan 與 Cayenne 在 10 月份的表現較 9 月份略有變動,Macan 在 10 月份繳出 106 輛的成績,較 9 月衰退 38.4%,讓排名由第 4 名退後至第 7 名;不過,Cayenne 在 10 月的表現相對亮眼,不但掛牌數提升 116.7%、達到 91 輛,排名也從第 10 名略升為第 9 名。
2017 年 10 月-進口豪華品牌

轎 車 車 款 銷量
休 旅 車 款 銷量
1
Mercedes-Benz C-Class 493 1 Lexus NX 469
2
BMW 5 Series 406 2 Mercedes-Benz GLC 461
3
Mercedes-Benz E-Class 377 3 Lexus RX 381
4
Lexus IS 178 4 BMW X3 203
5
Lexus ES 159 5 Mercedes-Benz GLA 171
6 BMW 3 Series 151 6 BMW X5 129
7 BMW 2 Series 137 7 Porsche Macan 106
8 Lexus CT 132 8 Mercedes-Benz GLE 103
9 Mercedes-Benz A-Class 124 9 Porsche Cayenne 91
10 BMW 1 Series 120 10 Audi Q3 74
其 他 轎 車 其 他 休 旅 車
Mercedes-Benz S-Class 118 Audi Q2 72
Infiniti Q30 111 Volvo XC60 63
BMW 7 Series 94 Audi Q5 40
轎車數據涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。
休旅車數據涵蓋運動休旅、廂式休旅與貨卡車等車型。

6.特殊稀有車篇

  • 雖然 10 月份的整體車市較 9 月更佳,但是不少稀有車品牌正好碰上舊款/舊年式車型已完售或接近完售、新款/新年式車款尚未到港或已到港仍未掛牌的階段,所以車型種類與掛牌數量都有點冷清;例如含臺灣標配 1,930 萬元起的 Ferrari 812 Superfast,其實便已有數輛新車抵臺卻尚未領牌,加上 California T 已經完售、後繼車 Portofino 預計年底臺北新車大展才會發表,故掛牌資料上才會僅有 4 輛 488 車系與 1 輛 F12berlinetta,不如往昔動輒 10 輛以上的成績。
  • 來自英國的 Aston Martin,儘管現行主力 DB11 在這個月沒有掛牌紀錄,但是卻交出了 1 輛 Vanquish Zagato 與 3 輛已將完售的 V8 Vantage S,而 McLaren 則是一口氣掛牌了 3 輛 720S Coupe 與 1 輛 570GT,而且緊接著還會在年底前發表接單價 1,038 萬元起的 DB11 V8 與 570S Spider,相信 2018 年應該會有更亮眼的成長。
  • 至於純電動車部分,BMW i3 或許有 5 輛的掛牌成績,但是焦點仍是 Tesla,不但交出了 46 輛各型 Model S,也交出了多達 44 輛的 Model X,穩定的成績著實令人驚艷、很難想像屆時 Model 3 也加入掛牌陣線後,到底會對傳統豪華品牌造成什麼樣的衝擊。
2017 年 10 月-稀有車種銷售表
廠牌 車款 銷量
Abarth 595 2
Alfa Romeo Giulia 1
Alpina B7 4.4 1
Aston Martin V8 Vantage S 3
Vanquish Zagato 1
Audi RS 6 2
Bentley Continental GT V8 / 6.0 / Supersport 1 / 2 / 1
Flying Spur V8 / Speed 3 / 1
Bentayga / Diesel 1 / 2
BMW M2 16
M3 / M4 7 / 9
M5 / M6 10 / 1
M760Li 2
X6 M 1
i3 5
i8 1
Caterham 7 Roadsport SV 1
Chevlot Corvette 4
Dodge Challenger 1
Ferrari 488 GTB / Spider 3 / 1
F12berlinetta 1
Fiat 500 / 500 X 2 / 1
Ford Mustang 31
Jaguar F-Type 1
Lamborghini Huracán RWD / Coupe / Perfprmante 1 / 1 / 1
Aventador SV Coupe 1
Lexus LC500 / 500h 5 / 1
RC350 F 2
Maserati Ghibli / Diesel 11 / 3
Quattroporte / S Q4 / GranLusso GTS 2 / 18 / 2
GranTurismo / S 1 / 3
Levante Diesel / S 1 / 4
Mazda MX-5 / MX-5 RF 10 / 13
Mercedes-AMG A 45/ CLA 45 / GLA 45 5 / 13 / 2
C 43 / 63 26 / 1
E 43 14
S 63 3
GLC 43 14
GLE 43 17
GLS 63 2
SLC 43 1
GT S / GTR 2 / 5
McLaren 570GT 1
720S Coupe 3
Nissan 370Z 1
GT-R 1
Porsche 718 Cayman 37
Boxster 8
911 9
Rolls-Royce Ghost 2
Tesla Model S 60 / 75 / 75D 1 / 36 / 7
Model S 100D / P100D 1 / 1
Model X 75D / 90D / 100D 23 / 6 / 15

