2007年2月份臺灣汽車市場銷售報告

從數字來看，臺灣汽車市場在 2 月份的銷售情況，與 2006 年同期相比，大致上持平。不過，這樣的觀察並不能真實反映市場的現況。由於有農曆新年假期的因素，每年 1 月 2 月的銷售狀況，應以農曆春節切割進行觀察。從總銷售數字來看，今年 1 月再加上 2 月前 15 日的總銷售數字，只與 2006 年 1 月份整月相當。

春節前買氣普通

為求新年新氣象，許多消費者偏好在農曆春節購買新車；而春節假期延長化的趨勢，龐大的旅遊需求，更讓春節前的買氣更上層樓；加上車商亦順勢而為，在春節前促銷大放送，希望能夠業績長紅過好年。在諸多因素的綜效之下，讓農曆年前成為 1 年之中最大的銷售旺季。而全力擠壓銷售的成績，亦讓每年的農曆年後成為銷售的淡季。

在 2006 年，由於農曆春節在 1 月下旬開始，整個銷售期僅有約 20 天的時間，讓交易無法及時完成，讓業者徒呼負負。眼看 2007 年的春節在 2 月 17 日才開始，多出近三分之二個月的銷售期，加上 2006 年年底反彈的銷售景氣，讓各家車商無不磨拳擦掌，打算在 2007 年開春創造豐碩的業績。

不料，事態的發展跌破大家的眼鏡。看起來持平的 2 月份銷售，事實上是拜春節前的交車熱潮所賜。2 月份的前 15 日，臺灣市場便掛出了 17,369 輛，佔整個 2 月份銷售量的 84.6%。而 2006 年的 2 月份，全月份都落在春節後的銷售淡季，在比較基期較低的情況，才能讓今年 2 月份的銷售與 2006 年同期相比，達到持平的成績。若將 1、2 月份合併觀察， 2007 年前 2 個月的總市場仍然較去年滑落了超過兩成。

車市景氣雖不樂觀，但還稱不上悲觀

從這樣看起，市場似乎一片悲觀。不過從另個角度來看，好消息是，春節之前的掛牌數至少與 2006 年春節前的掛牌數相同，甚至略多。代表今年過年前願意掏錢買車的消費者，至少與去年保持同樣的水準，這是足堪告慰的消息。

而今年年假長達 9 天的連假，除了讓產業界叫苦連天、與國際社會接軌出現缺口外，亦連帶讓車商在年節過完之後，只剩下 26、27 日二個銷售日。就銷售的流程而言，根本不足以開發新的客戶，僅能服務年前下訂而未及交車的消費者。

換言之，2 月的銷售，在 2 月 16 日便已告一段落，並不似 2006 年還有年後的市場行情可以反應。從這樣的角度來看，似乎便為市場的不理想找到了解釋的方法。究竟市場的景氣是否真的會如此悲觀？或真的能脫離谷底，相信到了 3 月份，將會更為明朗。

Mitsubishi 重回第二，Honda 搶進前四

2 月份各車廠的銷售狀況方面，Toyota 以 5,913 輛位居第一名，市場佔有率為 28.8%，與上個月相比下滑了將近 2 個百分點。不過這空出來的佔有率，緊追在後的幾大車廠，從數字上看也並未吃到甜頭。前五名的車廠裡，除 Mitsubishi 佔有率與上個月相比大致上持平以外，都處於下滑的態勢。而這些市場空間，受惠則是第六名以後的車廠。

而上個月原本以市佔率 0.4%之差退居第三名的 Mitsubishi，本月份重新推開 Nissan，回到第二名的位置。不過和去年同期相比，只有 73%的銷售量，和上個月相比只有 49.3%，表現略優於大盤。

相較之下， Nissan 雖沒能夠順利蟬聯第二名的寶座，不過在 Tiida 還有新車 Sylphy 聯手幫助下，Nissan 今年度 2 月份的銷售成績，比去年同期些微成長 7.6%。但與上月相比，衰退六成，表現落後大盤許多，因此無法維持上月勇奪第二的佳績，再度回到第三的位置。

