不只郵務車、跨足餐飲業，趴趴走美食工坊CMC e-Veryca外燴車綠能上路

中華汽車電動貨車 e-Veryca 推出以來，以產品力與載重實用性獲得法人及客戶青睞，為國內商用電動車市場唯一品牌。如今不只郵務車使用，CMC e-Veryca 也正式跨足餐飲業，吸引外燴點心服務第一品牌「趴趴走美食工坊」添購，透過「車電分離租賃方案」購入了兩台菱利電動貨車，不僅有效改善司機為了送餐不得已的怠速問題，電動車零排放特性更能降低車輛對環境的傷害。

不只郵務車使用，CMC e-Veryca 電動菱利也正式跨足餐飲業，吸引外燴點心服務第一品牌「趴趴走美食工坊」添購，透過「車電分離租賃方案」購入了兩台菱利電動貨車，不僅有效改善司機為了送餐不得已的待速問題，電動車零排放特性更能降低車輛對環境的傷害。

從家族經營到營收破億的中小企業，外燴點心服務第一品牌「趴趴走美食工坊」前身是位於臺北公館立業超過三十年的老字號「世紀西點麵包店」，2004 年頂著老字號的金字招牌，老闆張鑑弘帶著家族企業轉型，朝向西點外燴發展。

一開始從麵包店兼著做，到現在外送幅員遍及北臺灣的「趴趴走美食工坊」旗下已有 18 輛外燴車，每輛車、每個司機都兼具十八般武藝，不僅送餐，餐點陳列、料理說明全都一手包辦。70 年次的老闆張鑑弘表示，公司從買二手菱利開始做起，菱利就是我們最好的夥伴，這幾年車子的輛數跟著營收逐年成長，而去年「趴趴走美食工坊」也透過「車電分離租賃方案」購入了兩輛菱利電動車，成為公司外送生力軍。

趴趴走美食工坊擁有 18 輛菱利，老闆張鑑弘透過車電分 離租賃方案 陸續添購 2 輛 e-Veryca。

CMC e-Veryca 菱利電動車採用 Samsung SDI 電池，行駛里程足以供應「趴趴走美食工坊」外送範圍，司機早上出門送餐，晚上透過壁掛充電器便利充電，輕鬆滿足每日行走的需求。「趴趴走美食工坊」擁有 18 台菱利，張鑑弘坦言，車輛管理成本是公司很大的支出項目之一，以油車而言，基本油錢及一年兩次的保養費用，每輛車的花費大約在 58,000 元/年，但是透過菱利電動車「車電分離租賃方案」，電動車前 8 年每個月電池租賃費用為 2,899 元(第 8 年後月租費調降為 1,899 元)，每台電動車的支出成本降到 34,788 元/年，對精打細算的企業來說電動車真的是非常划算的選擇。加上公司司機平均年齡在 40 歲上下，電動車等同於自排車的特性，也解決了年輕人普遍不會開手排車的問題。

CMC e-Veryca 室內可堆疊的靈活載貨空間也能援助各種需求 的外燴訂單。

不同於電動郵務車運送模式，「趴趴走美食工坊」皆以專車到點的方式服務客戶，在忙碌高峰期，曾有過 18 輛車都得出動的記錄。以 50 人的外送餐點來計算，出餐盤數約在 15-20 盤之間，因此車室載貨空間對外燴業者也是很重要的考量，e-Veryca 菱利電動車車室採用兩人座貨車設計，純電驅動所產出的高扭力輸出，可滿足超過 400 公斤貨物承載力，而車室內可堆疊的靈活載貨空間也能援助各種需求的外燴訂單。此外，張鑑弘也很讚賞菱利符合人體工學的車高設計，讓司機上下貨更為輕鬆。

e-Veryca 符合人體工學的車高設計，讓司機上下貨更為輕鬆。

隨著臺灣經濟發展，中華菱利伴隨很多中小企業走過危機與轉型，退伍後就參與「世紀西點麵包店」營運的張鑑弘，這些年跟著家族企業走過網路泡沫、SARS 疫情、金融海嘯等危機
，隨著後疫情時代來臨，在整體經濟環境改變之前，企業經營的模式也要跟著改變，就像是油電車轉換一樣，必須要學習、適應新科技所帶來的差異，本身擁有菱利電動車與 Tesla 的張鑑弘笑著說 :「就像是開電動車一樣，開過之後就會發現回不去了。」

e-Veryca 除採用 Samsung SDI 電池，購買 e-Veryca 再加贈 20 米內基本免費安裝及隨車充電器。

中華汽車指出，CMC e-Veryca 為鼓勵更多中小企業採用，全新售價 879,000 元(已扣除貨物稅補助)，即日起購車再加贈 20 米內基本免費安裝及隨車充電器。此外，也可透過「車電分離租賃方案」添購新車，車體價格只要 526,000 元(已扣除貨物稅補助)，每個月再加 2,899 元電池租賃費用即可入主。