[U-EV]立即轉往純電不現實，2代Volvo XC90會再進行一次小改款，可能與3代同步販售？

往電能領域發展，是現今各大車廠在對應全球幾個大市場環保法規，必須要進行與面對的議題，許多品牌也都已經訂下了短程與中程規劃，目標在一定年限前轉成純電品牌，甚至麾下產品下一個世代就直接只生產純電版本車型。Volvo 在 2021 年時就曾透露，下一代 XC90 以及 XC60，並不會如同現行 2 代 XC90 一樣，有著 48V 輕油電、Plug-In Hybrid 插電式油電的產品設定，而是改變成為純電車系。

不過，從銷售與營運角度來看，這樣或許並不是很現實的做法，畢竟現今市場並非已經是全電動車的天下；日前現任 Volvo 執行長 Håkan Samuelsson 接受外媒採訪時就透露，現行 2 代 XC90 會再進行一次小改款，意味著會持續生產與販售。

下一代 XC90 會改為純電車系而推出，圖中的概念車 Concept Recharge 推出時，就透露將會是下一代 XC90 雛形，不過，這並不意味著 2 代 XC90 將會立即停產，而是將會再進行一次小改款工程。

先來再次複習一下關於新世代 XC90、目前已經得知的資訊，根據先前 Volvo 公布的資訊內容，3 代 XC90 將會採用 SPA 2 平臺打造，雖然並非是原廠投資鋁合金鑄造技術、想要運用在下一代純電平臺上的設計 (預計 2025 年左右才會現身)，但卻也是有將純電動力系統配置揉入設計之中。

除了新世代 XC90 之外，下一代 XC60 (預計 2023 登場) 也同樣會改為純電車系。

此外，為了達成目標 2030 轉為純電品牌的目標，Volvo 也同步積極投升級生產線，3 代 XC90 預計在 2022 年底前，在美國南卡羅來納的 Charleston 投產；而尚未經過原廠確認、外媒傳出的資訊則是下一代 XC90 很可能會更名為 Embla。

改為純電車系確實是必要、且迎合未來市場發展的重要一步，但先撇開消費者對電動車款接受度高低，全球也並非所有市場都已經做好迎接純電車款的準備，電動車普及的未來同樣也需要時間發酵；Håkan Samuelsson 表示：「新世代 XC90 將會在美國 Charleston 生產，而 2 代 XC90 位於瑞典 Torslanda 的生產基地，並沒有必要停下腳步，尤其是市場上還是有油電混合動力車型的需求。」

現行 2 代 XC90 在 2014 年登場，並在 2020 年進行過小改款，因應全球許多市場仍然會對油電動力的 XC90 有需求，因此後續應當會是 3 代與 2 代 2 度小改款 XC90 同步販售的設定。

Volvo 現行 2 代 XC90 乃是在 2014 年首度登場，在 2020 年時才進行週期間小改款，Volvo 在接下來要為其進行的 2 代小改款，很可能會是在外觀內裝上，進行小幅度的調整，科技配備很可能也只是小幅調整，畢竟最新的科技配備應當會是放在 3 代、純電版本的 XC90 上。依照這樣的節奏來看，未來當 3 代 XC90 導入國內時，比較喜愛油電混合動力車型的消費者，還是有機會入主。