福特六和於今日 (2017 年 2 月 16 日) 舉辦媒體春酒活動，宣布 2017 年的品牌發展相關計畫，除了將在生產端進行擴大投資，並持續投入社會公益活動等品牌相關訊息之外，在產品端並未多所著墨，僅公布計畫導入中型房車 Ford Escort 在臺生產，其餘產品計畫則沒有進行確認。不過根據 U-CAR 了解，Ford Escort 的國產計畫福特六和已經積極進行中，但目前還不確定在 2017 年底前，是否能夠導入量產販售，而依循國內市場節奏來看，即便 Escort 無法在 2017 年內發表上市，應當也會在 2017 年底臺北車展上，首次國內登台亮相。
福特六和於 2017 年開春首場記者會表示，福特六和在臺灣已經邁入第 45 年，為了展現品牌深耕的決心，同時也強化品牌形象、產品魅力，宣布投資計畫，包含了導入 One Ford 策略車款在台製造，同時也將加碼投資；福特總裁朱忠園表示：「福特六和重視這塊土地的人們、關心這塊土地的發展，在迎接 45 週年的同時，我們更要為臺灣市場帶來新的投資計畫，推動更多新產品在台製造及上市，並且所有新車亦將繼續符合全球福特一致的高品質標準，提供給消費者更多、更完整、更優異的產品線。」
福特六和的擴大投資計畫，內容除了前述的 One Ford 策略車款導入之外，還包含上市投資、生產設備更新、生產流程智慧化等部分；此外，在 One Ford 的全球策略規範下，Ford 對於生產線的要求同樣也日益提高，因此福特六和自 2016 年起，陸續在生產線的配備上進行更新，包含塗裝、車身、裝配、物流等製造工藝提升，為求麾下車款在品質上的提升，也更符合 Ford 全球之規範，以提高在 Ford 全球分工體系的重要性。
舉例來說，Ford 在 2016 年第四季所發表的小改款 Kuga，全世界僅有 5 條生產線，除了臺灣之外，還有中國、美國、西班牙、以及俄羅斯，依循 Ford 的全球規範，僅有這五個生產基地符合相關資格，得以生產 Ford Kuga；這也意味著想要導入國產，福特六和生產線也須同步達成相關條件限定。
這也是福特六和宣布將導入 Escort 進行國產，但無法確切告知國內上市時間的關鍵之一；從產品的週期與原廠改款動作來看，福特六和在 2017 年會導入 Ford Ecosport 小改款，新世代的 Fiesta，以及全新車系的 Escort，但根據 U-CAR 進一步追問，時間點上目前福特六和仍未有確切答案宣布。
Ford Escort 最早是在 2013 年上海車展，以概念車之姿現身，預告了全新中型轎車產品的推出，在 2014 年北京車展上，Ford 正式發表了量產版本的 Escort，這款 Ford 全球戰略車款，採用與 Focus 相同的 C-Car 級距平台打造，初衷乃是鎖定中國市場的中型級距而推出。而福特六和預計將 Escort 導入國產，不過同步也要在生產線上有所提升，據了解，福特六和已經在積極籌備生產端的相關事宜。
福特六和計畫將 Escort 中型轎車導入國產，首先讓人想到的，就是產品定位與 4 門版本的 Focus 有所重疊，是否會停止 4 門 Focus 的販售，改以 Escort 來直接取代，在中型級距市場中，以 5 門 Focus、4 門 Escort 的編成來應戰，在記者會中福特六和給予的答案是否定，也就是 4 門 Focus、4 門 Escort 將會並存；但是否會隨著 Escort 上市時機的接近，進行策略上的調整，有待時間來確認。
另一款與福特六和生產線相關的車款，就是在 2016 年 11 月底，Ford 於德國所發表的新世代 Fiesta 車系，從產品推陳出新的節奏來看，福特六和應當有意在 2017 年導入國內，但幾經 U-CAR 詢問皆沒有獲得正面回應，推估很可能在 2017 年下半年，才有機會在國內登場。關於 Escort 與大改款 Fiesta 的相關訊息，U-CAR 也將持續追蹤，帶來最完整的第一手報導。
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