結論

  • 時序進入 2017 年第 4 季,照以往傳統銷售趨勢將會逐步增溫,以迎接年底前的最後一波銷售衝刺,因此,10 月份正是各車廠的年底銷售的重要起手式。當然,銷售壓力越大與落後的一方,若要扭轉競爭劣勢,反攻態勢之積極與加碼手筆之大,勢必也要苦心規劃。這樣的趨勢,10 月份正好國產一般品牌,以及進口豪華品牌都有代表性的例子。
  • 先說國產一般品牌,自主品牌 Luxgen 車廠,先後推出全新 U5 車系與小改款 U6 車系,此次改款重點放在先進科技配備導入,同時,近幾年消費者重視的主被動安全配備也更為齊備,甚至,小改款 U6 車系更導入動力性能大幅強化的新引擎,新產品布局讓人耳目一新,也替品牌重新注入活力,當然,就銷售數據的初步表現,消費者也正面回應 U5 的產品設定,至於小改款 U6 車系的成績,將在 11 月份見真章。
  • 同時,Mitsubishi 旗下的 Outlander 與 Lancer 兩車系,可說是品牌總代理中華汽的國產主力車系,不論是造型大幅更動的小改款 Outlander,或是由中華汽車在原廠協助下,主導改款工程的新世代 Lancer 車系,都可以看到中華汽車所投注的龐大心力,但由於產品配備設定與消費者期待有所差異,因此,上市之後市場反應不如預期。但中華汽車陸續於 10 月份針對 Outlander 車系進行配備調整,將 ACC+FCM 以及 7 氣囊等主被動安全配備進行下放,另外,Lancer 車系也接續 6 氣囊下放與新增大尺寸中控螢幕等配備,以提高產品競爭力。
  • 延續 9 月份銷售報告所提及的,由 Luxgen 與 Mitsubishi 兩品牌的積極動作,某個層面上,也是國產陣營奮戰意志的縮影,展現在進口車銷售佔比逐步進逼下,國產車陣營並未就此束手待斃,年底是否能上演國產車反攻進口陣營,絕對是不容錯過的精彩戲碼。
  • 當然,不只國產與進口一般品牌的激烈纏鬥,進口豪華品牌的競爭也絲毫不輕鬆,最具代表性的例子,正是 Lexus 的低價反攻策略。
  • 德系豪華品牌 Mercedes-Benz 與 BMW 兩品牌,近幾年在新增豐富的年輕化產品線,搭配較以往更具親和力的品牌入門售價,成功吸引大量的品牌新客層,這當然讓日系豪華品牌 Lexus 備感壓力。很明顯地,Lexus 陸續推出的 CT 200h 與 NX 車系小改款,藉由 CT 車系產品編成簡化與新增 NX 200 車型,直接讓銷售價格進行大幅度的下修,包括 CT 200h 的 139 萬元或 NX 200 入門車型的 152 萬元售價,不僅挑明以售價優勢對戰競爭豪華品牌的入門車系,甚至其低價火力範圍已涵蓋一般進口品牌產品的旗艦車型價格帶,讓豪華車與一般進口車形成新的「跨界戰局」。
  • 總結來說,由 2016 年全年進口車累積銷售量為 170,397 輛,較 2015 年全年成長 10.2%,進口車的總市占率則為 38.8%,這組數據將是觀察 2017 年國產車與進口車比拚的重要指標。到 2017 年前 10 月份的累積銷售,進口車已達到 148,941 輛,總市占率更來到 41.1%,較 2016 年同期累積成長 8.5%,看來就年度成長趨勢幾乎底定。但仍可關注國產車陣營,能否在最後 2 個月份的衝刺,進一步展現抵抗力量,讓進口車占比退回到 40%大關,會是兩軍對決具指標的楚河漢界。
2017 年 10 月-累計銷售量排行 (國產+進口)

品      牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差
1 和泰豐田 Toyota 、Lexus 104,066 91.8% 28.7%
2 中華三菱 Mitsubishi、CMC 40,827 103.5% 11.3% 63,239
3 裕隆日產 Nissan、Infiniti 35,576 95.2% 9.8% 68,490
4 台灣本田 Honda 27,332 126.6% 7.5% 76,734
5 台灣賓士 Mercedes-Benz 23,455 113.2% 6.5% 80,611
6 台灣馬自達 Mazda 17,649 90.8% 4.9% 86,417
總市場 362,016 100.7% 100.0%

2017 年 10 月-累計銷售量排行 (進口)

品     牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差
1 Toyota 25,391 117.1% 17.0%
2 Mercedes-Benz 23,455 113.2% 15.7% 1,936
3 Mazda 17,649 97.3% 11.8% 7,742
4 BMW 15,348 101.3% 10.3% 10,043
5 Volkswagen 11,415 133.9% 7.7% 13,976
6 Lexus 11,164 91.5% 7.5% 14,227
總市場 148,941 108.5% 41.1%