繼先前 U-CAR 多次帶來 Mitsubishi 最新跨界 SUV 產品 Eclipse Cross 的新聞後，終於被神通廣大的網友捕捉到在臺灣現身，依照測試認證的時程推估，第四季將有機會發表上市，屆時，臺灣可望成為全球首批上市國家，而就時間點的安排，若落在第四季末，那年底的車壇盛事臺北車展，將會成為 Eclipse Cross 的發表舞台，據瞭解，中華汽車目前正積極著手多車型認證作業，因此本次網友捕獲的車款，只是多輛認證車中的其中一輛，藉此確保 Eclipse Cross 的導入作業能順利進行。
雖然就間諜照看來，偌大的車身幾乎被車罩所覆蓋，但是透過露出的輪圈、對比 Mitsubishi 的官方廠圖，就可以確定這輛就是甫於 2017 年 3 月日內瓦車展發表的 Eclipse Cross。因此我們在這邊要感謝網友 KUall，並依照 U-CAR 間諜照管理辦法，致贈全國首發獎新台幣 3,000 元作為獎勵之用，希望未來能夠繼續努力。
最大馬力有望破 160 匹，國內將有 2WD 和 4WD 可選
此外，經 U-CAR 詢問中華汽車，得知這輛 Eclipse Cross 乃是先行導入做測試認證之用，已認證期半年的時間推估，年底發表的確是相當合理的時程。雖然中華汽車無法提供更詳細的數據，但是透過 U-CAR 側面了解，未來 Eclipse Cross 將提供前輪驅動以及四輪驅動的選項，並採用 1.5 升汽油渦輪搭配 CVT 的動力配置，而詳細動力輸出，雖然原廠也沒有公布，但是透過外媒的資訊看來，可望擁有 161 匹最大馬力/5,500 轉、以及 25.5 公斤米/1,800 轉的動力表現。
真正的對手不是小型 Crossover SUV，而是 CX-5 以及 Tiguan
雖然說 Eclipse Cross 的「Cross」名稱加上流線型的車身設計，容易讓人以為是輛小型跨界 SUV，不過觀察其車身尺碼，車長 4,405mm、車寬 1,805mm、車高 1,685mm 以及軸距 2,670mm，在 Mitsubishi 產品線中位於 Outlander 以及 ASX 之間，並在其休旅車型定位之中，再融入當前流行的跑車化線條，企圖走出與 Outlander 及 ASX 不同的路線。此規格比之對手 CX-5 來的更為緊湊，不但更短(-145mm)、更窄(-35mm)、同時更為低趴(-5mm)，但是軸距只比 CX-5 短 30mm。
因此，真正的對手仍應放在目前國內的進口中型 SUV，例如 Mazda CX-5、Volkswagen Tiguan 等，再加上 Eclipse Cross 與 Outlander 採用相同底盤開發之緣故，兩者的關係更像是 Hyundai Santa Fe 與 Tucson、Kia Soranto 與 Sportage；因此 Mitsubishi 產品線中，ASX 才是真正屬於小型跨界 SUV 的車款。
鎖定 CX-5 的 100 至 120 萬價格帶，推估將標配 ACC+FCM 成勁敵
因此，界定出 Eclipse Cross 的市場定位後，接下來就看中華汽車如何透過價格和配備的鋪陳，提升 Eclipse Cross 的競爭力。
據 U-CAR 多方了解，最終 Eclipse Cross 可預期將走歐規路線，也就是日本進口方式導入，那麼最直接比較的對手，就是 CX-5，因此 Eclipse Cross 的價格帶將很有可能鎖定在 CX-5 汽油車型的 99.8 萬 117.8 萬元之間，並由於歐規車型已標配 ACC 自動跟車系統、 FCM 預警式自動煞車、BSW 盲點偵測、LDW 車道偏移警示等進階安全配備。
推估未來臺規版 Eclipse Cross 車系編成將以傳動系統作劃分，配備等級可望採全車系頂規設定，若屬實的話，將是目前中華三菱當前主被動安全配備最齊全的車系，並具有相當強悍的競爭力。此外，2017 日內瓦車展時，原廠也特別著墨 Eclipse Cross 中控臺採用品牌最新多媒體系統，包括支援 Android 系統的同步串接，以及手寫觸控介面等，將有機會帶來品牌全新的座艙操作體驗，之後 U-CAR 會持續追蹤，並帶來更詳細的報導。
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