中斷12年、台20線南橫公路4月底邁向通車，寶來一橋宣布完工

行政院長蘇貞昌 3 日主持寶來一橋完工典禮，宣布南橫公路天池至向陽路段將於 4 月底通車，因 2009 年莫拉克風災中斷的台 20 線南橫公路，歷經 12 年中斷後終於邁向通車的目標。

2009 年 8 月莫拉克風災造成台 20 線南橫公路嚴重受損，導致高雄山區寶來以上地區一夕形成孤島，沿線公路橋梁幾乎橋斷路毀，尤其寶來大街荖濃溪溪水暴漲導致土石貫入，道路處處可見土石居民寸步難行，苦不堪言，慘況不堪回首；而位於荖濃溪旁的溫泉山莊被溪水吞噬畫面，猶記人心，也導致泛舟的起點也被土石流填平，觀光人潮一落千丈。

風災後荖濃溪及寶來溪河床嚴重淤積，舊寶來一橋往往因風災而封橋，為提高橋梁通行安全及提振當地民生經濟觀光產業發展，因此寶來一橋改建實有其必要性。公路總局表示，新寶來一橋改建工程經費約 5.3 億元，於 2019 年 7 月 1 日開工，並於 2020 年榮獲金安獎佳作之殊榮。施工期間歷經 2021 年 8 月 7 日豪雨，荖濃溪溪水暴漲，舊寶來一橋險遭溪水淹沒，施工團隊全力趲趕下於提前於今年 4 月 3 日開放通行。

寶來一橋採取高橋墩、大跨徑、截彎取直之橋梁改線對策全長 390 公尺，寬度 15 公尺，並大幅提高橋梁高度增加通洪斷面，以提升新橋抗洪抗災能力。

寶來一橋橋梁位於荖濃溪、寶來溪及野溪 3 條水流交匯處，水文地質複雜，也是進入南横公路重要里程碑，在兼顧在地人文、環境永續及運輸需求下，採取高橋墩、大跨徑、截彎取直之橋梁改線對策，全長 390 公尺，寬度 15 公尺，並大幅提高橋梁高度增加通洪斷面，以提升新橋抗洪抗災能力。

另外，台 20 線南橫公路梅山口至向陽路段自莫拉克颱風受損封閉多年，其中梅山口至天池路段於 2020 年 1 月有條件開放通車，天池至向陽路段迄今 12 餘年尚未開放通行，但施工團隊在兼顧安全與施工品質之原則下全力趕工，已完成沿路橋梁、明隧道及數十處上下邊坡路基復建，提昇道路抗災能力，減少搶修輪迴經費重複投入，現用路人受災風險已大幅降低，因此藉由寶來一橋通車典禮的場合，行政院蘇貞昌院長也正式的預告南橫公路將於今年 4 月底有條件開放天池至向陽路段通行，12 年後終於可揭開並重現南橫風華新的篇章。