[U-EV]有望導入N e-Shift功能、動力強化，外媒揭示Kia小改款EV6 GT變動

Kia 於 2024 年 5 月正式發表了小改款 EV6 車系，並先行在韓國市場推出，陸續將導入其他地區及市場販售，不過身為 EV6 車系頂級性能旗艦的 EV6 GT 車系，並未隨著小改款的推出同步更新，近期海外媒體則首度揭露了小改款 EV6 GT 車系的相關資訊，並預告新車將有望在今年稍後推出，加入小改款車型的銷售陣容。

Kia 於 2024 年 5 月先行在韓國市場推出小改款 EV6 車系，但 EV6 GT 並未推出同步更新，近期海外媒體則首度揭露小改款 EV6 GT 資訊，並揭示新車將有望在今年稍後推出。

根據外媒先行揭露的資訊顯示，小改款 EV6 GT 將有望導入現已配置於 Hyundai Ioniq 5 N 的 N e-Shift 電子換檔回饋機能，可以透過方向盤上的按鍵，模擬出近似於 7 速變速箱換檔的感受，增加車輛操控上的樂趣。同時在外觀上亦有望延續小改款車型的變化，導入新型的 LED 頭燈組及晝行燈設計，並具備專屬的車身空力套件配置。

小改款 EV6 GT 將有望導入首見於 Hyundai Ioniq 5 N 的 N e-Shift 電子換檔回饋機能，藉此增加車輛操控樂趣。

小改款 EV6 GT 預計延續小改款 EV6 外觀變動，換上全新設計的頭燈組及保桿造型設計，電池容量由小改款前的 77.4 kWh 提升至 84 kWh 電池組，續航里程預計將可獲得進一步提升。

小改款 EV6 GT 將有望換搭首見於小改款 EV6 GT-Line 車型的三輻式多功方向盤，並針對內裝及顯示機能進行更新。

此外，小改款 EV6 GT 也預計延續小改款 EV6 車型的變動，將電池容量由原本的 77.4 kWh 提升至 84 kWh 電池組，受惠於提升容量的電池組，小改款 EV6 GT 在續航里程表現上也預計可獲得進一步的提升。而在動力輸出表現上，小改款 EV6 GT 則有望將動力輸出由原本的 585 匹小幅提升至 601 匹最大馬力， 但可能無法獲得與 Hyundai Ioniq 5 N 相同的 N 超增壓模式 (N Grin Boost)，將動力提升至 650 匹馬力的範疇。