2016

2月

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2016日內瓦車展:雙變速箱搭配以求性能全面,Lexus LC 500h馬力359匹5秒內破百

林柏攸

撰文

24,434

在2016年初,Lexus正式發表了品牌全新戰力的LC車系,首發作品為搭載5.0升V8動力單元的LC 500,相隔1個月後,為即將於3月展開的日內瓦車展做準備,Lexus官網公佈了LC 500h的預告;近日,Lexus則是再行揭示了LC 500h的相關產品細節,包含了內裝陳設的車室空間定裝照片,以及傳動系統的資訊公開。比較值得注意的,乃是LC 500h的動力單元,乃是以3.5升V6汽油引擎與電動馬達組合成hybrid系統,綜效最大馬力來到359匹 (PS),從靜止加速到時速100公里,在5秒內即可完成。

Lexus在2016年初正式發表品牌全新戰力的LC車系,日內瓦車展將首度展演LC 500h車型,近日,Lexus則是再行揭示了LC 500h的相關產品細節,包含了內裝陳設以及傳動系統的資訊公開。

熟悉Lexus車款的消費者可能會發現,LC 500h所採用的3.5升V6引擎,感覺是相當熟悉的搭配組合,LC 500h的動力單元組合與現行國內販售的GS 450h相近,同樣都是3.5升V6與電動馬達配置。雖然原廠尚未公佈更詳盡的資料,但LC 500h的3.5升引擎,應當與現行品牌既有相同,但整體效能與性能有所提升,以GS 450h為例,該具3.5升汽油引擎的動力數據,分別為292匹 (PS) 以及35.9公斤米;LC 500h的汽油引擎則可輸出299匹 (PS) 最大馬力,以及35.5公斤米最大扭力。

LC 500h的動力單元組合與現行國內販售的GS 450h相近,同樣都是3.5升V6與電動馬達配置,汽油引擎可輸出299匹 (PS) 最大馬力,以及35.5公斤米最大扭力。LC 500h綜效最大馬力來到359匹 (PS),從靜止加速到時速100公里,在5秒內即可完成。

LC 500h的電動馬達部分,其搭載之鋰電池組電壓為310V,與升級後的3.5升V6汽油引擎組合後,Hybrid系統綜效輸出來到359匹,根據原廠資訊顯示,LC 500h從靜止加速到時速100公里,所需時間在5秒內,較LC 500的4.5秒目標僅慢0.5秒。比較特殊且有趣的,是Lexus一向在Hybrid車型上,搭載ECVT電子無段變速系統,但因應LC車系的動感跑格出發,也為求操控與性能的全面,Lexus為LC 500h在後軸處,再行增加一具4速變速箱。

採用前置引擎、後輪驅動設定的LC 500h,,除了擁有與hybrid系統結合的ECVT電子無段變速系統外,但因應LC車系的動感跑格出發,也為求操控與性能的全面,Lexus為LC 500h在後軸處,再行增加一具4速變速箱。

採用前置引擎、後輪驅動設定的LC 500h,如此雙變速箱的搭配組合,用意就是消弭無段變速系統比較「平順樸實」的特色;ECVT乃是無段變速系統,雖然可以模擬多速的駕馭感受,但以平順為出發的本質,往往也容易讓熱血人士感覺到平淡無奇,透過在後軸上所加載的4速變速系統,就能夠再行拉高轉速,以創造出更好的扭力與加速表現。簡單比喻的話,就是類似加力箱的一個概念。

廣  告

雙變速箱的配置,就是為了讓LC 500h擁有更出色的性能感受,而這樣的初衷,同樣也反應在配備上:LC 500h搭載了新世代的車載平台介面,也就是Lexus的Remote Touch系統,其中包含有全新影音系統以及操作介面升級。最值得注意的,是LC 500h的駕駛模式,除了原先許多人所熟悉的Comfort、Eco、Sport (+) 之外,Lexus也為其增列了M、也就是手動模式的選擇,提供駕駛人更自主的操駕體驗。

LC 500h搭載了新世代的Remote Touch系統,其中包含全新影音系統以及操作介面升級。駕駛模式除了Comfort、Eco、Sport (+) 之外,Lexus也為其增列了M、也就是手動模式的選擇,提供駕駛人更自主的操駕體驗。

至於在安全配備的部分,理所當然的,現行豐田集團主打的主動式安全防護系統,當然也搭載於LC 500h上,完整的LSS+ (Lexus Safety System +),包含PCS主動式撞擊預防系統 (Pre-Crash Safety system)、LKA車道偏離警示系統 (Lane Keep Assist)、AHB智慧型遠光燈自動切換系統 (Automatic High Beam) 等完整安全防護配備。

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