回顧 2008 全年態勢在各面向均出現罕見的大震盪。一路飆漲似無盡頭的國際油價與原物料，造成全球車市的震盪，連帶影響臺灣汽車市場的銷售。油價與原物料價格在第四季雖因美國所引爆的全球金融危機快速回跌，然而全球性的景氣急凍，卻比前期原物料的飆漲帶來更嚴重的影響。全球金融風暴帶來景氣寒冬與股市劇跌，再加上湧現地企業裁員與減薪現象，都讓國內新車銷售環境在 2008 年底，面臨近年少見的不利因素。

承接 11 月因減免貨物稅風波導致的急縮買氣，不論國產車廠與進口代理商，均在 12 月重新站穩腳步，趁政府補貼政策未定、市場效應頓化的時期，把握 2008 年最後 1 個月的衝刺期，擴大優惠方案來逆勢拉升買氣。

12 月整體新車銷售數據，正面反應各車廠的努力成效，總體銷售規模由 11 月的 13,039 輛，以總市場反彈 31.3%的力道，繳出全月銷售 17,116 輛的成績。儘管 12 月出現拉抬現象，2008 全年銷售成績仍無力突破 23 萬輛關卡，以累積銷售 229,495 輛封關，為風風雨雨的 2008 年劃下冷颼的句點，也正式開啟 2009 年的全新銷售篇章。

1. 總市場篇 (國產＋進口)

  • 12 月份落幕後，2008 年全年車市也隨之底定。市場龍頭 Toyota 雖然在總體市佔率來到 34.6%的新高點，總量仍不敵低迷的銷售環境，全年掛出 79,365 輛的銷售規模，終止連續 6 年的年銷售破 10 萬輛紀錄。
  • 在 12 月最後一波衝刺下，除了 Mitsubishi 異軍衰退外，相較全面量縮的 11 月份，國產各大車廠在 12 月紛紛繳出 1 成多甚至最高 7 成的衝量反彈幅度。而 Mitsubishi 在本月份出現量縮的格局，似有保留實力、來年再戰的味道。Mitsubishi 並在單月排行上，將亞軍拱手給同集團的 Nissan 品牌，居於單月第 3 位置。
  • 儘管 12 月份表現不佳，但 Mitsubishi 仍受惠於商用車提供可靠的銷售基礎，以及新世代車型完備的戰力，讓 Mitsubishi 以全年 36,465 的掛牌總數與回升至 15.9%的市佔率，穩穩坐上車廠排行榜第 2 名的位置，不僅如此，若與 2008 年銷售數據相較，Mitsubishi 也是各大車廠衰退幅度最小的品牌，在一片寒冬之中將年銷售萎縮幅度控制在 22%，成績著實難能可貴。
  • 12 月奮力一搏掛出 1,764 輛的 Nissan，在 2008 年以 25,088 輛的成績，守住 10.9%的品牌佔有率與 2007 年相同的第 3 名位置，然而，2008 全年總體銷售成績衰退近 3 成，再加上 Bluebird Sylphy、Teana 與 X-Trail 等車系長期不振，僅倚賴 Tiida 與 Livina 等入門車系獨撐銷售大局，是 Nissan 邁入新年度仍須面對的挑戰。
  • 與 2007 年相同的 8.7%市佔比例，反應出 Honda Taiwan 重返臺灣車壇後，年年擴大市佔率與 2007 年唯一正成長車廠的上升曲線，在 2008 年這波不景氣下嘎然止步。除了大改款 Accord 與全新入門車系 Fit，無力在上市後一舉打開販售格局外，2007 年熱銷的 CR-V 在 2008 年轉趨平淡也有關鍵影響，CR-V 先遭遇休旅車熱潮退散影響，後接著國產 Outlander 與進口 RAV4 等勁敵瓜分市場，導致 CR-V 與 Civic 等主力車系，無力再度上演聯手強勢挹注 Honda 品牌銷售的戲碼，2008 年力守 2 萬輛關卡，留下近 3 成的衰退，下一步戰略將考驗 Honda Taiwan 經營團隊。
  • 再度拿下品牌排行第 5 名的 Ford，較 2007 年近乎腰斬的 12,611 輛銷售規模，讓 Ford 苦吞 2008 年衰退幅度最大的車廠，市占率也同步下滑至 5.5%，少了長青車系 Tierra 護體與休旅老將 Escape 後繼無人，加上 Mondeo 與 i-MAX 等新世代車系不振，讓 Ford 在 2008 年倍感艱辛。
  • 緊接 Ford 之後的車廠，是排行第 6 名的 Mazda ，繳出了 9,856 輛年銷售成績。同樣面臨近五成衰退的 Mazda 退守 4.3%市佔率。令人關注的，除總量衰退幅度驚人外，Ford 與 Mazda 兩兄弟車廠的 9.8%總和市佔率，不僅退出 10%關卡防線，比起 2007 年 12.9%總和市佔率更跌掉超過 3%，顯見兩品牌在 2008 年遭遇的嚴峻考驗。接下來的第 6 與 7 名排行順位，分別由 Suzuki 的 8,151 輛與 Hyundai 的 6,443 輛拿下。

