2017

6月

15

高速公路局雪隧科技執法開出第一張罰單,BMW X3時速達122公里,超速32公里拿下頭彩

明翰

撰文

15,133

國道5號「雪山隧道自動化科技執法系統」2017年6月15日正式啟用,主要以違規變換車道、超速、低於最低速限及惡意逼車為取締項目。而就在啟用後的清晨時段,首張科技執法取締的違規為一輛BMW X3於隧道內超速達時速32公里。

國道5號「雪山隧道自動化科技執法系統」,首張科技執法取締的違規為一輛BMW X3於隧道內超速達時速22公里。(圖片來源:國9大隊)

雪山隧道全長12.9公里,是亞洲第6長的公路隧道,同時也在全世界的公路隧道中排行第9,也因此對於隧道內的交通狀況須格外謹慎,避免發生重大事故而造成救援不及,然而一開始也因為過分嚴格要求,讓這份美意與顧慮變成塞車的一大原因,因此後來也逐漸放寬雪隧的相關交通規定,包含最高速限從最初的70公里一路調升至現在的90公里。

雪山隧道全長12.9公里,是亞洲第6長的公路隧道,同時也在全世界的公路隧道中排行第9,也因此對於隧道內的交通狀況須格外謹慎,避免發生重大事故而造成救援不及。

其中2017年3月10日起最低速限由60公里提升至70公里,高公局觀察最低速限提升前後之行車狀況,北向每小時最大服務流量約可增加200~300輛,大約由2,000~2,200輛/小時提高至2,300~2,400輛/小時,南向最大服務流量維持在2,400~2,600輛/小時,而尖峰小時行車速率可維持在60公里左右,顯示提速後對於隧道容量及行車速率之提升均有正面效益。

高公局觀察最低速限提升前後之行車狀況,北向每小時最大服務流量約可增加200~300輛,大約由2,000~2,200輛/小時提高至2,300~2,400輛/小時,南向最大服務流量維持在2,400~2,600輛/小時,而尖峰小時行車速率可維持在60公里左右。
廣  告

不過在速限提高、車距要求放寬等情況下,如何能夠嚴格確保車輛不違規,並且將超速、過慢、違規變換車道、惡意逼車等狀況繩之以法,高速公路局導入「雪山隧道自動化科技執法系統」做為輔助執法工具之一,雖然行車規定及違規罰則均未有所變動,不過更能對全長12.9公里的隧道狀況進行監控。

高速公路局導入「雪山隧道自動化科技執法系統」做為輔助執法工具之一,雖然行車規定及違規罰則均未有所變動,不過更能對全長12.9公里的隧道狀況進行監控。(圖為國9大隊之監視系統電視牆,由國9大隊提供)

因此在6月15日凌晨0點正式啟用之後,一輛白色BMW X3於0點18分行駛內側時,時速測得達122公里,在限速90公里、容許值100公里的情形下,超速達32公里之多,因此國道警察表示,此違規經過評估之後,將促請裁決開罰3,500元,成為雪隧科技執法取締的首起違規事件。