2017年度臺灣汽車市場銷售報告: 進口豪華休旅Top 10

進口豪華休旅 Top 10 與豪華轎車相同，成員內容變化不大，僅有於 2017 年推出小改款車型的 Mercedes-Benz GLA，是唯一一款新進榜的成員，其餘成員則多半與 2016 年相仿，排名順序的更迭則是較多，Lexus 麾下的 RX 車系是唯一名次未有改變，維持在進口豪華休旅 Top 10 第一名的成績。既然有新成員，自然就有人被擠出前 10 榜外，Volvo 現行 XC 家族主戰力的 XC60，2016 年年度排名第 10，2017 年繳出 1,067 輛的成績單，雖然較 2016 年的 993 輛成長了近 7.5%，但仍以不到百輛的差距跌出前 10 名之列。

除了前 10 排名成員更動之外，另一項值得注意的，是臺灣市場對於轎車與休旅車喜好度的轉變，同樣也顯現在豪華級距之中，以豪華休旅前 10 的總和銷售量來看，2016 年前 10 名共計領牌數為 19,366 輛，而 2017 年則來到 23,924 輛，成長幅度高達 23.5%，後續會否持續發酵，是市場的觀察重點所在。

No.1 Lexus RX

雖然蟬聯進口豪華休旅市場的年度第一名寶座，但 Lexus RX 卻是少數成績較 2016 年下滑的車款，全年度共計繳出 4,915 輛的領牌數，平均月銷售量為 410 輛，單月最佳成績則為 628 輛，相比於 2016 年的 5,152 輛，下滑幅度約莫落在 4.6%的範疇。

成績會較為下滑的關鍵，除了市場競爭對手的急起直追，更關鍵的點，乃是現行世代 RX 車系乃是於 2015 年 10 月底於國內正式發表，而 2016 年為首個新車系完整銷售年分，和泰汽車也在 2016 年進行產品調整，因此擁有相當出色的市場新鮮度與產品競爭力，時序來到 2017 年的稍稍退燒，是相當合理的節奏；而總代理在 2017 年底，於國內推出了 7 座版本的 RX L 車型，是否能為 RX 車系注入更多競爭力，同時是否為 5 座的 RX 車形再行調整車系與配備，將會是 2018 年的觀察重點。

No.2 Mercedes-Benz GLC

ercedes-Benz 小型 SUV 車系 GLK 車系，在 2015 年更名為 GLC 並於年中發表後，國內市場也在 2015 年第四季登臺，不過，時序來到 2017 年時，表現卻有著大幅度的增長，2017 年全年度繳出 4,479 輛的領牌數，相比於 2016 年的 1,830 輛，成長幅度高達 224.8%之多，主要關鍵在於台灣賓士在 2016 年底時，導入了品牌第 2 款跨界 SUV 作品的 GLC Coupé，也有助於全車系在銷售數字上的增長，全年度 GLC Coupé銷售量約莫洛在 1,600 輛之譜，佔比超過 35.7%。

除了一般版本的 GLC 與 GLC Coupé之外，台灣賓士同樣也積極導入性能取向的戰力規劃，包含了頂級性能的 63 系列，以及介於一般市售與 AMG 之間的 GLC 43 系列，透過在產品配備與價格設定上的規劃，成功在市場上吸引不少消費者的青睞，同樣也是 GLC 車系 2017 年平均月銷售量 373 輛的關鍵設定。

No.3 Lexus NX

在 2014 年 8 月下旬於國內正式發表的 Lexus NX 車系，豪華中小型 SUV 的產品設定，在國內市場有著相當出色的成績，2015 年時即以 3,609 輛的領牌數，成功攀上年度第 1 名的排名，縱使隔年即再次被 RX 超越，但銷售成績仍多保持於豪華休旅排名前 3 之列，其於市場上的重要性不需多著墨。2017 年全年度領牌數來到 3,809 輛，平均月販售量為 317 輛，相比於 2016 年雖然有著超過 25%的成長，但排名卻下降一位居於第 3 之列，主因在於已經接近產品週期之末。

細看 NX 在 2017 年各月份的表現，在 2017 年第四季，因應小改款 NX 的導入，且增列了 Lexus Safety System +的主動式安全防護系統，連續 3 個月成為級距第 1 名，熱絡氣勢很可能在 2018 年持續延展，勢必也會對年度銷售表現有所助長。

No.4 Mercedes-Benz GLA

進口豪華休旅前 10 名中唯一新進成員的 Mercedes-Benz GLA，2016 年全年度領牌數不足千輛，關鍵同樣也是產品週期之末所致，在 2017 年 5 月下旬，台灣賓士於國內正式發表小改款 GLA 車系，除價格小幅調漲之外，車系編成也進行小幅度調整，而小改款後的產品新鮮度，直接反應在銷售數字上，全年度繳出 1,896 輛的成績，年成長幅度超過 200%，平均月銷售量來到 158 輛，發表完的隔一個月份，即繳出單月最高銷售量的 236 輛。

