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由於油價持續看漲,讓傳統上偏重生產重型車款的美系車廠,明顯感受油耗負擔較重的大型車,在銷售上的沉重壓力,因此,美系車廠陸續針對市場反應調整產品線,Ford 車廠就是其中一例。美國 Ford 原廠日前發表重要經營戰略調整聲明,清楚表明由於美系卡車與 SUV 等大型車市場銷售的萎縮,接下來 Ford 將逐步縮減大型車的產能,而將增加小型乘用車與 Corssover 跨界車款的生產比重,並積極導入更能降低省油傳動系統,以因應油價高漲的趨勢。
執行長:油價高漲,調整戰線
對於產品策略的改變,Ford 執行長 Alan Mulally 提出解釋,Alan Mulally 語重心長的表示,由於目前美國油價突破每加侖 4 塊美元,再加上消費者對於美國經濟表現仍抱持消極看法,這些都已影響到美國大型卡車與 SUV 的消費需求,因此,Ford 決定調整生產佈局,重心由大型卡車與 SUV 轉向小型車與 Crossover 等車款,以呼應消費者的市場反應。
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目前 Ford 原廠對於 2008 年的美國汽車產業的總體評估,約落在 1,470 至 1,520 萬輛之間,比起先前預估的 1,500 至 1,540 萬輛整體規模緊縮。而在第三季,目前 Ford 預估將減產 5 萬輛達到 47.5 萬輛,第四季更將在較前預估減產 4 萬輛,達到 59 萬輛的生產規模。而 Ford 調整的重點車款,就是全新世代的 2009 年式 F-150,確定會延遲上市兩個月,在第三季末再上市,讓 Ford 有足夠的時間消化現行販售的舊款 F 系列。同時,大型車產線的產量與速度也會放慢,以對應疲軟的銷售環境。
積極增產新世代 Crossover 與小型車型
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不過,除了消極的減產大型卡車與 SUV 車款外,Ford 也同時宣佈剩餘的能量將轉移至房車與小型車的增產動作。首波的重點車款,就是 Ford 新世代的 Crossover 車款,包括 集團旗下的 Ford Edge、Lincoln MKX 與甫上市的 Ford Flex 等暢銷 Crossover 跨界車款。另外,Ford 現有座落於 Kansas 的生產線也將積極增產,包括於雙生車型 Ford Escape 與 Mercury Mariner 車系,以及各自支援的 Hybrid 油電混和車型也都將同步增產,以持續提供美國市場更多的節能 SUV 車款。至於負責車體與塗裝的 Wayne 產線也將增產,以提高產線速度用來生產暢銷的美規 Focus 車系。
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對於小型車未來的生產戰略,Ford 顯然將希望壓在歐洲 Ford 的新世代產品上,Ford 同步證實歐洲 Ford 開發的下一代小型車 Fiesta 車系的掀背與房車版,將在 2010 年初在美國市場推出,另外,歐洲 Ford 開發的下一代 Focus 車系也將緊接 Fiesta 的腳步,在 2010 年終陸續在北美市場推出房車與掀背車版本,Ford 決定積極導入這些小型車新作,以大幅補強品牌在小型車級距的戰力。
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最後,Ford 也表示在 2010 年將完成品牌產線的精簡與更新作業,屆時品牌產品在 2010 年將全數演進至新世代車款,包括先前發表的運用渦輪增壓與缸內直噴技術的 EcoBoost 科技與更優異的傳動系統,也將陸續成為 Ford 新世代車款的配備,以提升節能環保的效率。
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