2016

5月

18

最快第三季發表,Ferrari最強科技旗艦GTC4Lusso過境桃園機場

張為揚

撰文

U-CAR網友CT

攝影

17,985

幾乎集Ferrari目前所有頂尖科技於一身、2016年3月才於日內瓦車展正式首演的雙門4座GT超跑:GTC4Lusso,雖然總代理臺灣蒙地拿已經很積極地向原廠爭取發表與認證用車,但是國內車迷最快還是得等到第三、四季間,才有機會盼到這款科技旗艦在國內現身;然而U-CAR網友CT昨日 (5/18) 卻於討論區發布一組 GTC4Lusso於桃園機場的照片,難道是新車提前抵達了嗎?

U-CAR網友CT於2016年5月18日在討論區發布一組GTC4Lusso於桃園機場的照片。

可惜的是,根據編輯部查詢後,雖然證實的確此為GTC4Lusso於國內的首發,但是它卻不是總代理導入的新車,據推測應為過境臺灣、正進行遠東區經銷商展示之原廠用車;不過,編輯部內部討論過後,仍從寬認定其符合U-CAR「間諜照破案獎金制度」,將與網友連繫並頒發獎金,感謝分享。

討論區連結:Ferrari GTC4 Lusso !!!! TW初登場?

向經典致敬的新世代四輪驅動4座GT旗艦

車名改為向創辦人Enzo Ferrari鍾愛的經典2+2座跑車:330 GT致敬的GTC4Lusso,前身就是以Four-Wheel Drive、Four Seats (四輪驅動與4座) 之兩個英文縮寫為名的FF,擁有犀利的Shooting Break掀背獵跑外型,保留四輪驅動規劃,車名中的「4」為4人座的意思,而Lusso則是借自旗下另一款高性能跑車:250 GT Berlibetta Lusso,象徵改款後擁有更舒適的座艙空間表現。

GTC4Lusso為FF的後繼車,擁有更犀利的Shooting Break掀背獵跑外型,保留四輪驅動規劃與4座設定。

但是在外型細節設計上,GTC4Lusso不僅換上了類似F12berlinetta的鷹眼頭燈組,以及Ferrari經典的4圓尾燈組,還重新設計了前/後保險桿、下擾流和底盤分流器,並於左/右葉子鈑嵌入師法330 GT的3片式鯊魚鰭散熱孔、尾廂門也加裝尾翼,營造出更令人血脈賁張的全新姿態。

GTC4Lusso實車的線條非常動感銳利,與FF呈現了截然不同的面貌,相當吸睛 (圖為日前GTC4Lusso於日本進行發表的照片)。

至於可標準搭載4名成人的座艙內,GTC4Lusso除了一樣可提供多種皮革和飾板的組合搭配外,還換上了重新設計的真皮三輻式多功能方向盤,中控台中央鑲上加大至10.25吋的全彩觸控液晶螢幕,能直覺操作包括音樂、娛樂影音與內建的衛星導航系統等,且可搭配Apple Carplay系統、選配全景天窗、副駕駛輔助螢幕等,更舒適也更人性化。

保留可搭載4名成人特色的GTC4Lusso,換上了重新設計的真皮三輻式多功能方向盤,中控台中央並鑲上加大至10.25吋的全彩觸控液晶螢幕,更舒適也更人性化。
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後輪轉向系統導入,動力小幅提升

更值得一提的是,GTC4Lusso雖然配置的仍是FF上之6.3升V12自然進氣缸內直噴引擎 (實際排氣量6,262c.c.),但是最大馬力輸出已由FF的660匹提升至690匹、最大扭力亦由FF的69.6公斤米、增加至71.09公斤米,搭配7速雙離合器自手排變速箱後,由靜止加速到時速100公里僅需3.4秒 (FF則為3.7秒),極速則與FF一樣同為驚人的335公里。

GTC4Lusso一樣配置圖中FF的6.3升V12自然進氣缸內直噴引擎,但是最大馬力輸出已提升至690匹。

而且GTC4Lusso還搭載了進化版的全新4RM Evo四輪驅動系統,並配上了借自F12tdf的後輪轉向系統、結合成4RM-S四輪驅動與轉向系統,能適當地把扭力輸出至左、右前輪,確保在任何路況下都能擁有出色的操控表現,集Ferrari目前所有頂尖造車工藝於一身。

不過,目前GTC4lusso全球都在爭取配額與新車展示,所以國內引進的時程也難免受到了一些影響,最快恐怕還是要在第三、四季間才能抵臺,但目前已有接單,接單報價推估約較FF的臺灣標配價格 (新臺幣1,850萬元) 增加5%至新臺幣1,950萬元左右,而U-CAR也將持續追蹤GTC4Lusso的上市報導。