外媒與諸多社群平臺近日密集捕捉到新一代 Subaru BRZ、以及有望改稱 GR 86 的新一代 Toyota 86 之偽裝測試車，新車仍由雙方共同開發、維持 FR 前置後驅布局，並且可望換搭代號 FA24 的 2.4 升渦輪增壓水平對臥引擎、最大馬力上看 260 匹，但新車並不會如先前傳聞改用 TNGA 平臺，而是藉由現行款的底盤基礎進行改良。美規新一代 BRZ 也被捕捉到將於 2021 年春季上市的規劃。
預料換搭 2.4 T 引擎，最大馬力上看 260 匹
近期社群平臺 Instagram 的帳號 kystify，以及外媒 Carscoops 等媒體，紛紛捕獲到新一代 Subaru BRZ 與 Toyota GR 86 的偽裝測試車，甚至還被捕捉到新一代 BRZ 原型車與 Ford Mustang 等競爭產品共同試車的畫面，顯見新一代 BRZ / 86 依舊瞄準許多市場上很多後驅競品跑車。
從外觀來看，新一代 BRZ 維持廠徽下方較為放大的梯形水箱護罩，但其內從過去的橫柵式、改為蜂巢狀格網，兩側也依舊有倒 L 型的進氣口，搭配上造型較為銳利細扁的頭燈組、簡潔的車身線條，呈現比起前代更為簡約的造型，甚至還略有類似 Aston Martin Vantage 的風格。
車側則大致與現行 BRZ 類似，但後方透過類似 Fastback 斜背的造型、再加上後軸外擴的輪拱，除了較現行更具厚實感，也帶出其後半部的肌理線條。後擋風玻璃則向後傾斜與後行李廂蓋交會，並藉由後行李廂蓋上方做出類似鴨尾的造型、微微上傾，帶來畫龍點睛的效果。而車尾除了左右兩側換搭新式樣 C 型 LED 尾燈外，原廠也將牌照框下移至後保桿處，排氣管尾段則採與現行相同的雙邊單出設定。
除了外觀曝光外，新一代 BRZ / GR 86 的內裝尚未被外媒捕獲，預估新車可能會導入更大尺寸的觸控螢幕主機，再加上多項連網功能來與時俱進。
不過在動力配置部分，目前則有傳出新一代 BRZ / GR 86 終於將「渦輪化」的資訊流出，並且會採用已在美規大改款 Legacy 上使用的 2.4 T 動力，其是代號 FA24 的 2.4 升水平對臥 4 缸 DIT 直噴渦輪增壓引擎，在 Legacy 上擁有著 260 匹/5,600 轉、38.3 公斤米/2,000 至 4,800 轉的輸出水準，預估新一代 BRZ / GR 86 改用此具動力單元後，動力輸出將有向 Legacy 看齊、甚至超過其 260 匹最大馬力的演出，變速箱則一樣會匹配 6 速手排、或者是 Lineartronic CVT 無段變速箱。
在傳動與底盤布局部分，新一代 BRZ / GR 86 並不會應用 Toyota 集團 TNGA 平臺的任一版本，而是基於現有的 FR 前置水平對臥引擎、後輪驅動底盤基礎上進行改良，從偽裝車來看其後差速器與後懸吊的下支臂等造型，都有著與現行相似的結構。
新一代 BRZ、WRX、Subaru 電動車、大改 Impreza/XV 發表時程曝光
新車登場的時程方面，眼看偽裝測試車逐漸密集的曝光，外界也預期新一代 BRZ / GR 86 可望於 2021 年內登場。近期更有外媒掌握北美 Subaru 經銷商內部的新車發表時程圖，可看到除了美規 XV(當地稱為 Crosstrek)將於 2020 秋季發表小改款，並且 2021 年春季會替美規 Outback 等追加所謂的「Wilderness」套件車型、美規 Forester 進行小改款外，新一代美規 BRZ 則會在 2021 年春季正式推出大改款車型。圖中甚至還指出美規 Impreza 與 XV 會於 2023 年大改款。
至於性能車迷喜愛的 WRX 車系，大改款 WRX 也在圖中被指出會於 2021 年秋季登場、STI 版本則是有待隔年 2022 年秋季。外媒傳聞指出 WRX STI 會採用 2.4 升渦輪增壓水平對臥引擎，具有上看 406 匹、49.8 公斤米的動力輸出水準。
而 2022 年春季的重頭戲則是 Subaru 的首款純電動市售車型，原廠當初就指出其會是與 Toyota 共同合作打造的電動車產品。另外包含 Ascent、Legacy、Outback 也都會各自在 2022 年內帶來小改款版本；圖中甚至還指出美規 Impreza 與 XV 會於 2023 年大改款。而有關新一代 BRZ / GR 86，甚至是諸多 Subaru 車款的相關動向，U-CAR 仍會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。
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