儘管現行 E-Class 距離 2002 年問世已有 6 年了，但是優美的線條與高水準的品質，仍然讓人不覺得過時，而現行 E-Class 車系銷售超過百萬輛的傲人成績，更是全球車迷所給予的最大殊榮與肯定。然而，因應產品的更新週期，在 S-Class 與 M-Class 車系相繼推出大改款車型後，新一代 E-Class 的問世，始終是眾人矚目的焦點。果然，Mercedes-Benz 再次展現對於美國市場的重視，在今年 1 月的底特律車展由 GL-Class、S 65 AMG 與 BLUETEC 柴油先進科技後，宣布在 4 月 12 日舉行的紐約車展，將進行小改 E-Class 全球首演！以為極可能在明年推出的 E-Class 大改款，預做熱身。
對於主力豪華車款 E-Class 小改款的問市，Mercedes-Benz 執行副總裁 Dr. Klaus Maier 表示，小改 E-Class 的訴求重點將以全新引擎、先進的安全科技與汽車照明系統，讓小改 E-Class 達到在安全、環保、動力與可靠度的最高標準。相對於紐約車展的熱絡，台灣戴姆勒克萊斯勒亦加緊進行小改 E-Class 引進國內的作業，預計將會在第四季讓國人儘早擁有這款擁有光榮歷史的德國豪華車中堅份子！
全面提升最高標準
當然，除了進行全球首演之外，小改 E-Class 的上市時程亦緊鑼密鼓地展開，原廠宣布歐之地區將於今年 6 月初亮相，美國市場則將稍晚幾個禮拜上市，而為因應全球消費者的不同需求，小改 E-Class 將提供高達 29 款車型，包括 16 款房車與 13 款轎式休旅車型，成功地在可提供選擇的等級款式與配備上，大幅領先競爭對手。
首先就安全性能方面，小改 E-ClassE-Class 將搭載象徵 Mercedes-Benz 在汽車安全領域的最高科技－PRE-SAFE 主動安全防護系統，藉由精密的電腦感測任何可能的意外狀況，預先藉由雙前座安全帶束緊器語氣囊，充分發揮保護前座乘員的生命安全，另外，亦標配 NECK-PRO 主動式頭枕，以大幅降低因汽車撞擊對於頸椎的傷害，最後，小改 E-Class 在後方警示煞車燈亦有所精進上，全新的煞車燈系統將運用高辨識度的閃爍煞車燈，提早警示後方來車以降低被追撞的可能性。
智慧型頭燈系統首度亮相
小改 E-Class 的另一項法寶，則是車壇首度搭載能依據駕駛條件與天候因素進行自動調教的智慧型頭燈系統(Intelligent Light System)，這一款列為小改 E-Class 選配的新科技，具備五種路況分辨模式，包括鄉村模式、高速公路模式、濃霧模式、主動彎角照明模式與一般模式。
與原先的智慧型頭燈系統相較，其中，鄉村模式與高速公路模式為新增功能，尤其鄉村模市可提供最寬闊的照明範圍，以確保任何路面的障礙物與其他人車，能即時為駕駛所識別。另外，高速公路模式則在時速 90 公里或更高速域自動運作，讓駕駛在筆直寬闊的高速路面，擁有兼具辨別路況與不妨礙其他車輛行駛的穩定照明配置，以及遠遠超過原有系統的 50 公尺中央照明能力。
BLUETEC 柴油新動力出線
除了洋洋灑灑的先進科技外，全新一代的動力引擎，更是毫無保留地植入小改 E-Class 身上，原廠表示在小改 E-Class 所搭載的 10 款引擎中，其中的 6 款為全新引擎或進行性能提升的產品。另外，四缸柴油引擎將配於 E 200 CDI 與 E 220 CDI 上，以更平順的運轉度提供更大的動力與扭力輸出。
另外，自從 2004 年在美國推出的首款豪華柴油房車 E 320 CDI，將在小改 E-Class 車型上搭載最新的 BLUETEC 柴油引擎科技，屆時預計於今年秋天上市的 E 320 BLUETEC，預計將可較同級汽油引擎減少約 20%-40%的油耗，並大幅降低氮氧廢棄的排放量。
至於汽油引擎部分，小改 E-Class 旗艦版將移植 S-Class 的全新 5.5 升 V8 引擎，動力輸出將可達到 388 匹。而性能車迷關心的 E 63 AMG，將擁有高達 514 匹馬力的強勁動力，成為最強悍的 E-Class，並透過運動化系統調校，展現出更為靈敏的操控與底盤反應。
國內第四季引進
由於小改 E-Class 剛剛要在美國進行全球首演，針對小改 E-Class 的引進國內時程，當然也是國內消費者最關心的消息，根據 U-CAR 向台灣戴姆勒克萊斯勒詢問的初步結果，目前預計引進時程約在第四季，不過引進款式與價格仍在評估當中，看來得過一陣子才有較明朗的消息。
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