「雪山隧道自動化科技執法系統」於 2017 年 6 月 15 日正式啟用，經過首日 24 小時的執行成果，國道公路警察局第 9 公路警察大隊統計發現違規項目，包含超速 128 件、低於最低速限 73 件及惡意逼車 9 件，合計共 210 件，其中超速最嚴重之車輛時速達 183 公里，車速最慢的車輛則是僅以時速 57 公里來行駛。

「雪山隧道自動化科技執法系統」經過首日 24 小時的執行成果，國道公路警察局第 9 公路警察大隊統計發現違規項目，包含超速 128 件、低於最低速限 73 件及惡意逼車 9 件，合計共 210 件。

雪山隧道自動化科技執法系統，南北向皆有 8 組監控系統平均分配在 12.9 公里的隧道，大約 1~2 公里就裝有監測系統，能夠取締變換車道、超速、低於最低速限及惡意逼車(即車距僅在 10 公尺以內)等違規項目，只要監測系統抓到違規，便可連續開罰。

經過 6 月 15 日 0 點到 24 點的執行成果，國 9 大隊發現合計 210 件的違規中，南向取締違規數為 110 件，北向則是 100 件，雖然有超速、車速過慢、車距過近等案件，不過並未抓到有變換車道的車輛，而總計這 210 件違規，罰款總額將高達 63 萬元之多。

經過 6 月 15 日 0 點到 24 點的執行成果，國 9 大隊發現合計 210 件的違規中，南向取締違規數為 110 件，北向則是 100 件，雖然有超速、車速過慢、車距過近等案件，不過並未抓到有變換車道的車輛。

超速多達 128 件，最嚴重超速車輛時速為 183 公里，且連續違規 4 次，裁罰 29,000 元

U-CAR 於 6 月 15 日報導，首起科技執法的違規就發生在凌晨 0 點 18 分，國 5 北向 26.7 公里，當時狀況為外側車道施工，而一部白色 BMW X3 行駛於內側車道、車速達時速 122 公里，成為科技執法的違規取締頭彩。

不過首日取締超速最嚴重者，為一輛黑色 Mazda3 於清晨 6 點 27 分時，行駛雪隧南向路段 22.5 公里處，系統測得該車時速達 183 公里，嚴重超過速限 93 公里，且該輛 Mazda3 不僅是取締超速最嚴重的車輛，後續再被抓到 3 次超速，總共連續 4 次違規成了首日連續違規裁罰最多的車輛，形成另類的「雙料冠軍」。

一輛黑色 Mazda3 於清晨 6 點 27 分時，行駛雪隧南向路段 22.5 公里處，系統測得該車時速達 183 公里，嚴重超過速限 93 公里。(圖片來源：國 9 大隊)

總計這輛 Mazda3 的 4 次超速裡，包含一般超速 1 件開罰 5,000 元、嚴重超速 3 件開罰 24,000 元，一趟雪隧行駛就裁罰達 29,000 元。

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車速過慢共 73 件，僅以時速 57 公里行駛，且連續違規 2 次遭開罰 6,000 元

至於車速過慢的車輛同樣逃不過科技執法的監測，總計首日因為車速過慢而遭連續開罰的車輛共有 2 輛。其中一輛 Mercedes-Benz S-Class 於下午 3 點 25 分時，行駛國 5 北上 19.6 公里處的外側車道，測得時速僅 57 公里，比最低速限的 70 公里規範還慢上 13 公里，也是 6 月 15 日行駛速度最慢的車輛。

一輛 Mercedes-Benz S-Class 於下午 3 點 25 分時，行駛國 5 北上 19.6 公里處的外側車道，測得時速僅 57 公里，比最低速限的 70 公里規範還慢上 13 公里，也是 6 月 15 日行駛速度最慢的車輛。(圖片來源：國 9 大隊)

而且國 9 大隊表示該輛車正是其中一輛車速過慢遭連續開罰的對象，後續再測得僅時速 60 公里，總計被連續開罰了 2 次車速過慢，將遭裁罰 6,000 元。

國道公路警察局第 9 公路警察大隊也再次呼籲，科技執法系統實施前、後之行車規定及違規罰則均相同，取締項目有任意變換車道、超速、低於最低速限及惡意逼車等違規態樣，往往是造成交通事故之主因，且單一趟的 8 組監測系統只要判讀出有任何違規，是得以連續開罰的，提醒民眾切勿過快或過慢，另外不必擔心車距過長是否會有開罰疑慮，只要速限在規定之內都不會開罰，當然如果遇上塞車，則不在此限。