市售車搭載的 2.0 升 4 缸引擎能夠輸出多大馬力，是 150 匹？200 匹或 300 匹？Mercedes-AMG 給出了一個有些瘋狂的答案，推出了全新 2.0 升 4 缸雙渦流渦輪增壓引擎，代號為 M 139，最大馬力一舉推上了 421 匹，扭力輸出也高達 51 公斤米，成為量產車用最強 2.0 升引擎。未來將會做為 AMG 45 系列的動力系統，搭載於旗下性能小型車上。

Mercedes-AMG 推出的新引擎，排氣量雖然只有 2.0 升，但卻搾出 421 匹驚人馬力。

為了製造 M 139 新引擎，Mercedes-AMG 位於 Affalterbach 的組裝工廠特地建造了一條全新產線。引擎組裝採用全人工製程，並且重新拾回「一人一引擎」的制度，每具引擎都有一位師父從頭到尾組裝，並且會在引擎上簽名以示負責。乍看之下在這個高度工業化時代，此一做法或許有落伍嫌疑。然而實際上，透過工業 4.0 技術協助，不但兼顧純手工組裝的細膩，同時也沒有損失速度與精度。

一人一引擎的理念，讓專業技師能夠從頭到尾負責。

要從 2.0 升引擎裡面壓榨出 421 匹馬力，必須要透過多項技術搭配，首先是反置引擎設計。這並非什麼新技術，相對於傳統引擎排氣在前進氣在後，反置引擎是改為進氣在前排氣在後。好處在於可以縮短進排氣岐管長度，無須繞過引擎本體，而且進氣在前能更妥善利用車頭撞風效應，因此有效提升引擎運作效率。

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全新雙渦流增壓渦輪使用強化軸承，在引擎低轉速時能提供靈敏反應，高轉速時則能提供強大性能。雙渦流設計代表著渦輪內部氣流管道分為兩組，讓引擎在低轉速就能發揮強悍扭力。此外，首度改用滾子軸承，大幅減少機件之間的摩擦，結果就是這具渦輪最高轉速可以達到 169,000 轉，最大增壓則為 2.1bar。

為了生產 M 139 引擎，Mercedes-AMG 還特地開闢了一條新產線

M 139 引擎進行的變更還不只上述那些，另外像是全鋁合金製曲軸箱、加大排氣閥門…等等。都讓這具新引擎能夠擁有和 AMG 其他系列引擎能夠媲美的動態反應還有性能輸出。

可以預料，未來小型車 AMG 產品都會換上 M 139 引擎。比如說即將亮相的 GLB，預料 GLB 45 就會使用 M 139 引擎。