傾力開發 ASIMO 系列機械人，不僅讓 Honda 大幅提升品牌的科技形象，更藉由累積豐厚的機械人移動技術，而讓 Honda 的行走輔助系統研發計劃大放異彩。

傾力開發 ASIMO 系列機械人，不僅讓 Honda 大幅提升品牌的科技形象，更藉由累積豐厚的機械人移動技術，而讓 Honda 早在 1999 年就啟動的行走輔助系統研發計劃，在移動輔助科技領域結下亮麗成果。近年 Honda 具體的成績，就在陸續發表的一系列行走輔助系統，而近日發表的最新作品，更是具備支撐人體體重功能的行走輔助器，讓使用者在行走時降低腿部肌肉與關節的負擔，尤其對於上下樓梯與半蹲等姿勢時，這套系統對降低腿部負擔特別受用。

Honda 在今年四月發表的行走輔助器仍需要腰帶固定，並在年中交付醫療單位進行行動不便的老人與身障者進行使用測試。
這套系統相當創新地採用三項主要設計結構：座椅、機械支架與一雙鞋子，讓使用者能輕易的坐上與穿戴輔助器，使用者能自然而然地在走路、踩踏與蹲站時，系統透過左右機械支架各一顆的電動馬達，適時施加輔助力道，減輕使用者的負擔。

這套系統相當創新地採用三項主要設計結構：座椅、機械支架與一雙鞋子，讓使用者能輕易的坐上與穿戴輔助器，無需另外使用腰帶來扣緊，同時，系統巧妙地符合人體的工學設計、移動姿勢與重心轉移等，讓使用者能自然而然地在走路、踩踏與蹲站時，系統透過左右機械支架各一顆的電動馬達，讓行走輔助器在判斷不同情況，適時施加輔助力道，減輕使用者的負擔。

目前這套實驗性的行走輔助系統已經提供給日本 Honda 的汽車產線員工進行測試使用。

這套系統包含鞋子與鋰電池後，總重量僅有 6.5 公斤，而在充滿電力後，在包括走路與半蹲等綜合運動模式下，可以支援使用者達兩小時的系統運作時間，另外，這套行走輔助系統的使用者標準適合高度為 170 公分，並可上下支援 165 公分至 175 公分的使用者。目前這套實驗性的行走輔助系統已經提供給日本 Honda 的產線員工進行測試使用，相信在經歷實用測試與產品更加成熟後，日後將有機會看到 Honda 更多的行走輔助系統量產，造福更多身障、老人與特殊勞動族群。

這套行走輔助系統的使用者標準適合高度為 170 公分，並可上下支援 165 公分至 175 公分的使用者。
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