值得注意的是，上個月居於第六名的 Honda，在新車 CR-V 報出 985 輛的掛牌數，加上 Civic 的幫助，讓 Honda 成功超過 Ford 以及 Mazda，站上車廠排名第四名。事實上，CR-V 在上市之初，就已經傳出訂單破千的消息，不過由於該款車型在 1 月份底才上市，因此在產量以及交車時間的限制上，CR-V 並沒有能夠在 1 月份創造好成績。反觀 2 月份雖然銷售時間不長，不過許多消費者趕在年前交車，在順利消化訂單下，CR-V 衝出近千輛的驚人成績，順利協助 Honda 站上車廠牌排名第四名的位置，也讓 Honda 品牌與去年相比，掛牌數大幅成長七成。與 1 月份相比，僅僅衰退 27%，遠遠優於大盤及其他品牌，造就 Honda 在本月的佳績。

而被 Honda 擠到五、六名的車廠，則是福特六和集團旗下的 Ford 與 Mazda 兩大品牌。由於旗下沒有強打新車支撐，銷售數字難有所作為，2 月份 Ford 掛出 1,511 輛，Mazda 則緊追在後掛出 1,230 輛，較 2006 年同期，下滑幅度在 1~2 成不等。基本面的限制，讓其難以與擁有明星商品全新 CR-V 的 Honda 相抗衡，拱手讓出排名。不過，相對於 Honda，Ford 與 Mazda 的產品線較為多元，而 2007 年度亦有新車推出的計劃，相信 Ford 與 Mazda 也不會束手就擒，未來四、五、六名之爭，將會是關注的重點。

僅 Toyota 三劍客銷售破千輛

在國產乘用車的排名部份，前三名仍然屬於 Toyota，不過亦僅有 Toyota Altis 的 1,287 輛、Yaris 的 1,044 輛以及 Camry 的 1,032 輛有達到破千的成績，除此之外，排行榜上的其他產品，全都未能跨過 1,000 輛的關卡。更有甚者，連第四名的 Tiida 掛牌數亦僅有 664 輛。Yaris 在連續兩個月突破 2,000 輛的成績，到本月份也告一段落，但是在排行榜上第二名的表現，仍舊說明 Yaris 在市場上所受到的重視程度。

第四名的還是 Nissan Tiida，不過 664 輛比起前三名，都有不少差距。Mitsubishi Lancer 則賣出 602 輛，排名第五。從第四名開始，一直到第八名的 Ford Focus 彼此之間的差距都不大，約莫在 20~60 輛的差距， Honda Civic 以及 Ford Focus 更只相差 5 輛，戰況十分激烈。

Toyota Vios 與 Nissan Sylphy 哥倆好

為讓 Yaris 新車開出紅盤，產銷規劃的調整，讓過去亦屬於長勝軍的 Vios 在二月未能開出紅盤，較 1 月滑落三個名次，以 417 輛險勝 Nissan Bluebird Sylphy，以第九名待在排行榜內。

從推出以來，Nissan Sylphy 所受到的媒體與消費者關注都一直頗為熱烈。不過銷售成績卻依然未見理想，新車蜜月期效應並沒有讓 Sylphy 有著相對漂亮的銷售數據。先前曾經提過的定價策略問題，影響仍未消除，導致 Sylphy 並未獲得大多數的消費者青睞。即使有不少客戶表達興趣，但是在新車價格以及售價相近的競爭產品多方交互作用下，Nissan Sylphy 仍然維持上個月的排名，以第十名險進排行榜。

上個月排名第七的 Mazda3，由於小改款發表在即，因此有意購車的消費者自然會對此觀望。再加上 Focus、Tierra 級距接近的車款都有進行促銷，這些因素都導致 Mazda3 未能進榜。小改款的 Teana 表現也未臻理想，雖然大排氣量車型更換了 X-CVT 無段變速系統，唯高價車款對於整體銷售影響不大。因此 Teana 小改款依舊無法進入國產乘用車前十名的排行榜內。

CR-V 勢如破竹，Wish 連退五步

上個月下旬，CR-V 發表，由於銷售時間不足，再加上有限的產能，因此縱使加上預售接單總共破千的訂單，Honda CR-V 也只能以 687 輛的成績，位於國產休旅商用榜的第十名。不過 2 月份慘澹的銷售成績，卻也給了 CR-V 一個絕佳機會。雖然 2 月份扣掉春節假期只有 19 天，不過因為先前接單早已經超過產能，再加上 Honda 努力衝高節前交車數量，讓 2 月份 CR-V 交出 985 輛的好成績，打敗了所有的對手，一舉踏上休旅排行榜第 1 名的位置。而 Honda 原本進口料件供應不足的問題，能否在年後就能恢復正常，第三代 CR-V 未來的表現，將是 2007 關注焦點。

