訂價維持1,680萬元起、馬力提升至588匹，Aston Martin Vanquish S國內上市

儘管目前品牌旗下最受關注的車款、是已吹響中興號角的 DB11，但是 Aston Martin 也沒有忘了要繼續強化並豐富它們旗艦 Vanquish 的車型陣容，所以也才會在 2016 年 11 月、於美國洛杉磯車展推出 Vanquish 的性能提升、空力精進版本：Vanquish S，且同樣擁有 Coupe (雙門硬頂) 與 Volante (敞篷) 兩種車型的設定，使車系目前共有 4 個車型的戰線。

Aston Martin 目前原廠官網上，Vanquish 車系雖然仍有 Vanquish S Coupe、Vanquish S Volante 與 Vanquish Coupe 及 Vanquish Volante 共 4 款車型，但據了解、Vanquish Coupe 和 Vanquish Volante 目前已無法接單，很快便會被 Vanquish S Coupe 與 Vanquish S Volante 直接取代。

而總代理永三汽車今日 (5/19) 不僅假臺北萬豪酒店、發表 Vanquish S Coupe 與 Vanquish S Volante (接單引進) ，且開出 Coupe：1,680 萬元/Volante：1,780 萬元起、與 Vanquish Coupe/Volante 相同的建議售價，並確認了國內 Vanquish 車系的編成，將會是以 Vanquish S 直接取代 Vanquish 的規劃。

永三汽車今日 (5/19) 於臺北萬豪酒店、發表 Vanquish S Coupe 與 Vanquish S Volante (接單引進) ，且開出 Coupe：1,680 萬元/Volante：1,780 萬元起的建議售價，將直接取代 Vanquish 的國內編成。

Vanquish S Coupe 於車頭一體式碳纖維下擾流的兩側，多了垂直碳纖維翼片的設計。

建議售價 1,780 萬元起、採接單引進的 Vanquish S Volante，國內據悉已有接單，且今年便會抵臺。

與 Vanquish Coupe 相較，今日展出的 Vanquish S Coupe，外觀換上了全新的空氣力學套件，不僅車頭碳纖維下擾流的兩側多了垂直之碳纖維翼片，車尾也改變了碳纖維分流器的設計，藉以同時減低空氣阻力並增加下壓力，且「Vanquish」車型銘牌旁還增加了紅色的「S」字樣，並採用新設計的雙邊雙出式排氣尾管，看起來更富侵略性。

此外，Vanquish S 車系還可提供更多選用配備，包括：引擎蓋碳纖維進氣孔片、五幅雙色鍛造輪圈，以及專屬塗裝套件等，能創造出更多搭配。

Vanquish S Coupe 車尾的碳纖維分流器採用全新之設計，且「Vanquish」車型銘牌旁還增加了紅色的「S」字樣，並採用新設計的雙邊雙出式排氣尾管。

發表會展示車上的引擎蓋碳纖維進氣孔片與五幅雙色鍛造輪圈，是 Vanquish S Coupe 新增的選用配備。

座艙內，Vanquish S 車系則是首度推出 Filograph 弧形繡紋縫線設計，可手工縫繡於皮革座椅及車頂，且與外觀搭配一樣，提供更多材質內裝用料運用，例如：鍛造碳纖維製作的中控臺面板、高級真皮皮革座椅及飾板等，鋪陳出兼具豪華與運動化氣質的氛圍。

Vanquish S 車系的座艙依舊為 2+2 的設計，座椅首度推出 Filograph 弧形繡紋縫線設計，中控臺則可選用鍛造碳纖維製作。

Vanquish S 車系首度導入的 Filograph 弧形繡紋縫線設計，可手工縫繡於皮革座椅及車頂，大幅提升了車室質感。

至於動力方面，Vanquish S 車系則是維持搭載 Vanquish 的 6.0 升 V12 自然進氣汽油引擎 (實際排氣量 5,935c.c.)，但在重新設定進氣閥門、更換加大之進氣歧管後，引進國內的 Vanquish S Coupe，最大馬力已由 Vanquish Coupe 的 576 匹再提升至 588 匹 (580bhp)，最大扭力則維持在 63.2 公斤米。

Vanquish S 的 6.0 升 V12 自然進氣汽油引擎，最大馬力已由 Vanquish Coupe 的 576 匹再提升至 588 匹，最大扭力則維持在 63.2 公斤。

因此，Vanquish S Coupe 在搭配檔位切換更快的 8 速 Touchtronic III 手自排變速箱，以及後輪驅動的規劃後，可在 3.5 秒由靜止衝刺至時速 100 公里，極速則可達 201mph (約時速 323 公里)，不僅較 Vanquish Coupe (0~100km/h 需 3.8 秒、極速 323 公里) 更為強悍、也更符合其品牌旗艦的定位。