2017

2月

15

較預售調降6萬、全車系79.8萬起,第5代Subaru Impreza單一動力配置正式發表

林柏攸、游佳駿

撰文

謝天祐

攝影

61,042

繼2016年底國內陸續捕獲間諜照、總代理在2017年1月中旬展開預售後,第5代Subaru Impreza在2017年2月中旬正式發表,一如預售時的車系編成,全車系採單一1.6升自然進氣引擎,搭配全時四輪驅動的編成配置。

第5代Subaru Impreza在2017年2月中旬正式發表,一如預售時的車系編成,全車系採單一1.6升自然進氣引擎,搭配全時四輪驅動的編成配置。

不過,售價部分卻是較預售調降許多。4門版本Impreza共計有1.6i以及1.6i-S兩車型,售價較預售調降6萬,依序為79.8萬以及89.8萬;5門版本同樣也是1.6i與1.6i-S兩車型配置,價格也同樣較預售調降6萬,來到81.8萬以及91.8萬之譜。總代理意美汽車表示,將由主力車型五門版本的1.6i-S領軍,企圖攻下1,000輛的年販目標。

意美汽車於2017年2月中旬正式發表第5代Impreza車系,4門與5門版本正式售價皆較預售價格調降6萬,價格帶落在79.8萬至91.8萬的區間。

SGP底盤導入,描繪Subaru未來藍圖

本次大改款最重要的改變在於採用SGP(Subaru Globle Platform)模組化底盤開發,除了剛性的大幅提升之外,全車重心下降達5mm,再配合本身水平對臥引擎的低重心優勢,因此這一代的Impreza操控性將獲得大幅提升。以五門版本車型為例,車身長、寬、高分別提升了45mm、35mm及15mm,整體車身尺寸與上代相比皆放大不少。

身為主力車型的五門版本1.6i-S,車身長、寬、高分別提升了45mm、35mm及15mm,整體車身尺寸與上代相比皆放大不少。

根據原廠資料顯示,SGP底盤共有3大目標,包括改進車輛機動性、減少震動及噪音、以及舒適的乘坐品質。其中SGP底盤的車體扭轉剛性增加70%、振動頻率抑制提升30%,並透過將後防傾桿安裝至車身本體,讓車身側傾減少50%。此外,透過加大鋼材截面積、以及車體框架設計的改變,SGP底盤的撞擊能量傳遞亦較前代Impreza進步,傳遞路徑由2條增至3條,提升實際的撞測表現。

SGP底盤的車體扭轉剛性增加70%、振動頻率抑制提升30%,並透過將後防傾桿安裝置車身本體,讓車身側傾減少50%。

而SGP底盤的搭載,對於Subaru而言是相當重要的里程碑,根據富士重工於2014年發表的中期計畫書看來,未來無論是傳統汽柴油引擎、純電動、Hybrid油電及Plug-in hybrid插電式油電等動力系統,也都要靠SGP底盤對應Subaru未來旗下車款的新能源動力,所以,第5代Impreza可以說是為上述計畫揭開序幕。

2020年前Subaru商品戰略的4個主軸,包括新產品導入、主力車種強化、品牌價值提升以及新能源政策。SGP底盤佔有不可或缺的角色,所以,第5代Impreza可以說是為此計畫揭開序幕。

外觀強調動感紮實,多變化線條展現層次

第5代Impreza在外觀上採用原廠最新的「Dynamic & Solid」設計語彙,整體設計強調車輛的動感以及紮實感。由車頭看去,6角形網狀水箱護罩的線條延伸至引擎蓋,形成4條強而有力的紋路肌理,搭配向外擴張的前輪拱,將視覺引導至車側。

第5代Impreza在外觀上採用原廠最新的「Dynamic & Solid」設計語彙,6角形網狀水箱護罩的線條延伸至引擎蓋,形成4條強而有力的紋路肌理。
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車側部分,可以發現原廠運用相當多的摺線塑造新Impreza的肌肉感,再搭配具有空力功能的車身側裙,形塑相當濃厚的運動意象。至於各車型的胎圈配置,1.6i版本皆搭配205/55 R16、1.6i-S版本則是使用 205/50 R17的配胎,因此在視覺上,使用17吋配胎1.6i-S會擁有較為飽滿的外型。

