2018年2月份臺灣汽車市場銷售報告

• 總市場前 3 名在市場買氣降溫的 2 月份，有著不小幅度的變化，龍頭寶座仍舊是由 Toyota Lexus 的和泰汽車穩居，總計繳出 6,902 輛的領牌數，雖然相比 1 月份下滑幅度高達 53.7%，但仍舊以倍數之多領先對手，比較值得留意的，是其單月市占率僅達 25.6%，而 2018 年累計的銷售數字部分則是 29.1%，距離和泰日前公布的 30%年度市占還是有點小差距，隨著 Vios Yaris 小改款的即將登場，以及預約第四季的 Auris 上市，是否能重返市占高峰，值得觀察留意。
• 平時與中華三菱競逐亞軍名次的裕隆日產，2 月份的排名並未在前 3 名之列，事實上，排名第 4 名的裕隆日產表現仍舊維持正常水準，全月份領牌數為 2,216 輛，相比於 2017 年同期成長了 4.4%，達 2018 年 1 月份的 52.4%，市占則是維持在 8.2% (1 月份為 8.8%)；關鍵乃是台灣本田在 CR-V 的強勢表現帶動下，全月份繳出了 2,431 輛，麾下 CR-V HR-V 休旅雙雄即占總銷售量的 74.86%，也是台灣本田搶上總市場第 3 名的主因。
• 因應邁入淡季的買氣節奏，多數品牌領牌數對比 1 月份，都是呈現下滑的狀況，然而第 5 名的 Mazda 卻是唯一大幅成長之品牌，主要還是因 1 月份領牌數，乃受制於船期及原廠產能所致，Mazda 於 2 月份全月繳出 1,955 輛的領牌數，因此有著高達 86.4%的單月成長幅度。
• Mercedes-Benz 雖然並未擠身前 5 名之列，但 2 月份成績仍屬搶眼，全月領牌數為 1,739 輛，單月下滑幅度為 43.6%，不過市占表現則是維持與 1 月份相同的 6.4%，2018 年前 2 個月份的累計銷售成績，同樣也是 6.4%的市占成績。

• 雖然因應買氣降溫，各品牌領牌數多有所下滑，但國產轎車市場前 10 名之成員變化卻不大，領頭的仍舊是 Toyota Corolla Altis，全月領牌數為 1,728 輛，縱使單月下滑幅度幾近 60%之多，但仍舊大幅領先群雄，也是國產轎車市場中唯一突破千輛大關的作品。
• Toyota Yaris Vios 兩大戰力，2 月份在國產轎車市場的排名並未變動，依序分別繳出 636 輛及 518 輛，維持在第 2 名與第 5 名之列，值得留意的，是在 3 月份的表現會是如何？因為和泰已於 2 月下旬公布，將在第二季初即導入小改款，會否影響到市場成績同樣備受關注。
• 國產轎車前 10 名之列中，Mitsubishi Colt Plus 表現相當搶眼，全月領牌數為 395 輛，相比於 2018 年 1 月份僅下滑了 20%，下滑幅度較小之故，也讓 Colt Plue 從 1 月份的第 10 名，一舉躍昇至國產轎車第 7 名，主因乃是中華三菱持續推出限時 49.9 萬、50 萬高額零利率的優惠方案，如何維持相同之熱絡買氣，將持續考驗中華三菱的市場操作。
• Ford 在 2017 年推出的品牌入門戰力 Escort 車系，在 1 月份有著相較出色的成績，成功地從對手手中搶下不少市占，而在 2 月分則是繳出了 234 輛的成績，雖然單月下滑幅度達超過 40%，但持續以 49.9 萬起的入門價格吸引，仍舊有著相當不錯的表現，後續是否能在逐步萎縮的中小型轎車級距中攻城掠地，同樣是國產轎車矚目焦點之一。

