2017

2月

27

挪威議會達成決議,2025年市售車全面電動化、傳統燃油車將絕跡

游佳駿

撰文

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挪威議會日前達成一項決議,2025年前市售車之碳排放必須極微量甚至為0,代表屆時將全面改為純電動車(Electric Vehicles, EV)、氫動力車(Hydrogen Vehicles)以及插電式混合動力車(Plug-in Hybrid Electric Vehicles, PHEV)等。

挪威議會日前達成一項決議,2025年前市售車之碳排放必須極微量甚至為0,圖為Tesla之性能電動車款Model S P100D,在配置Ludicrous加速模式升級的前提下,可在2.7秒由靜止加速至時速100公里。

事實上,挪威的0排放政策軌跡,最遠可以追溯至上個世紀,自1990年起即針對0排放之環保車輛提供不同方案的獎勵措施,包括進口稅豁免、消費稅減免、過路費/停車費免收、企業用車減稅等等,一直到2015年所訂定、現行的獎勵為,減免25%的租購消費稅,而這一系列的措施,其實也反映在挪威的市售車結構當中。

挪威0排放車輛獎勵措施

  1. 1990:進口稅豁免
  2. 1996:降低年道路稅
  3. 1997:渡輪及收費路段免費
  4. 1999:市區停車免費
  5. 2001:消費稅減免25%
  6. 2000:企業用車稅減免50%
  7. 2005:可行駛公車專用道
  8. 2009:渡輪及收費路段免費
  9. 2015:減免25%的租購消費稅
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挪威政府自1990年起即針對0排放之環保車輛提供不同方案的獎勵措施,包括進口稅豁免、消費稅減免、過路費/停車費免收、企業用車減稅等等。

2015年挪威境內新車銷售,電動車約占22%,對比U-CAR所統計的,臺灣2016年電動車(除EV、PHEV之外,一般Hybrid一併計入)全年約8,500輛,佔近44萬新車銷售不到2%,可見挪威推行電動車的成果其實已經相當豐碩。根據挪威電動車協會Elbil統計,挪威電動車比例,將從2015年的22%、上升至2020年的30%(約25萬輛),最終在2025年達到100%的水準。

臺灣2016年電動車(除EV、PHEV之外,一般Hybrid一併計入)全年約8,500輛,佔近44萬新車銷售不到2%。

但是根據歐盟旗下的歐洲執委會(European Commission),針對交通新能源所提出的建議,對應的充電佔比例必須同步提升,至2020年充電站與電動車的比例希望能達到1比10,簡而言之,挪威至2020年必須將充電站擴增至2.5萬以符合歐盟標準,但是截至2017年,全挪威也不過1,350個充電站,因此充電站的擴增將是挪威接下來的重點項目之一。

台灣特斯拉於2017年1月23日正式啟用國內首座之超級充電站,並預計全臺佈建200個充電站。不過對比挪威的電動車發展,臺灣仍然處於相當初期的階段。

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