Audi A8小改款曝光，國內規劃明年第2季導入

Audi 原廠已於 8 月 7 日，搶先公佈房車旗艦 A8 小改款廠圖，在首批曝光的 5 張廠圖，包括 A8 4.2 TDI 與 A8L W12 兩車型，呈現小改款車型在內外觀的變動重點，Audi 亦同步發表 2.8 FSI 新引擎，將加入 A8 車系的動力編制。另外，對於小改款 A8 車系導入國內的行程，U-CAR 亦有最新的掌握。

外觀小改重點，霧燈、水箱罩、鋁圈與尾燈

首先就外觀來看，如果以小改款前後的 A8 4.2 TDI 來對照，即可清楚發現小改工程，在車頭部份，變動水箱罩與霧燈兩部份，原本原型霧燈，在小改車型改為方型霧燈，至於，深色方格造型的盾形水箱罩，不僅方格面積放大，水箱罩橫條更加入鍍鉻飾條，透過變動的水箱罩與霧燈設計，讓小改款車頭造形，擁有明顯的辨識度。

由小改款 A8 4.2 TDI (上) 為例，對照小改款前型 (下)後，可以發現水箱罩與霧燈組，成為車頭最顯著的造型改變。

來到車側與車尾部分，Audi 新設計的 5 幅造型鋁圈，也比舊款的 12 幅鋁圈來得具運動感。另外，車尾的變更重點，則在於尾燈組部份，不僅倒車燈與霧燈組的白色燈罩設計，改為細直橫條設計，有同時與煞車燈組採用 LED 燈設計，展現更明顯的科技感。

小改款車型 (上) 在車側與車尾的外觀變動，包括新設計的 5 幅造型鋁圈與變動 LED 尾燈組。

新增側邊雷達輔助系統，內裝小幅變動

原廠也證實小改款車型，將如同 Q7 一樣，搭載 Audi 所開發兩項主動安全系統車道偏離警示系統 (Lane Assist System)與側邊雷達輔助系統 (Side Assist System) ，透過精細的方向盤感知系統、車側與後方雷達系統，在察覺駕駛不正常的偏離車道與切換車道時兩側有車時，透過系統提出警示，這套系統也可由 A8L W12 的座艙圖看到，在車側後視鏡以增加黃色 LED 燈組，提供駕駛變換車道時的安全警示。

透過 A8L W12 的座艙圖，可以發現小改款在座艙、方向盤按鍵與儀錶板等細部，在色調與飾板方面有細微變動。另外，車側後視鏡已清楚展現，小改款導入 Audi 側邊雷達輔助系統。

另外，座艙駕駛介面的變動，來自方向盤多功能按鍵增加鍍鉻飾板，儀錶板與中央行車電腦螢幕，亦改為冷光藍色調設計，同時，原廠亦表示，雖然整體設計大體相同，但是座艙內裝色調與鋁合金飾板等細微處，在小改款亦有所變動。最後，原廠表示，列為 A8 車系標配的主動式氣壓懸吊系統，在小改款工程中，能透過主動可調避震阻尼系數與電子懸吊系統的調校設定，達到 A8 在行駛時，更舒適的路感回饋。

小改 A8 增列 2.8 V6 FSI

僅管尚未公布廠圖，Audi 仍宣布在現有的動力設定外，為小改 A8 增列 2.8 V6 FSI 新引擎，在動力定位屬於入門級距。根據原廠動力數據顯示，最大輸出動力為 210hp，28.6kgm 的扭力峰值可於 3,000 至 5,000 轉之間湧現，不同於其他 A8 車系所慣用的 Quattro 四驅系統，A8 2.8 FSI 採用前輪驅動與 Multitronic 無段變速統，加速性能擁有 0-100km/h 僅 8.0 秒的實力，安全極速設定在 238km/h。

原廠在公佈 A8 4.2 TDI 小改款廠照同時，亦公佈 A8L 6.0 W12 小改款的外觀廠照。

另外，原廠亦強調，在擁有 FSI 缸內直噴與可變汽門正時等高效能引擎技術加持，結合 Audi 全鋁合金車體的輕量化效益下，讓 A8 2.8 FSI 車重成功壓低在 1,690kg，相對地，也有助於油耗水準的提升，原廠測試達到平均油耗 12.0Km/l 的水準，同時，CO2 排放量僅為 199g/Km。

小改明年 2 季導入，3 款動力仍維持不變

最後，U-CAR 致電 Audi 總代理太古利奔汽車，詢問小改 A8 車系的導入進程。總代理表示，按照原廠的生產計劃，A8 小改款預計於明年第 2 季導入，至於新增列的 2.8 V6 FSI，並未列入總代理所規劃的導入名單內，因此，明年 A8 車系小改款，在國內仍將維持 A8L 3.2 V6 FSI、A8L 4.2 V8 FSI 與性能旗艦的 S8 5.2 V10 FSI 三款產品設定。