    • 2008 年 12 月－廠牌別排行 (國產＋進口)
    名
    次    		 品　　　　　　牌
    銷售量
    上月比
    去年比
    市占率
    1 和泰豐田 Toyota、Lexus 6,745 146.4% 66.4% 39.4%
    2 裕隆日產 Nissan、Infiniti 1,764 170.6% 65.7% 10.3%
    3 中華三菱 Mitsubishi 1,743 81.8% 56.6% 10.2%
    4 台灣本田 Honda 1,568 119.0% 58.7% 9.2%
    5 福特六和 Ford 850 112.1% 43.7% 5.0%
    6 台灣馬自達 Mazda 779 126.1% 68.2% 4.6%
    總市場
    		 17,116 131.3% 62.4%

    2. 國產轎車篇

  • 多管齊下的零利率優購與高額總獎金的訂車贈獎促銷，讓 Toyota 國產轎車四劍客 12 月再度引領車壇風騷，一掃 11 月僅 Yaris 單車站上千輛大關的陰霾，旗下 Corolla Altis、Yaris 與 Camry 三車系紛紛掛出破千輛的亮麗銷售成績，Vios 長青車系也以 762 輛穩據第 4 名，聯手建構 Toyota 穩固的銷售防線。
  • Corolla Altis 全車系攻上 1,372 輛車壇月販高點，但以全新 Dual VVTi 動力加入的 Altis 2.0，僅繳出 139 輛與 10.1%的車系銷售比例，相較於 Altsi 1.8 貢獻車系近 9 成的壓倒性銷售戰力，Altis 2.0 新車在衝量的綜合效益仍不明顯。
  • 11 月銷售跌深的 Nissan，12 份祭出全車系「Nissan 新 50 傳奇」零利率促銷方案，拉抬動作在 Tiida 與 Livina 車系明顯收效，不僅高居排行榜第 5 與 6 名，兩車系 1,228 輛的總掛牌數，更是 Nissan 繳出 1,764 輛掛牌數與 70.6%成長的最大功臣，Nissan 也在此波強力反彈攻勢下，進佔當月品牌第 2 名。然而，Nissan 旗下轎車產品則呈現雙強雙弱的局面，如何將延續至 1 月份的「Nissan 新 50 傳奇」促銷效益，擴大至 Bluebird Sylphy 與 Teana 兩車系，將是 Nissan 能否進一步反彈的著力點。
  • 屆臨小改款的 Honda Civic 車系，在經銷據點透過加大籌碼出清與 Civic 改款後可能上漲的預期心理，讓 Civic 在 12 月份以 458 輛銷售台數進佔第 7 名，成為 Honda 旗下最穩定的轎車販售主力。持續順利出清的 Civic 車系，在 12 月掛出近 500 輛後，會不會促使小改款在農曆年前先行釋放消息，以搶先在農曆年前銷售旺季著手預接單動作，將是接下來關注的動向。
  • 10 月下旬推出的國產 Honda Fit 車系，呈現新車蜜月光環漸褪的現象，在首月僅 8 天販售期創造的 542 輛熱銷數據後，11 月首次全月份繳出 475 輛掛牌數，年底封關的 12 月份僅掛出 334 輛，排行榜名列第 8 名。除了金融風暴對新車買氣的衝擊，油價回跌多少讓訴求輕巧省油的小掀背鋒頭略損，加上接近 60 萬級距的價格帶，都讓 Fit 銷售規模受到侷限。
  • Ford 於 2008 年底擔綱重頭戲碼的小改款 Focus 車系，在 12 月 1 日上式起跑後，首月僅繳出 310 輛掛牌數，若扣掉銷售總數達 141 輛的舊款 2.0 TDCi、1.8 與 2.0 後，小改款 Focus 車系實際只取得微幅過半的月銷售比例，小改款 Focus 車系表現不盡理想，主要是搭載 Powershift 雙離合器變速箱的 Focus TDCi 車系，首月掛牌數只有 61 輛。推敲其主因，乃 Focus TDCi 所擬定的 77.9 萬起跳入門售價策略，在大環境不景氣下，與消費者溝通的難度增高。此外，80 萬上下的售價級距也與同門大哥 Mondeo 過於接近，讓店頭出現 Focus 客層加價升級 Mondeo 的特殊現象。
  • 另一款訴求省油的小型掀背車 Mitsubishi Colt Plus，也在 12 月出現銷售轉趨低迷，以 292 輛落在排行榜第 10 名。儘管更多的車型編成，讓 Colt Plus 價格帶比起 Fit 更具彈性，然而，緊縮的景氣連帶衝擊入門車首購族群轉趨保守，再加上 Colt Plus 出現萊姆黃車色與選配天窗車型，在控管產線成本考量下，出現缺車等待積單再行生產交車的狀況，連帶導致 Colt Plus 車系在 12 月份出現明顯衰退。