Toyota Camry 2.0/2.5H

• 台灣本田在 2017 年推出了第 5 代 CR-V，1.5 升渦輪增壓動力與 Honda Sensing 的導入，以及國產 SUV 王者的吸引力，在市場上一直有著穩定且出色的成績，在買氣降溫的 2 月份，拜上市之後所累積的未交車訂單量之賜，本田生產線趕工於農曆年前大量出車好讓車主們順利交車，一舉繳出 1,392 輛的搶眼領牌數，是國產休旅與商用市場中，唯一突破千輛的作品，也毫無意外地搶回第 1 名寶座；仔細觀察銷售組成更會發現，搭載有 Honda Sensing 的 1.5 S 車型，占比 61%，遠勝 1.5 VTi-S 的 38.2%。
• 在 2018 年 1 月初進行產品調整的 Toyota Sienta，2 月份雖然拱手讓出第 1 名寶座，但尚有著逼近千輛的 999 輛表現，單月下滑幅度近 60%，仍舊維持在第 2 名的位置，銷售組成仍舊是以 1.8 升車型為主力，占銷售組成的 88%之多。
• Honda HR-V 雖然沒有家族老大哥來得威風，但仍舊有著穩定的火力供輸，在 2 月份繳出了 428 輛的領牌數，單月下滑幅度為 57.9%，但綜觀國產 SUV 市場來看，HR-V 持續有著穩定的市占演出，然而，在 2016 年國產上市的 HR-V，已經邁入了產品週期中段，再加上日規版本已經在 2018 年 2 月中旬推出小改款，消費者的預期心理應當也會帶來些許影響，台灣本田是否會加速小改款導入排程，同步也將 Honda Sensing 導入，都會是影響品牌市占的關鍵所在。
• 排名維持與 1 月份相同、第 8 名之列的 Luxgen U5 車系，2 月份領牌數為 358 輛，單月下滑幅度為 56.7%，Luxgen 在 3 月 1 日推出 U5 客製化服務，包含雙色車色塗裝、貼紙、以及毛小孩需求的相關套件，為的就是搶攻年輕化族群的市場，能否為 U5 車系創下新猷，相信在 3 月份可以初步揭曉。

Luxgen U6 Turbo

• 2 月份雖適逢農曆年前的消費者換車高峰，但在僅有 28 天加上農曆春節的連續假期雙重影響下，使得 2 月份的工作天數明顯較其他月份為少，而在進口車總市場部分，2 月份總共繳出了 12,157 輛的銷售成績，雖然較 1 月份衰退了 26%，但較 2017 年同期則有著 21.7%的成長表現，且市佔率更達到 45.1%的水準。
• 在進口品牌排名部份，2 月份進口總市場品牌排行榜出現了相當大的變化，以往總是由日系品牌 Toyota 或是德國豪華品牌 Mercedes-Benz 佔據的銷售冠軍，在 2 月份首度出現了前述兩個品牌之外的新面孔，其便是在 1 月份銷售量呈現大幅衰退的日系品牌 Mazda，在新車大量到港消化先前累積的新車訂單後，於 1 月份繳出了 1,955 輛的掛牌數，首度站上了進口車銷售第 1 名的位置。
• 在 1 月份衝出 3,742 輛銷售成績的日系品牌 Toyota，2 月份在預期的農曆春節後銷售端開始休養生息下，則僅繳出了 1,846 輛的銷售成績位居第 2 名，其中以主力車型 RAV4 於 2 月份銷售量的衰退影響最為明顯，不過 Toyota 在 2018 年度將有多款新車推出，除了甫於 2 月底發表的 Alphard 小改款車型外，Sienna 小改款車型也將在 3 月份正式發表，且年底將首度導入第 3 代 Auris 車系進軍掀背市場，預計將對 Toyota 於進口車市場的戰力有著明顯強化。
• 於進口車市場向來有著出色銷售表現的德國豪華品牌 Mercedes-Benz，在 2 月份也隨著市場起伏節奏僅繳出了 1,739 輛的成績，與 1 月份相比有著 43.6%的衰退，不過相較於去年同期仍有著 7.3%的小幅成長。

• 在 2018 年 2 月份重新站上一般進口轎車排行榜第 1 名的 Mazda Mazda3，隨著新車陸續到港交車，在本月份交出 783 輛的成績。最大的原因在於，搭載 MRCC 自動跟車系統的正 2018 年式旗艦型陸續到港，約佔了 4 成，自 2017 年底臺北車展以來的大量訂單，終於得以逐漸消化，與 1 月份時由於新車到港數較少的狀況相比，本月份成長了 3 倍有餘；此外，Mazda3 在本月的表現，竟似乎不受春節的影響，與 2017 年同期相比也有著 10%的成長幅度。
• Suzuki Swift 大改款新車在 2017 年 10 月底發表後，終於在 2018 年 2 月迎來發表以來最佳的銷售表現，425 輛的成績也讓其在 2 月份，穩坐一般進口轎車第 2 名的位置，與 Volkswagen Golf 之間有著 250 輛的巨大鴻溝。由於 Swift 在連續的 12 月和 1 月份中，分別只有 155 輛和 276 輛的表現，其在 2 月份的大量交車，也代表因船期而等待交車的訂單，得以在本月得以消化。
• 至於位居本月一般進口轎車第 3 名的 Volkswagen Golf，在經歷 1 月份新車大量到港後，於 2 月份回歸 12 月相仿的水準，受到船期因素影響，本月交車數為 175 輛，考量到同品牌的掀背車款 Polo 即將於 6 月分開始交車，Golf 後續的表現值得持續關注。

