換上2.4 MIVEC引擎，中華Zinger小改款油耗出爐

中華汽車整車開發的國產 Zinger，自 2005 年 12 月發表後，以 Crossover RV 跨界多功能休旅的產品定位，搭配相對親切的售價，積極吸納國內休旅與商旅客層。相隔兩年半後，Zinger 近期將推出小改款車型，最引人矚目的改變，就是換上跟 Grunder 相同的 2.4 MIVEC 引擎，透過引擎層次的提升，讓小改款 Zinger 的動力性能與油耗表現均較現有車型更為精進。

中華汽車整車開發的國產 Zinger，自 2005 年 12 月發表後，推出 Crossover RV 跨界多功能休旅的產品定位，進軍國產車市場。

其實，觀察 Zinger 近半年的產品佈局變動，其實與 Freeca 的終止有密切關係。在中華汽車旗下屬於三期環保車的長青車系 Freeca，因無法通過第四期環保排放法規，最終將在今年 6 月 30 日法定銷售截止日後，正式走入國產車歷史的背景下。中華汽車在產品戰略考量下，有必要有產品銜接原有 Freeca 車系穩定的商旅車與商用車客層，此時，Zinger 車系便成為中華更形倚賴的產品。

調整產品編成，改搭 2.4 MIVEC 引擎

因此，中華汽車針對 Zinger 車系，自今年 1 月初便陸續針對 2008 年式進行產品調整，包括自排車型價格帶往下條降為 55.5 萬雅緻型、57.9 萬精緻型、64.9 萬豪華型與 70.9 萬尊貴型，同時新增 52.5 萬的手排版與底盤承載工程進行強化，讓荷重能力增加 100 公斤。甚至在 3 月份的油耗測試資料，Zinger 也出現雙座箱型貨車版的認證車款。種種的跡象清楚顯示，新年式 Zinger 產品價格以 52.5 萬延伸至 70.9 萬以及強化底盤承載性能，都是冀望讓 Zinger 在 Freeca 車系終止後，能擁有更多銷售面向。

中華汽車選擇為小改 Zinger 移植 Grunder 相同的動力心臟，原廠代號 4G69 排氣量 2,378c.c 的直列四缸 MIVEC 引擎。

不過，Zinger 小改款工程最重要的部份，就是動力與油耗性能的提升。因此，中華汽車選擇移植 Grunder 的動力心臟，原廠代號 4G69 排氣量 2,378c.c 的直列四缸 MIVEC 引擎，取代現有 Zinger 與 Space Gear 共用的原廠代號 4G64、排氣量 2,351c.c.的直列四缸引擎。雖然尚未掌握到小改 Zinger 調校後的動力數據，但就 Grunder 的帳面數據來看，4G69 引擎擁有 162ps/5,500rpm 與 22.3kgm/4,000rpm，勝過 4G64 引擎在 Zinger 的 136/5,250rpm 與 20.7kgm/4,000rpm。

而更充沛的動力數出，也將讓小改款 Zinger 運用更低轉速即能推動車身，達到降低油耗的優勢。由經濟部能源局的數據顯示，搭載 2.4 MIVEC 引擎的小改款 Zinger 自排版，市區油耗 9.65km/L、高速油耗 14.54km/L 與平均油耗 11.4km/L。現有 Zinger 自排版為市區油耗 8.97km/L、高速油耗 13.26km/L 與平均油耗 10.5Km/L，整體而言，油耗表現約提昇 1 成左右。

近期上市，持續關注

雖然中華汽車尚未透露小改款 Zinger 的上市時程與產品細節，但是透過導入 2.4 MIVEC 引擎強化動力性能與油耗表現，對於產品競爭力將有相當的助益，而 U-CAR 也將持續關注與報導小改款 Zinger 的最新動態。