    • 2008 年 12 月－國產轎車 TOP 10
    名
    次
    車　　　　　　　　　　款
    		 銷量 銷售組成
    1 Toyota Corolla Altis
    1.6/1.8/2.0    		 1,372
    1.6 2 0.1%
    1.8 1,231 89.7%
    2.0 139 10.1%
    2 Toyota Yaris
    1.5    		 1,140  
    3 Toyota Camry
    2.0/2.4/3.5    		 1,065
    2.0 279 26.2%
    2.4 762 71.5%
    3.5 24 2.3%
    4 Toyota Vios
    1.5    		 762  
    5 Nissan Tiida
    1.6/1.8    		 722  
    6 Nissan Livina
    1.6    		 506  
    7 Honda Civic
    1.8/2.0    		 458
    1.8 447 97.6%
    2.0 11 2.4%
    8 Honda Fit
    1.5    		 334  
    9 Ford Focus
    1.8/2.0    		 310
    1.8 4 門 99 31.9%
    1.8 5 門 24 7.7%
    2.0 4 門 84 27.1%

    2.0 5 門 

    		 103 33.2%
    10 Mitsubishi Colt Plus
    1.6    		 292  
    其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)
    Ford Mondeo
    2.0/2.3    		 155
    2.0 117 75.5%
    2.3 38 24.5%
    Honda Accord
    2.0/2.4/3.5    		 112
    2.0 33 29.5%
    2.4 71 63.4%
    3.5 8 7.1%

    Hyundai Lavita
    1.6/1.8(Matrix)

    		 96
    1.6 87 90.6%
    1.8 9 9.4%
    Mazda Mazda3
    1.6/2.0    		 273
    1.6 46 16.8%
    2.0 227 83.2%
    Mitsubishi Fortis
    1.8/2.0    		 251
    1.8 173 68.9%
    2.0 78 31.1%
      Nissan Bluebird Sylphy 2.0 105  
    Nissan Teana
    2.0/2.3/3.5    		 50
    2.0 18 36.0%
    2.3 19 38.0%
    3.5 13 26.0%
    Suzuki Swift
    1.5    		 139  

