為了拓展大陸市場，Daihatsu 趁著北京車展，進行 D-01 原型車的首演，已展現針對大陸市場開發的產品風格。

今年年中甫宣佈與中國第一汽車集團旗下吉林汽車，共同合資成立車體製造廠的 Daihatsu，清楚展現積極與大陸車廠合作，以開拓大陸市場的企圖心。因此，今年展開的北京車展，Daihatsu 日前也宣佈除展示 HVS Hybrid 概念車、Be-go 與 Copen 等現有產品外，亦首度讓預計明年中推出的 D-01 原型車，提前在北京車展亮相，向大陸消費者預覽 Daihatsu 未來的產品走向。

廣  告

明年中，大陸市場推出

根據 Daihatsu 原廠亦透露，這款 D-01 原型車，其實就是在與吉林汽車的合作架構下，所針對大陸市場所開發的產品，產品定位為小型多功能乘用車，由 Daihatsu 所公佈的車展廠照，則預示 D-01 未來很有可能推出 Cross-over 跨界休旅版與運動版等不同版本，以迎合大陸多元的消費喜好。至於 D-01 的生產與銷售計劃，最快將於明年中，交由 Daihatsu 與吉林汽車所合資設立的吉林生產線，進行生產作業，並交由第一汽車集團掛上 Daihatsu 品牌銷售。

D-01 根據 Daihatsu 的規劃，有可能推出 Cross-over 與運動版等不同產品線，以迎合更多的消費客層。

國內維持日製進口路線

至於國內的情形，Daihatsu 總代理合同興汽車表示，國內 Daihatsu 產品線仍將延續日本原裝進口路線，因此，對於 Daihatsu 針對大陸市場開發與生產的車款，目前並無規劃導入的計畫。

D-01 原型車以皮椅與原木飾板等主要風格，流露出針對大陸市場喜好的設計取向。

網友對Citroën Ami等「二輪以上機車」、「微型代步車」，以及相關法規的期待和想法為何？

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國內「車輛安全檢測項目之車種代號及其適用車輛規定」內容「機車」L類車輛定義劃分：
  1. L1：指汽缸總排氣量在50立方公分以下或電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力5馬力以下，且其最大車速未逾50公里/小時之機車。

     
  2. L2：指汽缸總排氣量在50立方公分以下或電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力在5馬力以下，且其最大車速未逾50公里/小時之3輪機車(車輪為前1後2或前2後1對稱型式排列)。

     
  3. L3：指汽缸總排氣量逾50立方公分或電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力逾5馬力，或其最大車速逾50公里/小時之機車。

     
  4. L5：指汽缸總排氣量逾50立方公分或電動馬達及控制器最大輸出馬力逾5馬力， 或其最大車速逾50公里/小時之3輪機車(車輪為前1後2或前2後1對稱型式排列)。


海外L6類、L7類「4輪車輛」規範解析
  1. L6：定義為4輪車輛，空車重量不超過350公斤 (電動車不含電池重量)，設定最高時速不得超過45公里/小時，汽缸總排氣量不得超過50立方公分 (引擎車型)，或最大連續額定功率不超過4 kW (引擎車型或電動車型)。

     
  2. L7：定義為4輪車輛，空車重量不超過400公斤 (運輸貨運時為550公斤、電動車不含電池重量)，最大連續額定功率不超過15 kW (引擎車型或電動車型)。