繼先前由專屬網站與無偽裝廠照預告後,Subaru 原廠正式在 2019 北美車展公布 WRX STI S209 的真面目,並僅提供美國市場、限量 200 輛,新車搭載 2.5 升水平對臥渦輪引擎,最大馬力由標準版的 310 匹一舉提升至 341 匹,並在車身多處搭載乖張的寬體空力套件,展現不同於一般版 WRX STI 的濃厚競技風格。
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爆龜寬體車身,呈現濃厚競技化風格
以往 Subaru 這類高性能特殊車型均為日本市場限定,而這次 WRX STI S209 首度進軍美國市場,並選擇北美車展作為首發舞台,甚至還只供應美國市場,則展現其特殊的定位。
由外觀來看,其主要師法贏得 2018 紐柏林 24 小時大賽 SP3T 組別的 WRX STI Nürburgring Challenge 廠車,所以在外觀採接近廠車的寬體與爆龜輪拱車身,除了擁有造型霸氣的前保桿,兩側還有明顯的導流翼板,水箱護罩中有著 S209 車型專屬識別銘牌,車寬更是一舉較標準版 WRX STI 增加 43mm、來到 1,838mm。
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而足下的胎圈組部分,WRX STI S209 改採 19 吋鍛造 BBS 輕量化多輻雙肋輪圈,配胎則為 Dunlop SP Sport Maxx GT600A 夏季胎、尺寸為 265/35 R19,Subaru 更強調該配胎是獨家為 S209 開發,讓車輛的側向抓地力 G 值可超過 1G;煞車組方面,則採用前 6 活塞、後 2 活塞 Brembo 煞車卡鉗,並搭配前後打孔通風碟設計,大幅減緩激烈操駕時煞車衰竭的程度。而寬體爆龜輪拱旁則還有 S209 專屬的銘牌以供識別。
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其餘外觀套件方面,WRX STI S209 包含車頭、車側、以及車尾都有大量師法 WRX STI Nürburgring Challenge 廠車的空力套件;而包含前下定風翼、車頂、以及乖張的大型化尾翼等處,原廠則皆改採碳纖維材質,並大幅強化車身下壓力。底盤部分,S209 採用與 Bilstein 合作開發的強化避震器與圈簧組,後防傾桿也加大至 20mm 強化整體懸吊結構,亦提供更為靈活的動態與轉向反應。
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專屬字樣等妝點,車內呈現跑格氛圍
內裝部分,WRX STI S209 除將平底跑車化方向盤增加黑色 Ultrasuede 麂皮包覆與銀色縫線外,更將方向盤中央 Subaru 廠徽、換為特殊的黑底紅字「STI」字樣,專屬的製造序號銘牌也會安裝在中央鞍座處,車內多處包含副駕駛座前、以及座椅頭枕上皆有「S209」字樣,座椅則採新式樣的銀黑雙色 Recaro 桶形包覆跑車座椅,
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提升 31 匹,最大馬力來到 341 匹
而安裝在 WRX STI S209 引擎室內的動力單元,則同樣是一具代號 EJ25 的 2.5 升水平對臥 4 缸渦輪增壓引擎,原廠工程師透過將 HKS 渦輪增壓器的增壓值提升 6%到 8%、從來 16.2 psi 來到 18 psi,讓其最大馬力一舉由 310 匹、增加到 341 匹之譜;最大扭力數據尚未提供,但原廠表示此具動力單元在 3,5600 轉時的扭力輸出,相較一般版提升 10%,強調的便是中段加速的能力,甚至在引擎室內更用上鍛造活塞與連桿;亦採用性能化、減低 17%空氣阻力的高流量空氣濾芯,以及管徑 101mm 的不鏽鋼排氣管。
WRX STI S209 傳動系統的布局也不容小覷,除維持 6 速手排、Symmetrical AWD 對稱式全時四輪驅動配置外,亦有前後限滑差速器鎖定功能,駕駛可透過 DCCD 系統(Driver Controlled Center Differential)進行設定。而 SI-Drive 駕駛系統則提供包含 Intelligent、Sport、Sport Sharp 共 3 種行車模式。
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美國市場限定,限量 200 輛
WRX STI S209 僅會在美國市場限量供應 200 輛,車色部分,限量 200 輛的 S209 僅提供 World Rally Blue Pearl 珍珠藍色搭配灰色鋁圈、Crystal White Pearl 珍珠白色搭配金色輪圈共 2 種組合作為車色選擇。不過相關的售價與販售時程,美國 Subaru 會在 2019 年下半年才會公布。
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