2017

3月

7

2017日內瓦車展:最快5月導入,大改款5 Series Touring、小改款4 Series連袂登場

游佳駿

撰文

18,438

BMW於2017日內瓦車展發表多款車型,包括G世代的5 Series Touring旅行車、搭載油電混合動力的530e iPerformance,以及小改款之4 Series,範圍涵蓋Coupe、Convertible、Gran Coupe,以及M Power車型M4與M4 Convertible。

BMW於2017日內瓦車展發表多款車型,包括G世代的5 Series Touring旅行車、搭載油電混合動力的530e iPerformance,以及小改款之4 Series。

而這次BMW發表的車型中,除了530e iPerformance暫時沒有導入計畫之外,其餘車款皆會陸續於2017年導入國內,其中一般版本的4 Series最快將於5月導入,隨後跟上的是預計6月導入的M4車型,至於大改款的5 Series Touring,則預計將於第三季在國內發表。

一般版本的4 Series最快將於5月導入,隨後跟上的是預計6月導入的M4車型,至於大改款的5 Series Touring,則預計將於第三季在國內發表。

第5代5 Series Touring延續輕量化優勢,同時擁有1,700公升行李容積

底盤代號G31的第5代5 Series Touring,與四門車型相同,針對車身不同部分使用不同材質的金屬構成,其中部分懸吊構件及尾門由鋁材打造、車身則使用高強度及超高強度鋼材製成,來提供絕佳的抗扭強度,同時也讓整體車重比上一代5 Series Touring減輕了100公斤之多,搭配上BMW節能科技及優化的空氣力學,原廠表示無論油耗或是排汙表現,都比前一代車型進步11%。

底盤代號G31的第5代5 Series Touring,與四門車型相同,針對車身不同部分使用不同材質的金屬構成,讓整體車重比上一代5 Series Touring減輕了100公斤之多。

此外,新一代5 Series Touring外觀承襲房車版設計風格,車尾則延續歷代5 Series Touring的特色,擁有長車頂及融和方正與圓潤的輪廓,並在後擋風玻璃上加入尾翼、兩側嵌入導流翼板,配合車頭前方的Air Curtain空氣簾幕及空氣力學更為出色的整體造型,BMW表示新一代5 Series Touring的風阻係數僅0.27 Cd,對於性能表現及油耗都有所幫助。

實用性方面,原廠表示新一代5 Series Touring擁有更寬敞的車室空間,頭部、肩部及腳部空間都獲得改善,而後行李廂提供570至1,700公升的載物容量,部分車型配備可自動調整車身水平的氣壓式後懸吊,並繼續採用5 Series Touring特色的雙開啟式尾門設計,可依不同需求選擇獨立掀開後擋風玻璃,或是透過電動方式開啟整個尾門。

新一代5 Series Touring擁有更寬敞的車室空間,頭部、肩部及腳部空間都獲得改善,而後行李廂提供570至1,700公升的載物容量。
廣  告

小改款4 Series動力不變,外觀小針美容

小改款4 Series在外觀部分的調整幅度並不大,除了前後保桿造型稍有不同之外,較明顯的改變在於新款頭尾燈組,其中頭燈部分雖輪廓未變,但內部燈組改採取材自2012年Concept 4 Series Coupé概念車的設計,日行燈光環變得更加搶眼,且一般款4 Series全車系升級全LED頭燈,M4則是標配更高階的主動式LED頭燈系統,而全車系尾燈也均換上全LED式樣。

此外,小改款4 Series新增多款18吋、19吋輪圈可以選擇,同時外觀車色也增加新的藍色 (Snapper Rocks Blue) 及橘色 (Sunset Orange) 塗裝可選。至於頂級性能版M4及M4 Convertible,外觀依循小改款4 Series的風格,換上取材自Concept 4 Series Coupé概念車的日行燈光環,並標配主動式LED頭燈。

