更走向現實、難度提升，Gran Turismo Sport封測版搶先體驗

Play Station 的賽車大作 Gran Turismo 系列，預計將在 2017 年推出全新大作 Gran Turismo Sport。這款有別於以往以第幾代來命名的新作，在 2017 年 6 月 3 日下午正式開始封測。U-CAR 編輯部很幸運地抽到一個名額，來搶先體驗這套最新大作。

U-CAR 編輯部很幸運地抽到一個名額，來搶先體驗 Gran Turismo Sport 這套最新大作。

與現實連結的賽車遊戲

自 2013 年底 Sony Computer Entertainment 推出 Gran Turismo 6 以後，中間有著 4 年的時間差距，這也是 GT 系列新作間隔最長的時間。而原本預計在 2016 年底發表的 Gran Turismo Sport，由於採用了全新的物理圖形渲染、音效模擬等新技術，延後到了 2017 年底才準備發表。不過在 5 月時，Sony Computer Entertainment 在官網上開放玩家參加封測測試，U-CAR 編輯部很幸運的抽到一個名額，可以提前體驗這套全新的大作。

原本預計在 2016 年底發表的 Gran Turismo Sport，由於採用了全新的物理圖形渲染、音效模擬等新技術，延後到了 2017 年底才準備發表。

Gran Turismo Sport 這款有別於以往以代數來命名的作品，其最大的特點是遊戲特別與現實中的國際汽車聯盟 FIA 合作，玩家只要在遊戲內完成特定任務與取得成績，可以換取與 ASN 執照相同等級的 FIA Gran Turismo 數位賽車執照，未來無須再通過考核即可到現實中來參加比賽。這套模式聽起來是不是很熟悉？這正是 Nissan 前幾年以 Gran Turismo 平臺，所舉辦的 GT Academy 擴大版！

其最大的特點是遊戲特別與現實中的國際汽車聯盟 FIA 合作。

目前正在舉辦的封測活動，最主要是幫助測試網路對戰平臺的穩定性，因此遊戲僅開放晚間 7 點到 10 點（假日下午 4 點到 10 點）進行賽事，其餘時間則可以針對車輛進行調教與練習，以提升自己的單圈成績。

封測活動，最主要是幫助測試網路對戰平臺的穩定性，因此遊戲僅開放晚間 7 點到 10 點（假日下午 4 點到 10 點）進行賽事。

更貼近現實，遊玩挑戰性提升不少

以筆者目前每日數小時的體驗感想，首先可以肯定的是 GT Sport 比起以往操作起來更像是駕駛真車。以筆者拿到的第一輛 Audi TTS 來說，其利用油門進行轉向的特性，與筆者自己試駕真實車款的感受完全相同。另外像是煞車的時候，若是全力煞車時，帶轉向則會有著明顯的推頭現象，這點也與現實完全相同。當然，這也代表著 GT Sport 更難上手，但是若上手的話，絕對能將遊戲中的駕駛經驗，轉移到現實駕駛。

以筆者目前每日數小時的體驗感想，首先可以肯定的是 GT Sport 比起以往操作起來更像是駕駛真車。

另外這款遊戲在路面的處理上，也比過去更真實。以經典的 Nürburgring Nordschleife 紐柏林北賽道來說，這條歷史悠久的賽道中有非常多路面不平的賽段，在遊戲中也模擬出來。也因此，這款遊戲不僅僅是考驗駕駛技術，如何調教賽車也是其中相當重要的課題，這些經驗也都能轉換成真實的車輛調教觀念。

這條歷史悠久的賽道中有非常多路面不平的賽段，在遊戲中也模擬出來。

除此之外，對於遊戲新手來說，原先相當好用的建議路線，從原本完整的線條改為僅剩下三個點：入彎點、Apex 點、出彎點，煞車建議也只剩下方閃爍的方式來提醒，對於玩家來說，如何選擇路線會是另外一個相當重要的課題。

除駕駛等級以外，另外有體育道德評鑑

在封測版當中，每個帳號都可以看到兩個評級，一個是駕駛等級，以目前遊玩經驗來看，暫時沒有太大的效用。不過另外一個影響網路對戰的舒適度，則是體育道德評鑑。這個評鑑會判斷玩家是否利用撞車、或抄捷徑的方式來超越對手，這會降低體育道德，若是過程都是正常的競爭，則會提升。這些都能夠有效判斷這個玩家是否屬於較惡劣的遊戲方式，亦可以估計未來正式遊戲時，可能有些活動或是更換賽車執照時，駕駛道德評級不夠的人是無法參加的。

在封測版當中，每個帳號都可以看到兩個評級，一個是駕駛等級，另外有體育道德評鑑。

而在操作方式的部分，最入門的方式即是使用把手來操作，但是一些較細微的控制還是受到限制，想要擁有更好成績的話，建議還是使用方向盤來遊玩。而目前官網所發布的訊息來看，僅有以下方向盤可支援：

這套全新的擬真賽車遊戲，預計將會在 2017 年底前正式發表，可以肯定這套遊戲對於賽車運動會有著全新的幫助，讓更多人能夠輕鬆的進入賽車的世界。