新春大展望，中華三菱對今年車市抱持樂觀態度

在媒體春酒會上，中華三菱表示 05 年的獲利情況是公司成立以來的第五位，表現尚可，去年整年內銷數為 88,105 輛，而外銷數則為 70,141 台套，營業收入達到 508.1 億元，稅前淨利更達到 47.6 億元。中華三菱也表示，由於 05 年自行研發貨物稅的優惠已經取消，還有中國大陸宏觀調控導致東南汽車獲利衰退等影響，導致去年的獲利情況不如預期。但在該公司積極推動成本合理化工作、強化東南汽車的獲利以及積極拓展外銷的這些動作的幫助之下，06 年的獲利可望再向上提升。

Zinger、Savrin 2.4 助陣，扶助 Lancer 勢弱

此外，由於 Zinger 這名生力軍今年將可以全年奮戰，也替中華三菱提升不少戰力。因此，他們預估 06 年內銷目標將要超過 9 萬輛，外銷則要超過 8 萬台套。Zinger 今年一月掛牌數一共為 2,128 輛，不過這是因為累積訂單還有新車蜜月期的緣故，才能有如此驚人的成績。但是平均來看，即使 Zinger 新車蜜月期過後，應該也還有每個月 1,000 輛左右的實力，06 年要貢獻出 10,000 輛應該不成問題。但相對來說，今年新車市場上，有超級重量新車 Honda Civic 以及 Nissan Tidda 即將上市，勢必大幅影響 Mitsubishi Lancer 的銷售。因此，是否真的能夠達到預期的數字，後續還值得觀察。

除此之外，換用 2.4 升引擎的 Savrin 2.4 上個月也有很好的成績，掛牌數 2,123 輛，顯見消費者對於更大動力的殷切需求。這樣子的效果短時間之內應該還是會持續發酵，有大動力的優勢，油耗卻不會跟著飆漲，同時排氣量也沒超過納稅的級距，無怪乎 Savrin 2.4 會受到這麼多消費者的喜愛。

提升東南汽車獲利

東南汽車 05 年其實已經銷售已經持穩並且達到小幅獲利了，雖然宏觀調控的影響尚未完全過去，因此去年東南汽車採用的是獲利以及銷售並重的策略，全年銷售 60,216 輛，雖然比起 04 年成長並不多，不過月平均銷售量已經站上 5,000 大關。而且在獲利以及銷售並重的策略之下，東南汽車在 7 月份的時候已經到達損益兩平點，並且達成全年小幅獲利的目標。

而且今年東南汽車還會有多款新車上市，包括全新菱帥改款菱紳該款，以及第三季上市的 Grunder 等等。在這些新產品的帶動之下，銷售有機會突破 90,000 輛，並且提升營收以及獲利。

擴大合作，Town&Country 第二季國產上市

中華三菱與 Daimler Chrylser 集團的合作計畫，雙方共同出資成立 DCVC，目前已經進入最後審批階段，預計今年 3 月公司將正式成立。而建廠工作也在如火如荼進行當中，預計明年上半年完工，下半年開始投產。初期年產量四萬輛，未來將會視市場銷售以及產品導入情況，擴充至六萬輛，不但供應中國大陸內銷市場，也會成為 Mercedes-Benz 在亞洲的外銷基地。

至於臺灣的部分，與 Chrylser 合資成立的臺灣克萊斯勒汽車銷售股份有限公司（CGTSL）已經正式開始營運，由於國產 Town&Country 將會在今年第二季正式上市，CGTSL 現正積極建佈完整的經銷通路以及展示據點。由於 Town&Country 是 Chrysler 在臺灣市場的第一款國產化車款，同時也是 Chrysler 在全球首次以技術授權方式，由其他車廠生產的產品，因此具有相當的指標性意義。

至於日本 Mitsubishi 這部分，中華三菱也會持續與之擴大合作。由於多年的合作經驗累積，中華三菱目前也被日本 Mitsubishi 定位為左駕汽車市場的研發重鎮，協助日本 Mitsubishi 進行華人市場左駕車款的開發與設計。也因基於這個原因，中華三菱也被視為 Mitsubishi 左駕車款整車外銷的基地之一。中華三菱的部分產品，如 Grunder、Zinger 等等，未來都可望外銷至東南亞、中南美以及中東等地區。

保守中的突破

雖然普遍對於今年汽車市場的成績，多抱持保守的看法，但是在中華三菱多方經營之下，相較其他對手，他們不但將目標向上提升，同時也預期獲利也會有所增加。今年到現在為止也只過了兩個月，汽車市場仍存在許多變數，中華三菱是否真的夠如預期中的做出好成績，值得繼續觀察。