Ford Mondeo與VW Tiguan同摘5星，Euro NCAP最新成績出爐

Euro NCAP 於 9 月 26 日公佈最新撞擊測試報告，受測車款包括小型房車級距的 Hyundai i-30、大型房車級距的 Ford Mondeo、小型 MPV 的 Volkswagen Caddy Life 與小型 SUV 的 Volkswagen Tiguan 等四款新車。其中，已規劃導入國內的 Ford Mondeo 與 Volkswagen Tiguan，都順利自 Euro NCAP 手中，拿到成人撞擊防護測試 5 顆星的滿分成績，同時，兒童安全防護與行人安全防護也分別有 4 顆星與 2 顆星的良好表現。和 Ford Mondeo 與 Tiguan 的相比，i-30 與 Caddy Life 表現略遜一籌，兩車同樣拿下成人撞擊測試 4 顆星、兒童安全防護 3 顆星與行人安全防護 2 顆星的成績。

根據 Euro NCAP 的撞擊測試規定，正面撞擊為車輛以時速 64km/h，採用 40%正面撞擊可變形障礙物。側邊撞擊則由可變形障礙物以時速 50km/h 撞擊車側、以 29km/h 速度移動車輛，進行車側柱狀障礙物撞擊。至於行人撞擊測試則以 40km/h 進行撞擊模擬行人的假人，Euro NCAP 將在進行各項撞擊測試後，針對車輛座艙完整性與假人受傷的程度，進行積分評比。

Ford Mondeo

列為 Ford 國產重點車系的 Mondeo，讓歐規大改款車型的撞擊測試成績，格外引起國內注意。此次送測車型為歐規 Mondeo 2.0 TDCi，安全配備包括安全帶預縮與束力限制、雙前座氣囊、側邊氣囊、側邊氣簾與駕駛座膝部氣囊。在分項撞擊測試評比中，成人防護項目，以正面撞擊 15 分、側面撞擊 16 分、側面柱撞擊 2 分與安全帶提醒功能 2 分，總計 35 分拿下 5 顆星安全評等。同時，兒童防護項目以 39 分獲得 4 顆星，行人防護則以 18 分獲得 2 顆星評等。

Euro NACP 表示，在正面撞擊後，新 Mondeo 仍維持良好的座艙存活空間，方向機柱也有效潰縮以提供駕駛更多的防護空間，同時，膝部氣囊也在撞擊瞬間，確實發揮保護作用，另外，副駕駛的身體也受到良好限制，避免膝部撞擊中控台所造成的傷害。

兒童安全防護方面，儘管 Mondeo 副駕駛座氣囊附開關裝置，可提供車主選配，不過，Euro NCAP 也對未配備氣囊開關車型，對於副駕駛座安裝兒童座椅禁止警示與後座 ISOFIX 兒童座椅使用說明標示不清楚提出批評。在行人撞擊防護項目，Mondeo 前保桿對於行人腿部的撞擊防護，獲得滿分，另外，引擎蓋對於兒童行人的頭部防護，也有良好的評價。不過，引擎蓋邊緣對於成人頭部的撞擊防護能力表現不佳，減損行人撞擊防護的整體表現。

Mondeo 2.0 TDCi 獲得成人撞擊防護測試 5 顆星、兒童安全防護 4 顆星與行人安全防護 2 顆星。

Volkswagen Tiguan

Volkswagen 用以進軍小型 LSUV 級距的 Tiguan，此次以 2.0 TDI 車型接受 Euro NCAP 撞擊測試。安全配備擁有雙前座安全帶預縮與束力限制、雙前座氣囊、側邊氣囊與側邊氣簾。在分項撞擊測試評比中，成人防護項目以正面撞擊 14 分、側面撞擊 16 分、側面柱撞擊 2 分與安全帶提醒功能 2 分，總計 34 分拿下 5 顆星安全評等。同時，兒童防護項目以 39 分獲得 4 顆星，行人防護則以 17 分獲得 2 顆星評等。

正面撞擊獲得 5 顆星的 Tiguan，座艙在撞擊後仍維持良好，提供乘員良好的存活空間。Euro NCAP 也發現，儘管 Tiguan 已排除多數來自儀表板對前座成員傷害因素，然而，駕駛座方向機柱與鑰持孔插座，在撞擊時仍存在傷害駕駛膝部與股骨部位的風險。至於側面撞擊測試，Tiguan 不管是側面撞擊或側柱撞擊都獲得最佳積分。兒童撞擊項目，Euro NCAP 的 1 歲半兒童假人，在正面與側面撞擊測試中獲得最佳防護積分。副駕駛座氣囊也提供開關功能，以支援擺放副駕駛座兒童座椅。

