2021 Goodwood：M3心臟配後驅、馬力414匹，Powerflex把Mini變「Vini」

把 BMW E90/E92 世代 M3 所搭載、代號 S65 的 4.0 升 V8 自然進氣汽油引擎，塞滿整個 Mini 的引擎室內，再把它改成後輪驅動的設定，且換上 Subaru Impreza STI 的副車架後，歷經 4 年的研發，英國改裝廠 Powerflex 在 2021 年的 Goodwood Festival of Speed 速度嘉年華上，把 R56 世代的 Mini Cooper S 變成了「Vini」！

7/14 編按：原文誤植為 S65 引擎為 F80 世代 M3 搭載，但 S65 引擎應當為 E90/E92 世代採用，相關內容已做更正。

歷經 4 年的研發，英國改裝廠 Powerflex 在 2021 年 Goodwood Festival of Speed 速度嘉年華上，把 Mini Cooper S 變成了搭載 4.0 V8 引擎的「Vini」！

集合 ED Motorsport、Litchfield Motors、Alcon (煞車系統)、Tilton Engineering、Bilstein UK (避震器)、Forge Motorsport (進氣/冷卻系統)、Goodridge (金屬煞車油管)、Cobra Seats (賽車椅)、Racelogic (電腦晶片)、Braid (輪圈) 等英國高性能汽車售後市場協會成員之力而成的 Vini，外觀方面的改動很少，只有修改引擎蓋與引擎蓋進氣口的設計，換上新式樣的前/後保險桿、加寬的葉子鈑和輪弧，並把廠徽換成「Vini」而已。

Vini 外觀的改動很少，只有修改引擎蓋與引擎蓋進氣口的設計、換上了加寬的葉子鈑和輪弧，並把廠徽換成「Vini」而已。

車尾擁有新式樣後保險桿與分流器的 Vini，搭配金色的 Braid 鋁合金輪圈與 Toyo Proxes R888R 熱熔胎。

但是為了塞進龐大的 4.0 升 V8 自然進氣汽油引擎與全套後輪驅動，Powerflex 不但重新打造了 Vini 的擋火牆，還修改了車身底板與懸吊的設計，並移植 Subaru Impreza STI 的副車架、換上訂製的麥佛遜懸吊結構，搭配 Toyo Proxes R888R 熱熔胎。

為了塞進龐大的 4.0 升 V8 自然進氣汽油引擎與後輪驅動系統，Powerflex 不但重新打造了 Vini 的車身底板與懸吊設計，還移植了 Subaru Impreza STI 的副車架、換上訂製的麥佛遜懸吊結構。

也因為車內空間進行了非常大的改變，因此 Vini 完全訂製的座艙裡，不僅加裝了全套的防滾籠，還換上了可搭配多點式安全帶的兩張 Cobra 賽車座椅、金屬賽車踏板組、煞車力道分配器，並在碳纖維中控臺嵌入了競技用的儀表板，搭配賽車方向盤。

Vini 全訂製的座艙裡，不僅加裝了全套的防滾籠，還換上了可搭配多點式安全帶的兩張 Cobra 賽車座椅、金屬賽車踏板組，並在碳纖維中控臺嵌入了競技用的儀表板，搭配賽車方向盤。

Vini 所搭載的 4.0 升 V8 自然進氣汽油引擎，可輸出 414 匹的最大馬力，並搭配 7 速 DCT 變速箱與後輪驅動系統。

至於性能表現方面，Vini 所搭載的 4.0 升 V8 自然進氣汽油引擎，可輸出 414 匹的最大馬力，並搭配 7 速 DCT 變速箱與後輪驅動系統，車重約 1,300 公斤，且調校上完全符合英國當地的監理法規，是一輛可在賽道上逞兇鬥狠的合法街道版超級鋼砲。