中華汽車於 2017 年 12 月初，正式宣布 Mitsubishi 新 SUV 車系 Eclipse Cross 開始接單，不但開出 95.9 萬的預售價，更全車系標配 FCM 自動煞車、車道偏移警示等安全配備，對於國內現行重點 SUV 車系，預計將帶來一定影響。現在透過 U-CAR 的 [ 規配懶人包 ] ，來看看延續「日蝕」之名的 Eclipse Cross 在規配表上的戰力，與 Mazda CX-5、Volkswagen Tiguan 以及同品牌的 Outlander 之間，到底有些差異。
首先就價格帶來看，這次比較的車系除了國產的 Outlander 之外，入手門檻幾乎都在 95 至 100 萬出頭的水準，差異性並沒有太多，但是伴隨各車系的等級堆疊，頂級車型與入門車型的售價差異最高可以多至 50 萬元以上，豐富的車型等級讓消費者擁有更多樣化的選擇，例如 CX-5 和 Tiguan 就提供了汽柴油不等的動力單元、以及前驅/四驅等傳動差異，Tiguan 更有著多達 4 種的動力選擇。
若以最基本的汽油車型比較，雖然各車系有著排氣量 1.4 升、1.5 升、2.0 升以及 2.4 升以及自然進氣、渦輪增壓等差異，但是動力輸出反而沒有相差太多，最大馬力都在 150 至 170 匹的區間當中，20 公斤米上的最大扭力其實也都足夠日常使用。另外，為了對應 SUV 級距的初衷，各車系也都有提供四輪驅動的配置，以滿足有戶外需求的消費者。
| 各車系基本規格比較 | ||||
| 車款 | Mazda CX-5 |
Mitsubishi Eclipse Cross |
Mitsubishi Outlander |
Volkswagen Tiguan |
| 價格帶 (萬元) | 99.8~145 | 95.9~118.9 (預售) | 85.9~117.9 | 108.8~169.8 |
| 車長 (mm) | 4,550 | 4,405 | 4,690 | 4,486 |
| 車寬 (mm) | 1,842 | 1,805 | 1,815 | 1,839 |
| 車高 (mm) | 1,680 | 1,685 | 1,680 | 1,632 |
| 軸距 (mm) | 2,700 | 2,670 | 2,670 | 2,681 |
| 迴轉半徑 (m) | 5.5 | 5.3 | 5.3 | 5.75 |
| 行李容積 (L) | 615~1,620 | 613~1,623 | 615~1,655 | |
| 胎圈配置 1 | 225/65 R17 | 215/70 R16 | 215/70 R16 | 215/65 R17 |
| 胎圈配置 2 | 225/55 R19 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 235/55 R18 |
| 胎圈配置 3 | - | - | - | 235/50 R19 |
| 胎圈配置 4 | - | - | - | 255/40 R20 |
| 動力單元 1 | 2.0 升自然進氣 | 1.5 升渦輪增壓 | 2.4 升自然進氣 | 1.4 升渦輪增壓 |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 馬力(ps) | 165 | 163 | 168 | 150 |
| 扭力(kg/m) | 21.4 | 25.5 | 22.4 | 25.5 |
| 動力單元 2 | 2.2 升渦輪增壓 | - | - | 2.0 升渦輪增壓 |
| 燃料 | 柴油 | - | - | 汽油 |
| 馬力(ps) | 175 | - | - | 180 |
| 扭力(公斤/米) | 42.8 | - | - | 32.6 |
| 動力單元 3 | - | - | - | 2.0 升渦輪增壓 |
| 燃料 | - | - | - | 柴油 |
| 馬力(ps) | - | - | - | 190 |
| 扭力(公斤/米) | - | - | - | 40.8 |
| 動力單元 4 | - | - | - | 2.0 升渦輪增壓 |
| 燃料 | - | - | - | 汽油 |
| 馬力(ps) | - | - | - | 220 |
| 扭力(公斤/米) | - | - | - | 35.7 |
| 變速系統 | 6 速手自排 | CVT | CVT | 6 速/7 速自手排 |
| 平均油耗 (km/L) | 13.5~16.8 | 12.9~14.6 | 12.7~13.7 | 11.2~16.2 |
| 傳動方式 | 前驅/四驅 | 前驅/四驅 | 前驅/四驅 | 前驅/四驅 |
其次透過規格比較，其實可以看到這些 SUV 的尺寸仍有一定程度的差異，其中最小者，就是偏向跨界設定的 Eclipse Cross，其次依序為 Tiguan、CX-5 以及 Outlander。有趣的是，Eclipse Cross 與 Outlander 雖然採用相同底盤開發，其尺寸反而在這次比較中分佔最小與最大，在尺寸差異化的情形下，其實目標客群也稍有不同。
要自動煞車請選 Eclipse Cross，要車道偏移輔助就選 CX-5
另外在安全配備的部分，這次比較車系已經將動態穩定系統列為全車系標配，而氣囊數量除了 Outlander 入門僅 3 具氣囊外，其餘車系也都標配 6 至 7 具不等的輔助氣囊。值得一提的是，現在消費者相當看重的預警式安全配備、例如主動煞車，在 Eclipse Cross 已經列為全車系標配，以其預售價 95.9 萬元而言相當具有殺傷力。
不過，雖然 Eclipse Cross 將 FCM 主動煞車、車道偏移警示列為全車系標配，但是相對其他車系而言，Eclipse Cross 的盲點偵測必須買到最高等級的 S-AWC 旗艦型才有標配，且缺乏系統會介入轉向的車道偏移防止、以及前方停車雷達的配置。
此外，若先無論國產/進口的身分，想要在這 4 款車之中以最低的門檻，同時擁有 6 具以上氣囊、自動煞車以及自動跟車系統，其實 Outlander 的 96.9 萬元尊貴型是非常划算的選擇，再來的集合就是預售價 118.9 萬元的 Eclipse Cross S-AWC 旗艦型。
駕駛配備紛紛出招，Eclipse Cross 獨缺後座出風口和電動尾門
最後就駕駛配備而言，多數車系的等級堆疊都有固定的模式，例如電動尾門、電動天窗、抬頭顯示器等，大概都要到中高階以上車型才會標配。不過，幾乎各品牌都有較為獨特的配備，使其與其餘車系做出差距，例如 CX-5 的 Bose 音響系統、Eclipse Cross 的全景天窗、Tiguan 的手勢控制功能、汽缸休止技術等等。
另外，針對車室內部的空間表現，所有車款的後排座椅都提供分離傾倒以及椅背傾斜調整的功能，且各車型標配單區至 3 區不等的恆溫空調，其中除了 Eclipse Cross 之外，都有著後座出風口的配置。
總結而言，這次中華汽車導入的 Eclipse Cross，無論就基本規格、安全配備以及駕駛配備等方面來看，其實都有著不小的競爭力，但是較小的車身尺碼、缺乏後座出風口和電動尾門等配備的條件下，是否能滿足 SUV 級距買家的需要，其實仍有待觀察。唯一可以確定的是，Eclipse Cross 的導入為年末的 SUV 市場，掀起了另一波瀾。
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