系出同門的 Volkswagen 與Škoda，在 2017 年 5 月的第一個禮拜，不知是刻意或是巧合，繼 5 月 2 日 Volkswagen 公佈 7 代小改 Golf 的預售價之後，小改款Škoda Octavia 也於 5 月 3 日正式在臺發表上市。

Golf 與 Octavia 同屬福斯集團的車款，即便 Golf 為掀背車、Octavia 為四門轎車，但卻同樣提供旅行車版本 Golf Variant、Octavia Combi，且兩車經過小改款之後，價格帶相差不遠、動力單元幾乎相同、安全與科技配備也都相當豐富，究竟會兄弟鬩牆、或是各有千秋？請看以下的 [ 規配懶人包 ]。

Golf 與 Octavia 同屬福斯集團的車款，且兩車經過小改款之後，價格帶相差不遠、動力單元幾乎相同、安全/科技配備也都相當豐富，究竟會兄弟鬩牆、或是各有千秋？

車系價格帶與動力單元比較，Octavia 比 Golf 最多便宜 10 萬元

首先看到車系編成與價格帶比較，我們分出 Octavia、Octavia Combi、Golf、Golf Variant 四車款來看。在 Octavia 與 Golf 相比，同樣提供 1.0 升 TSI、1.4 升 TSI、2.0 升 TSI，共 3 種動力單元，不過差異有二點：一是 Octavia 的 1.0 升引擎為 115 匹馬力的版本，而 Golf 為 110 匹的版本；二是 Golf 針對配置 1.4 升渦輪引擎的 280 TSI，設定了 3 種車型，而 Octavia 僅有單一菁英版，所以造就 Golf 有 6 種車型，Octavia 只有 4 種。

不過如果以同樣動力單元的車型來相較，Octavia 的售價幾乎比 Golf 便宜(不過目前 Golf 的價格為預售價，與實際上市之售價恐會有所差異)，甚至最多可以便宜到 10 萬元，所以如果想更便宜享受與 Golf GTI 相同的動力配置，Octavia RS 就是不折不扣的選擇，甚至Škoda 目前到 6 月底前還有更低的優惠價。

附註：Octavia 括胡內的價格為 6 月底前的優惠；Golf 的價格為預售價，正式上市的建議售價有待上市之後台灣福斯的公佈。

雖然 Octavia 比 Golf 的車型設定少，不過旅行車版本 Octavia Combi 就比起 Golf Variant 的選擇豐富了，Golf Variant 僅單一 1.4 升 TSI 引擎、2 車型設定，Octavia Combi 卻有 1.0 升、1.4 升、1.8 升以及 2.0 升共 4 種引擎、4 車型設定。

且最特別的地方在於配置 1.8 升引擎的 4x4 尊榮版為四輪傳動，且除了 2.0 升 RS 版比較貴之外，其他 3 車型的價格、動力設定比起 Golf Variant 目前看來更具吸引力，Octavia Combi 看起來也可以算是小改後的一大重點。就目前看來，Volkswagen 雖然將 Golf Variant 新增了 280 TSI R-Line 車型，不過主力或許仍是在一般的 Golf 身上，至於 Octavia 則是在旅行車版本更下功夫。

安全配備雙方幾乎列全車系標配，但 Octavia 豐富度小勝

至於在配備部分，當然由於小改 Golf 還未正式上市，因此僅先就 U-CAR 詢問到的、也是 U-CAR 網友最在意的主被動安全配備來看。

Octavia 本次最大的賣點，想必大家一眼就看到「全車系標配 9 具 SRS 氣囊」，比起 Golf 已經很有誠意的 7 氣囊，硬是多出「後座側氣囊」，當然此等配備設定也強壓目前相當多的市售車款；另外一個重點則是，Octavia 全車系採用與 Golf GTI 同等級的「XDS+ 主動式電子限滑差速器」，Golf 則是其他動力版本採用「XDS 主動式電子限滑差速器」。

最後幾個安全配備的小差異，就是 Octavia 配備 MSR 引擎循跡控制、升坡輔助系統，Golf 則是配備了疲勞駕駛警示。截至目前為止來看，Octavia 本次的小改款，為產品注入非常豐富完整的安全配備，使其產品競爭力不容小覷，不過兩款車在這部分的配備幾乎都是全車系標配，對消費者來說都是一大福音。

廣  告

舒適科技配備豐富度，Golf 在此扳回一城

舒適科技配備部分，經過 U-CAR 整理過後可以發現 Golf 似乎在此扳回一面，包含按鍵式電子手煞車、Auto Hold 車輛靜止功能裝置、活性碳車內空氣過濾器，甚至到 R-line 以上車型還有 9.2 吋多媒體觸控音響主機、原廠中文導航系統 (含中文語音聲控)、手勢控制功能、智慧型裝置遙控等等。另外台灣福斯自行開發僅用於 Volkswagen 車款的 Customer-Link 車輛監控系統，也是 Octavia 無法擁有的配備。

至於 Octavia 則是配備有附頭燈清洗裝置的 AFS 主動轉向頭燈、手機無線充電板，則是 Golf 裡頭未提供的配備，不過總結來說，Golf 在一些舒適性、科技娛樂配備略為佔了上風，不讓身為兄弟車的 Octavia 專美於前，即便看起來貴了一點，也並非貴得沒道理。

分進合擊或同根相煎？各懷千秋主攻不同需求的客群

U-CAR 整理本次的規配懶人包，一如標題所示「分進合擊或同根相煎？」的確，兩者的動力編成非常像，且以消費者非常重視的安全配備來看，Octavia 本次的產品實力大幅強化，似乎將可能奪走原本 Golf 的客群。

不過，本次的規配懶人包，並非要直接斷定「Who is the best choice」，一來 Golf 還沒正式上市，正式的規配與售價是否還會有所調整目前不得而知；再者，Golf 走過 7 代的歲月，如此經典的車款、包含每一代的 GTI，以及其名聲印象、設計魅力，也不是單純就動力、安全配備能夠端詳出來的，往往車輛的魅力都超過表單列出的配備價值。

況且，就目前看來，Golf 依舊還是提供夠水準的安全配備，以及非常豐富的科技配備，使其依舊是裡外兼具的掀背車。

Golf 走過 7 代的歲月，如此經典的車款、包含每一代的 GTI，以及其名聲印象、設計魅力，也不是單純就動力、安全配備能夠端詳出來的，往往車輛的魅力都超過表單列出的配備價值。

最後，其實 Golf 在國內並未提供四門版的 Jetta，所以藉由產品強化過後、如此相似的 Octavia 來補齊這一空缺，讓偏好掀背車或轎車的消費者都有得選擇，甚至如果需要性能版旅行車，就可以考慮 Octavia Combi RS，整個集團的規畫看起來也是去交錯補足各個層面的產品空缺，滿足更多的消費者需求。

其實 Golf 在國內並未提供四門版的 Jetta，所以藉由如此相似的 Octavia 來補齊這一空缺，讓偏好掀背車或轎車的消費者都有得選擇。