Toyota Wish 雖然上個月拿下國產休旅榜的冠軍，不過本月份相對疲軟。除了因為 Honda CR-V 強力進攻外，更由於 Toyota Wish 正在進行小改款工程，並預計於 4 月份發表上市。基於現行車款完售的考量，產能規劃自然趨向保守，加上 1 月份的全力衝刺，使得 Wish 從 1 月下旬起，庫存水位就已經非常吃緊，因而在年前的銷售旺季沒能順利提高數量，大幅滑落至第六名。

而榜上的商用車這部分，1 月份前五名的頒獎台上，商用車產品全部缺席。但進入 2 月份後，在乘用車需求已提前獲得滿足下，輪到商用車發威。Mitsubishi Canter 賣出 485 輛，Toyota Zace 賣出 479 輛，分別在排行榜上佔第三名與第四名的成績。雖然 Zace 即將停產，實際上的銷售數字也並非十分漂亮。然而在休旅產品表現不振的情況下，穩定清理庫存的 Zace，仍然有不錯的排名。

Mercedes-Benz 重回戰線，Lexus 三倍爆炸

進口車市場與去年同期相比，成長了 46.7%，則呈現出與大盤表現完全不同的榮景，一共賣出 4,416 輛。

進口車市場最值得注目的部分，是 Lexus 的表現。去年 2 月份進口車總市場只有 3,010 輛，其中，Lexus 僅賣出 330 輛。今年，由於農曆春節較晚到來，加上多款大改款新車的加入，讓 Lexus 在 2007 年全面改觀，一共賣出 987 輛，成長幅度將近 2 倍，表現耀眼，再次蟬聯單月進口品牌冠軍。

仔細研究 Lexus 的銷售組成，長軸 LS 460 仍處在消化訂單的階段，延續 1 月份的佳績，賣出 249 輛； ES 則賣出的 264 輛。與 2006 年同期相比，前者成長 12 倍，後者也有將近 9 倍的增加。而長勝的 RX 系列久未改款，自然沒有如此誇張的表現，但是成長 146.3%，貢獻同樣不可小覷。

至於 Mercedes-Benz 雖然 1 月份表現不佳，不過 2 月份因為 C-Class、E-Class、S-Class 等主力車款的亮眼表現，Mercedes-Benz 本月共賣出 550 輛新車，重新拾回進口車榜第 2 名的位置。

而 Volkswagen 也是另外一家表現相對亮眼的車廠。2 月份賣出 462 輛，幫助該廠從 1 月份的第 5 名，攀升到 2 月份的第 3 名。前三名的車廠不管是與去年比，或者是與上個月比，都有不錯的表現，也順利讓進口車總市場銷售數字上升。

相較之下，第 4～6 名車廠的表現就沒那麼漂亮，BMW 比起 2006 年雖有所成長，然而 402 輛的成績，尚不到 1 月份銷售量的一半，導致 BMW 的排名由上個月的第 2 掉到了第 4。Suzuki、Mazda 的表現同樣疲弱，Suzuki 重要進口產品 SX4 供應不足，Mazda 雙雄亦表現不彰，是最主要的原因。

Lexus 首款長軸產品，佳評如潮

進口高級轎車排名的第 1 與第 2，均由 Lexus 拿下。雖然第 1 名由價格較低的 ES 車系以 264 輛拿下，不過，高價車款 LS 車系並未遜色多少，僅以 249 輛的些微差距拿下第 2。Lexus 的品牌實力，再加上首次推出的長軸產品，使 LS460 更能擄獲頂級消費者的芳心，創下極佳的成績。

接著的第 3、4 名，分別是 E-Class 的 190 輛與 C-Class 的 161 輛。這兩款屬於 Mercedes-Benz 旗下長賣商品，屬進口高級轎車排行榜的常客。而 C-Class 因為大改款在即，車廠祭出極優惠的促銷方案下，銷售量幾乎達到 2006 年同期的五倍。而榜上最後一個位置為 Lexus IS 系列，至此，前五名的排行榜裡面，BMW 確定出局。

第 6 的車款為 BMW 的 5 系列，2 月份賣出 118 輛。BMW 旗下的 3 系列及 7 系列，雖然本月份推出了優惠方案，但仍無法登上前五名。尤其是 3 系列，320i 與 320d 搭配 120 萬 60 期零利率專案，實際上銷售數字卻沒有 1 月份理想。該項促銷專案原本只規劃執行到 1 月底，不少觀望中的消費手已提早出手，導致 2 月份的銷售成績受到影響，應是主因。