1.6i版本皆搭配205/55 R16、1.6i-S版本則是使用 205/50 R17的配胎,因此在視覺上,使用17吋配胎1.6i-S會擁有較為飽滿的外型。

而在車尾部分,首先看到尾燈組仍然延續「ㄈ」字型設計,提供一定的的家族辨識度,不僅一改上一代較中庸的設計,中央也植入煞車燈、後霧燈,讓細長的ㄈ字型,搭配車側肩線的肌理,層次感躍然而出,而向外突出的燈殼,則將後門把手延伸至車尾的線條做相當漂亮的整合。此外,下方大面積的防刮黑色塑料搭配單邊單出尾管,則是賦予這輛家庭用車一絲運動化的氣息。

頭尾燈組皆採用「ㄈ」字型設計,提供一定的的家族辨識度,一改上一代較中庸的設計。尾燈組中央也植入煞車燈、後霧燈,讓細長的ㄈ字型,搭配車側肩線的肌理,層次感躍然而出。

內裝質感大幅提升,車室飄日系機能風

至於內裝部分,第5代Impreza仍然採用一貫的黑色基調,不過可以看出原廠有針對相當多的內裝細節進行修改,包括運用霧面塑料、鋼琴烤漆件、訪碳纖維飾板等,輔以類金屬、摺線、縫線3種素材點綴創造豐富的層次感。再佐以支援Apple CarPlay以及Android Auto的中央娛樂系統以及具備定速、音響控制的3輻式多功能方向盤,形塑非常具有機能性的車室氛圍。

第5代Impreza仍然採用一貫的黑色基調,不過可以看出原廠有針對相當多的內裝細節進行修改。至於娛樂資訊系統,入門版採用6.5吋觸控螢幕、而進階版則提升至8吋。
在行李空間的部分,五門版本的行李容積由上一代的380公升、小幅提升至385公升;四門版本的容積雖然與上代的460公升相同,不過加大的行李箱開口能讓行李放置更為容易。

標配VDC車身動態穩定系統,EyeSight並無導入

在配備部分,雖然Subaru當前最新的第3代EyeSight安全系統,並沒有第一時間導入,不過全車系仍然延續過往的操作,標配含膝部氣囊在列的7具氣囊,同時也將晝行燈、VDC車身動態穩定系統、上坡起步輔助列為全車系標準配備,在高階的1.6i-S車型上,則更行列入SRH主動轉向頭燈、HBA遠光燈輔助、BSD盲點偵測、LCA車道變換輔助、RCTA後方車側交通警示、以及LED自動感應式頭燈等配備。

在1.6i-S車型的儀錶板可以看到4.2吋LCD中央儀表顯示器、以及位於中控臺上方的6.3吋多功能行車資訊顯示螢幕,可以選擇多樣化的資訊顯示,包括車身狀態、以及各項數據資料等。

沿用FB16引擎,維持家庭用車訴求

而第5代Impreza在動力單元的設定上,仍然沿用上一代的1.6升自然進氣水平對臥4缸,代號FB16的汽油引擎,最大馬力114匹可於6,200轉時輸出、最大扭力15.3公斤米則可於3,600轉時全數湧出。而變速箱的部分,同樣採用Lineartronic CVT無段變速系統,提供車主一定的駕馭樂趣,而原廠強調其動力系統在運轉精緻度與油耗經濟性也都有所進步。

代號FB16的汽油引擎,最大馬力114匹可於6,200轉時輸出、最大扭力15.3公斤米則可於3,600轉時全數湧出,同樣搭配Lineartronic CVT無段變速系統,提供車主一定的駕馭樂趣。

Subaru 2017國內展望,Impreza年販目標1,000輛

此外,根據總代理意美汽車表示,第5代Impreza的年販目標為1,000輛,而全品牌年販目標則為8,000輛,最主要的因素在於Impreza補足了Subaru長期缺乏的四門車型區塊,加上2017第二季將發表的大改款XV,以及同年底將有Outback、Legacy的小改款,2017年會將行銷主力放在Subaru的品牌形象提升。

而為了提升Subaru於國內的品牌形象,意美汽車亦表示將於2017年舉辦各式的活動,不排除以演唱會等多種品牌活動方式,拉攏年輕市場。至於被問到為何預售價與正式售價有著高達6萬元的降幅,意美汽車表示預售價是依照成本訂定,後續有觀察預售期間的接單情形而做適當調整,希望正式售價能吸引更多年輕族群。

編按:原文誤植Impreza年販目標為8,000輛,實際上8,000輛為Subaru全品牌之2017年目標,單Impreza車型實際目標為1,000輛。

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