No. 5 Mercedes-Benz GLE

隸屬於小改款之列的 GLE 車系，雖然 Mercedes-Benz 規劃在 2018 年將推出新世代，但現行世代在市場上，仍舊有著不錯的成績，2017 年全年度領牌數為 1,880 輛，相比於 2016 年的 1,638 輛，有著 14.8%的成長，平均月銷售量則為 164 輛。在 GLE 全車系的銷售量中，Coupé車型佔比超過 50%，GLE Coupé全年度領牌數超過 940 輛，顯見跨界休旅在豪華級距中，確實擁有不錯的產品吸引力。

截至目前為止，Mercedes-Benz 尚未公布新世代 GLE 車系的相關資訊，也意味著國內現身的時機目前仍未能得知，如果國內市場有機會在 2018 年底前導入，勢必將有助 GLE 車系的市場表現更上層樓，但更完整的資訊，仍有待原廠公布更多相關內容了。

No.6 BMW X1

受到 Mercedes-Benz GLA 車系新進榜的影響，BMW X1 車系的排名較 2016 年的第 5，下滑 1 位來到第 6 名的位置，不過銷售表現同樣較 2016 年有所成長，全年度繳出 1,655 輛的成績，相比 2016 年的 1,550 輛成長了 6.8 個百分點，平均月銷售量來到 138 輛之譜；值得留意的，是 BMW 集團在 2017 年第三季末時，針對前驅底盤車系導入 7 速雙離合器變速系統，國內市場當時業已開始接單，是否有助 X1 車系在市場上的競爭力，會是觀察重點之一。

No.7 Porsche Macan

同樣因應新進成員而下滑一個名次的，還包含了 Porsche 麾下中小型 SUV 戰力的 Macan，但不同之處，在於 Macan 在 2017 全年度 1,394 輛的領牌數，較 2016 年的 1,424 輛下滑些許，幅度約莫 2.2 個百分點，平均月銷售量來到 116 輛的成績；之所以成績稍稍下滑，主因應當在於 Macan 乃是在 2013 年問世、2014 年於國內上市，上市時間已經超過 3 年，邁入產品週期之末，目前原廠尚未傳出改款資訊，後續發展值得消費者持續留意。

No.8 BMW X3

BMW X3 在 2017 年排名較 2016 年上升，來到第 8 名的位置，全年度繳出 1,383 輛的領牌數，平均月銷售量 115 輛，並在 10 月份繳出 203 輛的最高領牌數，相比 2016 年的 1,200 輛，成長幅度達 15.3%；然而這樣的成長幅度，並未完全展現 X3 的產品魅力，關鍵在於 2017 年 11 月底時，總代理即發表了新世代 X3，也就是說 2017 年仍屬於前一世代的成績，預計 2018 年即有著更大幅度的成長，也更能展現新世代的產品魅力。

No.9 BMW X5

同樣也是邁入產品週期之末的 BMW X5，在 2017 年上半年銷售數字頗為平淡，總代理在 2017 年 7 月底時，針對 X5 車系推出特式版車型，增列多項套件的升級，來吸引消費者的目光，而成效也確實反應在銷售數字上，下半年度單月銷售成績皆突破百輛大關，全年度繳出 1,360 輛的領牌數，以即平均 113 輛的月銷售成績，僅較 2016 年的 1,370 輛少了 10 輛，不過名次則是下滑 2 名。

BMW 原廠預計在 2018 年推出進行周期間改款動作，且是因應 X 家族新戰力的規劃設訂，而直接跳過小改款，推出全新世代的 X5，預計國內市場最快會在 2018 年第四季登場，總代理是否會持續包裝推出特式版 X5，以在市場上維持競爭力，有意入主豪華大型 SUV 的消費者不妨持續關注。

No.10 Porsche Cayenne

Porsche 在豪華大型 SUV 市場的主戰力作品 Cayenne 車系，在 2017 年表現較 2016 年下滑，全年度僅繳出 1,153 輛的領牌數，相比 2016 年下滑幅度超過 15 個百分點，原因無他，就在於新舊世代的交接之際，連帶反應在市場銷售數字上；新世代 Cayenne 在 2017 年法蘭克福車展上即已登場，國內市場也在 2017 年 10 月中旬，銷售通路即已展開接單預售等，甚至於在 2017 年底臺北車展上已經正式與消費者見面，但因應代理權移轉之故，因此新世代 Cayenne 尚未正式於國內發表，預料 2018 年 Cayenne 的銷售表現，將會有著不小幅度的進展。