    3. 國產休旅/商用篇

  • 正當國產休旅車呈現跨品牌多頭回升的氣勢時，原先展現可靠戰力的國產商用車軍團，卻在 12 月出現銷售衰退的巨大轉變。多次高居榜首的輕型商用車中華 Veryca，12 月份以 305 輛退居第 3 名，Mitsubishi Canter 與 Delica 更分別以 161 輛與 134 輛掛牌數，雙雙跌出排行榜外，僅存掛牌相對持穩的 Toyota Innova 與 Mitsubishi Zinger2 款商旅車，在榜內保留下 3 席商用車席次，讓國產休旅再度奪回榜內主流。推敲這波國產商用車全面性的衰退潮，可推及這波全球衝擊製造業的不景氣，當製造業與中小企業面臨訂單大幅萎縮時，不僅生產原料與產品的物流需求勢必衰退，更將連帶讓商用車購買需求大幅縮水，若國內生產製造業景氣短期無法回升的話，商用車後勢買氣仍將不樂觀。
  • 反觀國產休旅車壇，12 月有不少車款繳出亮眼成績。受惠於 Toyota 祭出年終大手筆促銷方案，Wish 成功爆量高達 664 輛，奪回睽違 4 個月的排行榜冠軍寶座。
  • Honda CR-V 12 月表現亮眼，掛出 658 輛的好成績，無奈 Toyota Wish 爆量衝刺，以 6 輛的差距,居於休旅榜第 2 名。
  • Mitsubishi Canter 商用車空出第 4 名位置時，Outlander 銷售因持續 11 月份低迷氣氛，無力遞補順位，而由較 11 月成長 64 輛的 Toyota Innova，以 284 輛掛牌數拿下第 4 名。面對銷售遲滯的困境，國產 Outlander 在跨入 2009 年後，能否藉由新增原廠定速巡航的配備強化動作，重整反攻旗鼓將是年初重要戲碼。
  • 久未進榜的 Hyundai Tucson 車系，在 12 月祭出 2.7 車型折價 20 萬元，以及 Tucson 與 Santa Fe 全車系加裝衛星導航與數位電視的利多刺激下，讓 Tucson 以 179 輛掛牌數成功殺進第 6 名，Santa Fe 車系雖然無緣擠進榜內，仍順利繳出 135 輛的銷售成績。
  • 11 月份名列第 9、10 名的 Mazda Mazda5 與 Ford Escape，把握中華三菱商用車衰退的時機，以整月 175 輛與 171 輛的接近掛牌總數，向上挺進第 7 與第 8 名，微幅衰退至 169 輛的 Zinger 則以第 9 名作收。至於國產休旅與商用排行榜第 10 名的位置，則由 Nissan Grand Livina 在促銷方案加持下，以較上月漲幅達 7 成的 162 掛牌數拿下。

    • 2008 年 12 月－國產休旅車/商用車 TOP 10
    名
    次    		 車　　　　　　　　　　款 銷量 銷售組成
    1 Toyota Wish
    2.0    		 664  
    2 Honda CR-V
    2.0/2.4    		 658
    2.0 486 73.9%
    2.4 172 26.1%
    3 Mitsubishi Veryca 305  
    4 Toyota Innova
    2.7    		 284
    5 Mitsubishi Outlander 2.4 234
    6 Hyundai Tucson 2.0/2.7 179
    2.0 67 37.4%
    2.7 112 62.6%
    7 Mazda Mazda5
    2.0    		 175  
    8 Ford Escape
    2.3    		 171  
    9 Mitsubishi Zinger
    2.4    		 169  
    10 Nissan Grand Livina 1.8 162  
    其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)
    Ford I-Max
    2.0    		 104  
    Hyundai Santa Fe
    2.2/2.7    		 135
    2.2 126 93.3%
    2.7 9 6.7%
    Mazda Tribute
    2.3    		 58  
    Mitsubishi Delica 134  
    Mitsubishi Savrin
    2.4    		 76  

    		 Nissan Serena
    2.5    		 65  
    Nissan X-Trail 2.0/2.5 54
    2.0 52 96.3%
    2.3 2 3.7%
    Suzuki Solio
    1.3    		 62  

    4. 總市場篇 (進口)

  • 具壓迫國產級距的車價競爭力，讓擁有進口形象利基與品牌強勢通路的 RAV4，在 8 月底上市後，一路展現無人可擋的穩健步伐，更在 12 月份新車到港後大舉出清積單，12 月份驚人的 1,015 輛掛牌數與 23.2%市占率，再度上演 Toyota 品牌在進口車市場大爆走劇情，使 Toyota 品牌在進口車方面在本月銷售達 1,147 輛，市占率則飆漲至 26.2%，成功寫下品牌歷史新頁。
  • 綜觀全年進口車累積銷售，Lexus 以總銷售台數 4,996 輛，再度奪冠。而 Volkswagen 以掛牌數 4,938 輛緊咬 Lexus 屈居第 2 名。第 3 名的 Mercedes-Benz 則以全年銷售 4,831 輛與去年比 75.5%的抗跌性，成為表現搶眼的豪華車品牌。每月持續熱銷的 RAV4，以僅四個月的銷售成績，大幅挹注 Toyota 以 4,581 輛的全年掛牌總量，一舉超越 BMW 與 Suzuki 兩進口品牌，年度總排名也由 2007 年的第 6 名，大幅進步至 2008 年的第 4 名。值得觀察的是，RAV4 完全稱霸進口車壇的走勢若持續，可以預料地，2009 年進口車壇很有機會告別以往捉對廝殺的格局，呈現 Toyota 獨走的進口車壇嶄新面貌。

