根據日本汽車媒體報導，Toyota 將利用 2017 年底的東京車展展出 3 款運動化車款，除了全世界車迷期待已久的「牛魔王」Supra 概念車之外，還有入門後驅小跑車 S-FR 以及 Corolla GTI 概念車，一改近年 Toyota 溫馨的家庭用車氛圍，儼然形成以 86 為基點，向下有 S-FR、平行的 Corolla GTI、向上的 Supra，一門四傑的跑車態勢。

Toyota 在 2014 年北美車展首度推出 FT-1 Concept 概念車款後，關於 Supra 即將復活的消息便不斷傳出，而後續外媒捕捉到的間諜照，也可以明顯看出 Supra 和 FT-1 之間的關聯性。(圖為 FT-1)

據了解，與 BMW 共同開發的下一代 Supra，一如預期的將承襲 FT-1 概念車的外觀設計元素，不過在動力單元部分目前仍眾說紛紜，有一說是將採用 BMW 現行的 2.0 升直四渦輪增壓引擎(代號 B48)、以及 3.0 升直 6 雙渦輪增壓(代號 B58)；另一說則是沿用現行 Toyota 旗下的 2.0 升直 4 汽油渦輪、以及 3.0 升 V6 雙渦輪增壓引擎。

下一代 Supra 一如預期的將承襲 FT-1 概念車的外觀設計元素，不過在動力單元部分，究竟是採用 BMW 或是 Toyota 自家引擎目前仍眾說紛紜。(圖為 FT-1)
廣  告

不過，在眾多說法當中有個相當重要的交集，也就是下一代的 Supra 有非常高的機率出現 Hybrid 混合動力選項，預計採用 Toyota 自家的 2.5 升汽油渦輪搭配 Hybrid 技術，最大綜效輸出有望達 400 匹馬力。

Toyota Supra 在 2002 年時，畫下了車系的句點，而在之後，Toyota 的品牌方針也做出了調整，直到 86 車系的問世，才又行開啟了品牌運動化的面貌。(圖為上一代 Supra)

此外，預計與 Supra 概念車一同展出的，還有於 2015 東京車展展出，之後面臨開發計畫停擺又重起、一波三折的後驅小跑車 S-FR，今年將再次展出其第 2 代概念車型，當然這次預計展出的版本將更接近最終量產式樣。

S-FR 於 2015 年東京車展首次亮相，不過後續因故暫停開發計畫，直至 2016 年中才重啟，預計 2017 年東京車展可以見到更接近最終量產式樣的版本。

最後，還有下一代 Corolla GTI 性能版本概念車也將一同展出，並採用 5 門掀背設計，先前 U-CAR 曾介紹下一代 Corolla 除了採用 TNGA(Toyota New Global Architecture)模組化底盤之外，更傳出性能版本將搭載 BMW 引擎的消息，至於是否就是 GTI，隨著時間越接近 2017 東京車展，相信各方消息也會更趨近明朗，屆時 U-CAR 會繼續帶來更詳細的報導。

國內目前販售的是第 11 代 Corolla 的小改款新車，而全新第 12 代大改款 Corolla 的 GTI 版本概念車，最快將於 2017 年東京車展亮相。(圖為現行款 Corolla)

網友對Luxgen n⁷和Model B ( 量產版n⁵ ) 的期待和想法為何？

Luxgen n⁷目前提供3種車型設定，預料接下來還會再推出四驅雙馬達和大電池版本，屆時會有多款車型可選擇，您最偏好哪一款？

參考n⁷目前109.9萬~134.9萬的價格，未來n⁷推出四驅雙馬達版本車型後，您認為價格帶應訂在哪最合理及有吸引力？

參考n⁷目前109.9萬~134.9萬的價格，未來n⁷推出大電池版車型後，您認為價格帶應訂在哪最合理及有吸引力？

Model B ( 量產版n⁵ ) 將在第四季量產，您認為推出後，價格帶應怎麼訂最能接受及有吸引力？

Model B ( 量產版n⁵ )鎖定純電掀背級距，在該級距車款中您最偏好哪一款？

綜觀國內200萬元以下、中型電動車，您最喜歡哪一款？ ( 含今年即將上市的車款 )