然而，撞擊測試過程中，Tiguan 的細部設計也受到一些批評，Euro NCAP 發現副駕駛座氣囊的開關切換狀態顯示，並不夠清楚。同時，副駕駛座的氣囊開關切換與兒童座椅放置警示貼紙，說明性不夠清楚也容易脫落。行人撞擊防護方面，Tiguan 與 Mondeo 的評價相近，前保桿對於行人腿部都有最高防護評分，不過引擎蓋前緣的行人防護效果則不佳。

跟 Mondeo 2.0 TDCi 相同，Tiguan 2.0 TDI 獲得成人撞擊防護測試 5 顆星、兒童安全防護 4 顆星與行人安全防護 2 顆星。

Hyundai i-30

儘管 Kia 在今年 8 月，剛以 Cee'd 拿下 Kia 品牌首次的 Euro NCAP 正面撞擊防護 5 顆星，此項榮耀並沒有延續到同集團雙生的 Hyundai i30 身上。Hyundai 以 i30 1.6 GLS 車型送測，安全配備擁有安全帶預縮與束力限制、雙前座氣囊、側邊氣囊、側邊氣簾與駕駛座膝部氣囊。在分項撞擊測試評比中，成人防護項目以正面撞擊 12 分、側面撞擊 16 分、側面柱撞擊 2 分與安全帶提醒功能 3 分，總計 33 分拿下 4 顆星安全評等。同時，兒童防護項目以 34 分獲得 3 顆星，行人防護則以 14 分獲得 2 顆星評等。

Euro NCAP 表示，儘管 i30 在正面撞擊測試各項目獲得不錯的成績，座艙在撞擊後也維持良好防護空間，不過，i30 最後卻仍以些微的差距，無緣拿下 5 顆星的滿分成績。主要的因素，來自受測假人在撞擊後，發現膝蓋部位的股骨與脛骨有損傷的風險，Euro NCAP 便根據此缺失，降低成人安全防護的評等。兒童安全防護方面，副駕駛座氣囊擁有開關功能，然而，安全氣囊開關的顯示與警語圖說，同樣被 Euro NCAP 批評不夠清楚。至於 ISOFIX 座椅的標示也不夠清楚。行人安全防護方面，兒童擁有良好的頭部防護，至於成人的頭部防護則表現不理想。

由於受測假人的膝部損傷，讓 Hyundai i-30 撞擊成績不及雙生的 Kia Cee'd。i-30 拿下成人撞擊測試 4 顆星、兒童安全防護 3 顆星與行人安全防護 2 顆星的成績。

Volkswagen Caddy Life

在國內有販售的 Volkswagen Caddy 車系， 此次則以 Caddy Life 1.9TDI 送測。安全配備包括安全帶預縮與束力限制、雙前座氣囊與側邊氣囊，安全配備豐富度為此次送測車款中最少。在分項撞擊測試評比中，成人防護項目，以正面撞擊 12 分、側面撞擊 15 分，總計 27 分拿下 4 顆星安全評等。同時，兒童防護項目以 30 分獲得 3 顆星，行人防護則以 13 分獲得 2 顆星評等。

正面撞擊後，Caddy 座艙大致維持良好。不過，駕駛胸部有受到撞擊擠壓，而在身體防護獲得及格邊緣的評等，另外，儀表板對於前座受測假人的膝部與股骨也有傷害風險。側邊撞擊後，儘管受測假人仍呈現最高的評比積分，不過，後車側滑門無法完全閉鎖被扣一分，至於側柱撞擊測試則因 Caddy 未標配氣簾組而沒有進行。

兒童安全防護項目，3 歲的兒童假人在撞擊後，頭部前移超過 Euro NCAP 所規定 550mm，提高了頭部撞擊車內板件的風險。副駕駛座氣囊可選擇開關模式，不過，開關指示與安全座椅使用警語，同樣被 Euro NCAP 認定為不夠清楚。至於後座 ISOFIX 兒童座椅掛鉤的使用說明，也是標示不清。

Caddy Life 1.9TDI 獲得成人撞擊測試 4 顆星、兒童安全防護 3 顆星與行人安全防護 2 顆星的成績。

Euro NCAP 更追求細節

由上述受測車款的整體撞擊測試報告，可以看出 Euro NCAP 除了維持各項嚴苛的撞擊測試項目與評分標準外，對於安全設計的細節也更趨嚴謹。包括副駕駛座氣囊開關的顯示、兒童座椅操作警語與後座 ISOFIX 的操作圖說，不管是可辨讀性與警語貼紙的耐用度，都列為評判的標準，多少展現出 Euro NCAP 在撞擊測試的細膩度。

對於 Euro NCAP 撞擊測試有興趣的網友，可前往 Euro NCAP 官方網站進一步查詢相關訊息：http://www.euroncap.com/