• 雖然新車銷售量較 1 月份有明顯衰退，不過依然無法撼動 Toyota RAV4 在進口休旅車市場的銷售王者地位，其在 2 月份仍以 1,290 輛的銷售成績，位居排行榜第一名的位置。而值得關注的是，關於新一代 RAV4 將在 2018 年底推出的訊息，已由海外媒體披露，但其在國內向來穩定的銷售表現，應不會受到車輛即將改朝換代而有所影響。
• 延續著 1 月份的暢旺銷售氣勢，Volkswagen Tiguan 在 2 月份持續以 570 輛的銷售成績，穩座銷售排行榜第 2 名的位置，雖然銷量未若 1 月份來的出色，但在市場普遍休養生息的前提下，Tiguan 於 2 月份的銷售表現仍堪稱出色，與 1 月份相比之下僅有 18.1%的衰退幅度。
• 在 2 月份首度站上進口品牌銷售冠軍的日系品牌 Mazda，旗下休旅車家族的銷售表現亦頗為亮眼，CX-5、CX-3 以及 CX-9 分佔了第 3、第 4 以及第 5 名的位置，其中 CX-5 更以 529 輛的銷售成績，與第 2 名的 Volkswagen Tiguan 僅有 41 輛的差距，而 CX-3 以及 CX-9 也分別繳出 328 輛及 242 輛的成績，大量到港的新車也消化了以往所累積的新車訂單。
• 在 2018 臺北車展甫發表小改款的 Honda Odyssey 車系，在 2 月份也以 214 輛的掛牌數站上第 6 名的位置，據了解小改款車系中較為熱門的車色已出現缺車狀態，待新車到港量補足後，預期這波小改款將可為 Honda Odyssey 車系帶來新一波的銷售高峰。

• 受到農曆春節的影響，2 月份工作日僅有 15 天，因此可以明顯看出進口豪華轎車之掛牌數量與 1 月份相比下滑甚多；不過單就排名而言，Mercedes-Benz C-Class、E-Class 和 BMW 5 Series 依舊穩坐排行榜前 3 名。C-Class 在本月交車 464 輛，同時 E-Class 也僅有 375 輛，相比 1 月份皆有著不小的下滑。值得注意的是，由於小改款 C-Class 已於日前亮相，並且有望在 2018 下半年導入國內，預計現行 C-Class 也將陸續出清。
• 作為 BMW 在國內的主力車系，5 Series 依舊在 2 月份成功守住進口轎車排行榜第 3 名的位置，171 輛的成績與緊跟在後的 3 Series 僅有一輛之差。其中 3 Series 的表現在本月份可以說是相當出色，雖然 170 輛並不算特別耀眼，但在其他車系動輒 4 成的衰退下，3 Series 在本月只掉了不到一成，因此排名一次躍升至第 4 名，一舉超越討論度相當高的 Volvo V40。
• 在 2 月份的進口豪華轎車排行榜中，Lexus LS 雖然僅位居第 10 名，但卻是本排行榜中唯一一款在 2 月份逆勢成長的車系。由於新世代 LS 甫於 2017 年 11 月下旬發表，隨著新車於 2 月份陸續到港，70 輛的領牌數已幾乎逼近對手 Mercedes-Benz 的 S-Class，且由於 LS 350 車型剛在 2 月底導入，後續是否有機會帶動整體 LS 向上攀升，是值得觀察的重點。