小改款4 Series在外觀部分的調整幅度並不大,除了前後保桿造型稍有不同之外,較明顯的改變在於新款頭尾燈組,全車系升級全LED頭燈,M4則是標配更高階的主動式LED頭燈系統,而全車系尾燈也均換上全LED式樣。

內裝部分,BMW替小改款4 Series修改了許多細節來增添質感,其中包含升級版的運動方向盤、多功能儀表,並在空調出風口、車門上的控制面板及敞篷開關 (Convertible) 等處周遭使用電鍍鋁材飾件,至於空調及音響系統控制鍵周遭則使用鉻色金屬材質,搭配上黑色高光澤飾板覆蓋的中控台,並在儀表台上加入雙車縫線點綴,一起創造出比改款前更多層次的內裝氛圍。此外,列為選配的Professional導航多媒體系統,改採用方磚風格的系統介面,並可依喜好排列,提供比過去更順手的使用感受。

內裝改款重點著重細節質感提升,而列為選配的Professional多媒體系統改採新設計的方磚界面,帶來更好的使用體驗。

動力方面,小改款4 Series依然提供多種車型可選,其中汽油版本包含420i、430i及440i,分別可輸出184匹、252匹及326匹的最大馬力,柴油車型則有420d、430d及435d xDrive,最大馬力範圍涵蓋190匹至313匹,而4 Series Gran Coupé另提供有更入門的418d可選,最大馬力為150匹,至於M4動力則依然源自3.0升直列6缸雙渦輪引擎,可輸出431匹、56.1公斤米的最大動力,而依車型不同,可搭配6速手排或8速手自排變速箱。

頂級性能版M4及M4 Convertible,外觀依循小改款4 Series的風格,換上取材自Concept 4 Series Coupé概念車的日行燈光環,並標配主動式LED頭燈。動力則依然源自3.0升直列6缸雙渦輪引擎,可輸出431匹、56.1公斤米的最大動力。

第7代5 Series油電車型,530e iPerformance報到

繼X5 xDrive40e、225xe、330e、740e及740Le xDrive之後,身為BMW旗下iPerformance第6位成員、搭載PHEV插電式混合動力單元的530e iPerformance同樣在此次2017日內瓦車展亮相,不但具有6.2秒加速破百的實力、更同時擁有每公升50公里的漂亮油耗。

身為BMW旗下iPerformance第6位成員、搭載PHEV插電式混合動力單元的530e iPerformance同樣在此次2017日內瓦車展亮相,不但具有6.2秒加速破百的實力、更同時擁有每公升50公里的漂亮油耗。

530e iPerformance的eDrive油電動力複合系統,由2.0升直列4缸汽油引擎、電動馬達、8速Steptronic手自排變速箱,以及擺放在後座椅下方的9.2千瓦小時鋰電池一同架構而成,其中2.0升汽油引擎可輸出184匹、32.6公斤米的最大動力,電動馬達則為95匹、25.5公斤米,至於系統綜效輸出可達252匹、42.8公斤米。不過根據U-CAR詢問汎德的結果,目前尚未有530e iPerformance的導入計畫。

530e iPerformance的eDrive油電動力複合系統,由2.0升直列4缸汽油引擎、電動馬達、8速Steptronic手自排變速箱,以及擺放在後座椅下方的9.2千瓦小時鋰電池一同架構而成。

同場加映:i8 Protonic Frozen Black Edition

此外,BMW亦選擇在此次日內瓦車展發表i8最新的特式車,i8 Protonic Frozen Black Edition。外觀採用消光黑色塗裝讓整體車身呈現相當單純而低調的純黑氛圍,至於內裝部分則採用跳色設計的黃色車縫線,妝點座椅以及中央鞍座。i8 Protonic Frozen Black Edition依然採用一具1.5升3缸汽油引擎搭配位於前軸的電動馬達,最高綜效輸出可達357匹馬力,並同時擁有4.4秒由靜止加速至時速破百的實力。

i8 Protonic Frozen Black Edition外觀採用消光黑色塗裝,讓整體車身呈現相當單純而低調的純黑氛圍。