    • 2008 年 12 月－廠牌別排行 (進口)
    名
    次    		 品　　　　　　牌
    銷售量
    上月比
    去年比
    市占率
    1
    		 Toyota 1,147 225.8% 191.0% 26.2%
    2
    		 Volkswagen 466 156.9% 54.1% 10.7%
    3
    		 Mercedes-Benz 414 120.3% 58.5% 9.5%
    4
    		 BMW 387 180.0% 53.3% 8.9%
    5
    		 Lexus 311 114.3% 51.1% 7.1%
    6 Mazda 273 119.7% 170.8% 6.2%
    總市場
    		 4,371 153.2% 89.8%  

    5. 進口車篇

  • 牽動進口車壇緊繃神經的 RAV4，12 月份衝出 1,015 輛的單月新高銷售總數，展現百萬內進口與國產同級距客層通吃的穿透力。同時，12 月的大爆量演出，也替自 9 月份掛牌算起僅 4 個銷售月份的 RAV4，繳出累積 2,480 輛的掛牌規模，精兵攻城掠地力道之勁猛，不得不讓進口車廠甚至跨界遇襲的國產休旅對手，感到背脊一陣發涼。
  • 12 月針對 5 系列主力車型 520d 與 523i，推出 180 萬零利率分期方案收效，激發 520d 與 523i 順利交出 35 及 88 輛掛牌數，兩車型的積極拉抬也讓全月銷售 140 輛的 5 系列，登上進口豪華房車冠軍。
  • 屆臨大改款的 Lexus RX 車系，為替 2009 年 1 月全球發表與預計 2 月導入國內的時程布局，12 月份 Lexus 針對 RX 車系透過經銷體系加碼清倉動作，讓 RX 車系以突破百輛關卡的 111 輛掛牌數，蟬聯進口豪華休旅車排行第 1 名。
  • Mercedes-Benz 持續實施的多元摘星方案，讓 C-Class、E-Class、M-Class 與 S-Class 四車系延續銷售能輛，不僅再度擠進排行榜內，分別掛出 120 輛的 C-Class、100 輛的 E-Class、84 輛的 S-Class 與 47 輛的 M-Class，全數繳出較 11 月成長的掛牌總數，讓 Mercedes-Benz 成為榜內能見度最高的進口豪華車品牌。
  • 儘管 BMW 3 系列小改款提前於 12 月 17 號發表上市，以著手進行店頭接單動作，但因交車時程預計落在 2009 年 1 月中旬，因此，擁有全新 iDrive 與新外觀樣貌的小改款 3 系列，仍無法挹注 3 系列總掛牌數，因此 3 系列於 12 月份僅掛出與 11 月接近的 64 輛。
  • 屆臨大改款的 Volkswagen Golf 車系，總代理全力操作車價折讓、加贈座艙多媒體系統與外觀套件等出清方案後，打動認同 Golf 產品的消費者入主，並把握 12 月最終的年度衝期，繳出 206 輛的掛牌佳績，其中以推出 Golf Berlin Edition 特式包裝的 Golf 1.6 與 Golf 1.9 TDI，兩車型合計 102 輛掛牌數的貢獻度最大。

    • 2008 年 12 月－進口豪華品牌
    名
    次    		 轎　車　車　款 銷量 名
    次    		 休　旅　車　款 銷量
    1
    BMW 5-Series
    140
    1
    		 Lexus RX350/RX400h
    111
    2
    Mercedes-Benz C-Class
    120
    2
    		 BMW X5
    54
    3
    Mercedes-Benz S-Class
    100
    3
    		 Mercedes-Benz M-Class
    47
    4
    Mercedes-Benz E-Class
    84
    4
    		 Porsche Cayenne
    37
    5
    BMW 7-Series
    67
    5
    		 Infiniti FX35/FX50 30
         
