Prodrive跨刀合作，Alfa Romeo Brera S限量問世

來自義大利的 Alfa Romeo，與來自英國的賽車專家 Prodrive 結合，能碰撞出什麼樣的火花？全新的 Alfa Romeo Brera S 便是答案。特別針對英國路面進行開發的 Brera S，換裝了由 Prodrive 所調校的懸吊系統；同時在外觀和內裝上也同步微調，展現獨一無二的車式風格。此外限量 500 輛的生產總額，也讓 Brera S 更顯獨特。

Alfa Romeo 與英國賽車專家 Prodrive 聯手，針對英國地區的路面情況，打造出限量生產的 Alfa Romeo Brera S。

在長達一年的研發時間下，來自 Prodrive 的底盤專家，嘗試將 Brera 從原本的長途旅行轎跑，轉化為適合英國路況的運動化跑車。在車重輕量化的前提下，Prodrive 工程師反覆測試彈簧係數和車身高度，並針對懸吊阻尼進行調校，以期 Brera S 在操控平衡與轉向反應上的提升；同時 Brera S 的車身側傾也更為抑制，以提供駕駛更充足的操駕信心。

Prodrive 向 Eibach 和 Bilstein 兩家知名大廠特別訂製專屬的簧圈和減震筒，與一般版 Brera 相較，Brera S 的彈簧剛性增加 50%，帶來更為靈巧敏捷的操控反應；而氣壓式減震筒則賦予更緊湊的車身控制。在懸吊幾何設計上，Prodrive 則小幅修改，並減低車高 10mm 以同步降低車身重心，提升過彎和制動性能。

Prodrive 為 Brera S 換裝 Eibach 和 Bilstein 兩家知名大廠的懸吊系統，並全面性的為其進行調校，並減輕懸吊重量 (unsprung weight)，以達到操控表現上的提升。

在輪胎方面，Prodrive 為 Brera S 選用 Pirelli P Zero Nero 跑胎，除了更犀利的轉向反應外，在路感回饋上也更為清晰；而輪圈部份則採用與 8C Competizione 相似的五幅圓型 19 吋鋁圈，而輕量化的鋁圈設計，搭配空心防傾桿和鋁合金懸吊零件，也降低其懸吊重量 (unsprung weight)，提供車輛轉向、操控和路感回饋上的直接助益。與 Brera Q4 車型相較，Brera S 3.2 V6 JTS 的車重減輕將近 100 公斤，而 2.2 JTS 車型也減少達 35 公斤之譜，對於操控表現上以絕對的幫助。

在外觀上，Brera S 除了換上 19 吋全新鋁圈外，在車尾的部份也小有文章。Prodrive 提供的拋光尾管，造型上呼應 Brera S 的尾燈設計，採用巧妙的半圓型設計；同時在排氣聲浪上也重新調校，帶來更豐富的聽覺享受。而在 C 柱位置，Brera S 也加入紅色字樣的「S」或「SV6」銘牌，以彰顯其特殊身份。

Brera S 採用與 8C Competizione 相似的五幅圓型 19 吋鋁圈，而拋光排氣尾段也巧妙地與尾燈造型呼應；此外 C 柱上的「SV6」銘牌也點出其特殊身份。

Brera S 3.2 V6 JTS 車室採用黑色 Frau 皮革內裝，並以鮮明的紅色縫線飾邊。相同的手法也出現於方向盤、中控台、排檔頭和車門飾板等處，恰恰符合義大利的熱情風格。而在中控飾板方面，Brera S 則採用黑色金屬飾板，搭配一旁的鋁質飾板，強化車室的對比效果。而 2.2 JTS 車型的車主，也能依個人喜好訂製不同的車室內裝。

Brera S 採用紅色縫線車縫的黑色 Frau 皮革內裝，而中控面板也改為黑色金屬材質。

Brera S 共具備兩款動力選項：3.2 升 V6 JTS 引擎可提供 260 匹最大馬力，而 2.2 升 JTS 引擎則可輸出 185 匹最大馬力。Brera S 3.2 V6 JTS 可在 7.0 秒完成 0 至 100km/h 加速，而 2.2 JTS 車型成績則為 8.6 秒。極速方面，3.2 V6 JTS 和 2.2 JTS 車型則分別為 224km/h 和 250km/h。