針對一般車禍和車輛追撞意外,瑞典 Volvo 日前發表了多項的主動式安全科技。包括全新的 CWAB (Collision Warning with Auto Brake) 碰撞警示整合自動煞車系統、DAC (Driver Alert Control) 駕駛警覺控制、LDW (Lane Departure Warning) 車道偏離警示系統,和整合 Distance Alert 車距警示系統的全新 ACC (Adaptive Cruise Control) 主動式巡航系統。
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CWAB 碰撞警示整合自動煞車系統
全新的 CWAB 碰撞警示整合自動煞車系統,是由首見於 S80 的 CWBS 碰撞警示整合預警煞車系統改良而來。CWBS 僅以雷達作為感應器,而 CWAB 則進一步加入攝影鏡頭:由雷達負責偵測車輛前方 150 公尺內的範圍,攝影鏡頭則負責前方 55 公尺內的車輛動態,並藉由 Data Fusion 數據融合演算法,以判斷是否有追撞前車的可能性,並對駕駛人發出警告。而駕駛人也可依據不同的駕駛情況和習慣,調整 CWAB 系統的靈敏程度。
以往 CEBS 系統僅具備煞車力道輔助功能,而新一代的 CWAB 系統更可在車輛可能發生追撞之前,自動咬合煞車以迅速減低車速。根據研究顯示,時速 50 公里所造成的撞擊力道,與時速 60 公里時相較減少了 30%。因此自動煞車系統的加入,相信能夠有效減低乘客的傷害。
ACC 主動式巡航系統整合 Distance Alert 車距警示系統
ACC 主動式巡航系統以雷達計算本車與前車之間的時間差,以保持定速巡航時的安全性;而 ACC 也能依前車速度來適當調整本身車速。此外全新的 Distance Alert 車距警示系統則讓駕駛得以設定與前車之距離,當車輛間距過於接近時,Distance Alert 也會以抬頭顯示器給予駕駛警示。
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DAC 駕駛警覺控制系統
有鑑於駕駛分心或打瞌睡所造成的車禍意外,Volvo 這次也公佈了 DAC 駕駛警覺控制系統。由於每個人的駕駛習性不同,Volvo 的 DAC 系統並未以駕駛的生理情況作為判斷基準,而是藉由分析車輛本身的動態,以判定駕駛是否有分心的現象。DAC 以車內後照鏡後方的攝影鏡頭,監視車身與路面標線間的距離。當 DAC 判定車輛行駛路線有異時,便會以儀表板中央的多功能顯示幕提醒駕駛,並同時發出聲響警告。
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LDW 車道偏離警示系統
而 LDW 車道偏離警示系統則運用相同的設計概念:LDW 同樣使用攝影鏡頭監測車身與路面標線,當駕駛並未展現轉彎意圖 (如撥打方向燈) ,但車身已超越兩側標線時,LDW 便會判定車輛已偏離車道,並發出聲響警告。根據 Volvo 的研究數據顯示,當車輛以時速 70 至 100 公里行駛時,LDW 將可有效降低 30 至 40%因車道偏離所造成的意外事故。
上述多項新式主動式安全配備,將在今年年底率先搭載於 Volvo S80、V70 和 XC70 等新世代車款之上。同時也希望這些配備在未來能夠普及於一般車款,讓每一位駕駛人和乘客都能獲得最安全的乘車旅程。
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