    其　他　轎　車 其　他　休　旅　車
    Audi A3
    		 4
    BMW X3
    		 16
    Audi A4
    		 14
    BMW X6
    		 2
    Audi A6
    		 6
    Infiniti EX
    		 7
    BMW 1-Series
    		 22
    Volkswagen Touareg
    		 6
    BMW 3-Series
    		 64 Volvo XC90 21
    Lexus ES
    		 65
    Lexus GS
    		 48
    Lexus LS
    		 27
    Lexus IS250
    		 60
    Mini
    		 16
    Volvo S60
    		 43
    Volvo S80 24
    2008 年 12 月－進口一般品牌
    名
    次    		 轎　車　車　款 銷量 名
    次    		 休　旅　車　款 銷量
    1
    Volkswagen Golf
    		 206
    1
    Toyota RAV4
    1015
    2
    Mazda Mazda2
    		 137
    2
    Toyota Previa
    100
    3
    Suzuki SX4
    		 116
    3
    Volkswagen Tiguan
    55
    4
    Mazda Mazda6
    		 97
    4
    Daihatsu Terios
    42
    5
    Volkswagen Passat
    77
    5
    Nissan Murano
    18
         
    其　他　轎　車 其　他　休　旅　車
     
    Daihatsu Coo
    3
    Mitsubishi Outlander
    8
    Daihatsu Sirion
    22
    Opel Zafira
    15
    Peugeot 308
    17
    Suzuki Grand Vitara JP
    14
    Proton Gen2
    14
    		    
    Proton Savvy
    15
    		    
    Toyota Prius 14    
    Volkswagen Polo 7    

    結語

  • 揮別無力跨過 23 萬輛關卡的 2008 年銷售市場，銷售大環境面臨的不景氣壓力，依舊沒有舒緩好轉的跡象，讓交接至全新 2009 年的新車銷售市場，仍將處於艱辛奮鬥的逆境。
  • 新車總量規模的急速縮減，衝擊車廠對新車售價與成本攤提的估算，醞釀新一波蠢動的售價調漲壓力，若往此方向演進，無可避免地，將讓市場確認觸底反彈點之前，進入價揚量縮的負面循環，並出現產品推遲或取消上市的現象，甚至是新舊世代車款雙軌販售的局面。面對國內車壇少有的困頓局面，各車廠應趁機著手經銷通路的汰弱存強，穩固經營品牌售服體系，在靜待國內經濟景氣好轉前，預先累積銷售復甦後的品牌競爭實力。
  • 展望 2009 年 1 月份的銷售，造成 2008 年 11 月份市場急凍的購車補助方案，於 2009 年 1 月 5 日於立法院委員會再次提出。在行政與立法部門協議之下，修正方案轉趨開放，補助不再設限舊車淘汰門檻，並將補助範圍擴大至 2,000 cc 排氣量以下車輛均享有 3 萬元的購車補助。看似更為大方的補助方案，對於市場刺激效果如何，尚待時間證明。但可以確定的是，政府部門在此項法案的通過與否，必須以最快的速度、明確的態度處理，方能對市場的提振有所助益，若又延續前次模糊、拖延的模式，市場急凍的狀況將再次上演。

    • 2008 年 1～12 月－累計銷售量排行 (國產＋進口)
    名
    次    		 品　　　　　　牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差
    1
    		 和泰豐田 Toyota、Lexus 79,365 75.7% 34.6% 0
    2
    		 中華三菱 Mitsubishi 36,465 78.0% 15.9% 42,900
    3
    		 裕隆日產 Nissan、Infiniti 25,088 70.1% 10.9% 54,277
    4
    		 台灣本田 Honda 20,015 70.6% 8.7% 59,350
    5
    		 福特六和 Ford 12,611 50.7% 5.5% 66,754
    6
    		 台灣馬自達 Mazda 9,856 56.4% 4.3% 69,509
    總市場 229,495 70.2%    

    2008 年 1～12 月－累計銷售量排行 (進口)
    名
    次    		 品　　　　　牌
    銷售量
    去年比
    市占率
    與領先差
    1 Lexus 4,996 65.7% 11.7% 0
    2 Volkswagen 4,938 68.2% 11.6% 58
    3 Mercedes-Benz 4,831 75.5% 11.3% 165
    4 Toyota 4,581 168.4% 10.7% 415
    5 BMW 4,409 70.8% 10.3% 587
    6 Suzuki 3,031 103.8% 7.1% 1,965
    總市場 42,745 77.6%