進口高級休旅車排行部份，第 1 名的寶座依然是由 Lexus 的 RX 車系所拿下，202 輛的成績，較去年成長 146.3%。維持與上個月相同的排名，第二名的車型仍舊是 BMW 的 X5，整個月份賣出 73 輛。而已補齊產品線的 Volvo XC90，本月依舊拿下排行榜第 3，證明上個月的佳績並非只是曇花一現。新上市的中間等級直六 3.2 升車型，加上柴油 D5 車型，讓 XC90 重新獲得戰鬥力，持續待在第三名。

緊隨在後的 Volkswagen Touareg 車系，再加上 Mercedes-Benz 的 M-Class，，是進口高級休旅車裡面唯二與上個月相比逆勢成長的車款。Touareg 上個月總共賣出 54 輛新車，其中只有一輛是 3.2 升汽油版本，其餘全為柴油車型，顯見太古在柴油高級車市場的成功操作。也因為 Touareg 柴油車型的熱賣，M-Class 只得以微幅差距落敗位在第五名。

進口高級休旅榜名次少見變動

進口高級休旅車排行部份，第 1 名的寶座依然是由 Lexus 的 RX 車系所拿下，202 輛的成績，較去年成長 146.3%。不過主打環保訴求的 RX400h，2 月份未見掛牌，也讓 RX 車系的整體表現稍稍遜色一點。

維持與上個月相同的排名，第二名的車型仍舊是 BMW 的 X5，整個月份賣出 73 輛。而已補齊產品線的 Volvo XC90，本月依舊拿下排行榜第 3，證明上個月的佳績並非只是曇花一現。新上市的中間等級直六 3.2 升車型，加上柴油 D5 車型，讓 XC90 重新獲得戰鬥力，持續待在第三名。

緊隨在後的 Mercedes-Benz M-Class，是進口高級休旅車裡面唯一與上個月相比逆勢成長的車款，2 月份一共賣出 51 輛。讓 M-Class 能夠順利跨過 Infiniti FX 車系，奪得第 4 名。因此，FX 車系只得屈居第 5。

Golf 勢強，SX4 勢弱

在一般進口乘用車方面，Volkswagen 一掃上個月的陰霾，Golf 掛出 188 輛，銷售量較 1 月份成長，再度成為榜上的冠軍。Mazda6 則以 93 輛的成績，乖乖站在亞軍。Passat 表現也不差，76 輛比上個月小幅成長 1 輛，大致持平的成績，使 Passat 在普遍下滑的進口乘用車市場裡，排名得以往上攀升，由上個月的第 5 升到第 3 名。

另一方面，原本常駐排行榜領先集團的 Suzuki SX4，由於供應不足，本月的表現不盡理想，只賣出 76 輛，排名第 4，亦讓許多想參與 U-CAR 團購的網友向隅。而 SX4 預計要到 4 月份才會有大批供應量到港，似乎只能提前向 3 月的排行榜告別。

跟在 SX4 後面拿到第 5 的 Proton Gen-2，進入排行榜前五名。雖然來自馬來西亞的進口車，在台灣市場屬於少數族群。不過年輕動感的外型，再加上合宜的車價，還是受到一些消費者的穩定支持。到目前為止，前五名的排行榜內，有兩個名額屬於 Volkswagen 旗下的產品，本月份該品牌表現亮麗。

而在進口休旅榜上，Suzuki Grand Vitara JP 的表現，就比同門師弟 SX4 要漂亮。雖然上個月 Grand Vitara JP 並沒有能夠進到排行榜前五名，不過本月份銷售狀況表現不錯，101 輛的數字順利超越 Daihatsu Terios，僅輸給 Toyota Previa，拿下第 2 名。Terios 本月雖然被 Grand Vitara JP 打敗，不過仍較去年成長了 157.1%。第 4、5 名的車款分別為 Mazda MPV 與 Hyundai Trajet，與去年相比，MPV 小幅成長，Trajet 則小幅下滑。

寒冬還有半年？

根據部分車廠的觀察，台灣的汽車市場在今年上半年依舊會持續探底。換句話說，目前的情況或許還不是最慘澹的時候。但是樂觀的想，下半年將有回溫的機會，讓市場重回熱絡的景象。

而三月份是年後新車發表的重要時節，包含了重量級的 Mitsubishi Colt Plus、Mazda Mazda3 小改款等等，以及部分進口產品也會推出新年式新車。此外，Toyota Wish 預料則會在四月份推出小改車型。擺脫 1、2 月份的冷淡不提，在接下來的幾個月，陸續都會有新車發表，市場是否真的會持續探底，正是觀察的最好時機。