• 透過小改款後全新入門 NX 200 車型的導入、再度成為國內豪華休旅車大熱門的 Lexus NX 車系，於 2 月份再度以 416 輛的新車掛牌數，穩坐進口豪華休旅車排行榜第 1 名的位置。不過甫於 2018 臺北車展推出 7 人座及新年式車型的 Lexus RX 車系，在 2 月份僅則繳出 175 輛的掛牌數，推估主要因是新車到港船期影響所致。
• 德國豪華品牌 Mercedes-Benz 旗下的休旅家族，三款熟面孔在 2 月份雖仍全數維持在進口豪華休旅車排行榜前 10 名內，但僅有 GLC 車系以 289 輛的新車掛牌數位居排行榜第 2 名的位置，GLE 以及 GLA 車系僅能以 86 輛以及 78 輛的銷售成績，分居第 9 及第 10 名的位置，銷售表現較 1 月有著明顯衰退。
• Volvo 旗下的休旅主力銷售車款 XC60，在 2017 年 10 月方於國內推出大改款車型，其在 2 月份也以 117 輛的銷售成績站上第 4 名的位置，雖然在銷售表現上較 1 月份有小幅衰退，但衰退相對仍較其他品牌車款為少，故排行名次反而向前提升，且國際富豪汽車也預計將在 2018 年第二季上市發表全新的入門休旅 XC40，屆時將可進一步強化品牌的休旅戰力。
• 值得關注的，BMW 旗下休旅陣容雖然依序有 X5、X1 X3 等車系，順利跨越百輛門檻，但是，甫於 2017 年 11 月底推出新一代 BMW X3 車系，在 2 月份繳出 112 輛，排行位置較 1 月份下滑 3 個位置，如何把握新車上市蜜月期搭配原廠產能調度，讓新車銷售火力更為穩定，將考驗進口代理商的應變能力。

• 由於適逢農曆春節，所以整個 2 月僅有 15 個工作天，因此 2 月份的稀有車市場相當冷清，連一向銷售穩定亮眼的 Ferrari，也只掛牌了 1 輛 488 Spider 1 輛 GTC4Lusso，與元月份共 13 輛 (含總代理與貿易商) 的掛牌數相比，有著相著大的落差；而 Lamborghini Huracán Performante McLaren 720S 這兩輛近期非常火燙的新車，也只有分別掛牌 1 輛的成績而已，不過這並不算常態，相信下個月的數據就會反應出真實掛牌力道。
• 不過，2 月份的稀有車銷售榜上，倒是有一個品牌展現了十足的活力，那就目前沒有總代理、來自義大利的 Alfa Romeo，因為其不但交出了 1 輛 4C 小跑車、1 輛 Giulietta 1 輛 Giulia Veloce，連品牌首款 SUV：Stelvio Q4，上個月也有一輛掛牌上路；另外，元月才掛牌 1 輛的 Brabus G850，2 月份也交出了一輛，反應了這兩個品牌在國內依舊擁有相當的支持度。
• 另一個表現突出的品牌，則是 2017 年底苦無新車可交的 Maserati，總共掛牌了 12 輛 Ghibli、6 輛 Quattroporte、4 輛 GranTurismo 和 20 輛各型 Levante；然而、Maserati 於 2018 年並沒有全新大改款車系，只會追加幾款車型，所以要如何持續這股銷售力道，將考驗著行銷人員的用心。

• 就以往新車銷售節奏來看，農曆新年後的月份屬於銷售淡季，因此，2 月份銷售輛或多或少受到年度節奏影響，仍屬於合理範圍。不過，2 月份銷售量仍較 2017 年 2 月份成長的原因，主要是上半月份還落在農曆年前，仍有最後一波趕在過年前的交車熱潮，因此，農曆年後的淡季低潮，應會延續到 3 月份持續發酵，對於 3 月份買氣的影響幅度是多少，將是關注的焦點。
• 當然，儘管經銷據點處於休養生息，以及舉辦績優業代獎勵活動，但不代表品牌新車的布局節奏有所停頓，事實上，各家車廠正把握 2 月底至 3 月上旬的品牌春酒活動，跟媒體溝通品牌年度新車導入規劃，透過預告新車計畫，也冀望能吸引買家的注意，好替接下來的年中銷售旺季，預先啟動買氣加溫作業。
• 展望 2018 年，不論國產與進口車壇都將有重量級大改款新車，或者小改款車型陸續導入，並不乏銷售話題，尤其近幾年持續火熱的運動休旅車與小型跨界休旅車，仍將是各品牌的決戰焦點，讓 2018 年度的新車銷售爭霸戰，仍將是一場值得期待的好戲。