日本Suzuki Swift推出全新Hybrid動力單元，國內1.0渦輪版本年底亮相

Suzuki 繼 2016 年 12 月 27 日在日本正式發表了新一代 Swift 車系，並提供 1.2 升 Dualjet 自然進氣、1.2 升 SHVS 微型油電與 1.0 升 3 缸 Boosterjet 直噴渦輪引擎 3 種動力選擇。而在日本上市正值 6 個月的時機，日本 Suzuki 在 2017 年 7 月 12 日針對 Swift 再推出新型油電動力選擇。國內市場部份，Taiwan Suzuki 表示大改 Swift 僅會有單一 1.0 升渦輪引擎的配置，並無導入 Hybrid 車型的計畫，預計將會在年底正式登臺亮相。

日本 Suzuki 在 2017 年 7 月 12 日針對 Swift 再推出新型油電動力選擇，不同於 SHVS 微型油電，此系統可切換純電行駛，油耗可達 32km/L。

日本 Swift 的車系編成共由 8 車型組成，共分 4 種不同動力單元選擇。包含採用 1.2 升 Dualjet 自然進氣引擎的 XL、XG 與 RS 車型、1.0 升 3 缸 Boosterjet 直噴渦輪引擎的 RSt、1.2 升 SHVS 微型油電的 Hybrid RS、Hybrid ML；以及最新推出的油電車型 Hybrid SL 與 Hybrid SG。

日本 Swift 的車系編成共由 8 車型組成，共分 4 種不同動力單元選擇，包含 1.2 升 Dualjet 自然進氣、1.0 升 3 缸 Boosterjet 直噴渦輪、1.2 升 Dualjet 加上 SHVS 微型油電以及最新推出的 1.2 升 Dualjet 油電。

全新 Hybrid 系統，自動切換純電模式行駛

Suzuki 為 Swift Hybrid SL 與 Hybrid SG 兩車型搭載的 Hybrid 油電系統不同於 SHVS 微型油電，在引擎部分雖同樣搭載 1.2 升 Dualjet 自然進氣引擎，但在電動馬達部分，則以最高輸出可達 10kW、約 13.6 匹馬力（ps）的交流電機取代。Suzuki 另說明，此 Hybrid 系統包含了電動發電機組（Motor Generator Unit，MGU）以及自主研發的 AGS 變速箱（Auto Gear Shift）。在行駛時，系統可自動偵測駕駛行為，若車輛在中低速行駛與滑行時將主動切換至純電模式行駛，增加節能效益。

此 Hybrid 系統包含了 1. 電動發電機組（Motor Generator Unit，MGU）、2. 減速機、3. 自主研發的 AGS 變速箱（Auto Gear Shift）與 4. 100 伏特的鋰離子電池。

在行駛時，系統可自動偵測駕駛行為，若車輛在中低速行駛與滑行時將主動切換至純電模式行駛，增加節能效益。

此外，此 Hybrid 系統還提供 2 種駕駛模式切換，包括提供較輕快駕駛感受的一般模式，以及以節能為優先，電動馬達介入頻率較高的節能模式。Suzuki 表示，受惠於不到 1,000 公斤的空車重（Hybrid SL 960 公斤、Hybrid SG 940 公斤），Swift 符合日本的節能車稅賦減免優惠；同時，在日本 JC08 油耗測試規範下，平均油耗為每公升汽油可行駛 32 公里。

Suzuki 表示，受惠於不到 1,000 公斤的空車重（Hybrid SL 960 公斤、Hybrid SG 940 公斤），Swift 符合日本的節能車稅賦減免優惠；同時，在日本 JC08 油耗測試規範下，平均油耗為每公升汽油可行駛 32 公里。

高階車款搭載 6 氣囊、DSBS 碰撞緩衝系統與 ACC 自動跟車系統

較高階的 Hybrid SL 車型搭載了換檔撥片，並且配備原廠安全套件，其中包含自動遠近燈切換、透過前視鏡頭及雷射感應組合而成的 DSBS 碰撞緩衝系統以及 ACC 自動跟車系統，氣囊部分，Hybrid SG 車型搭載 2 顆氣囊，而 Hybrid SL 車型則是搭載 6 顆氣囊。價格部分，Hybrid SG 車型為 1,668,600 日圓（約合新臺幣 44.5 萬元），Hybrid SG 車型為 1,949,400 日圓（約合新臺幣 52 萬元）。

高階的 Hybrid SL 車型搭載可自動遠近燈切換、透過前視鏡頭及雷射感應組合而成的 DSBS 碰撞緩衝系統（上）以及 ACC 自動跟車系統（下）。

Swift 國內採單一 1.0 升渦輪引擎配置，2017 年底登臺亮相

國內市場部分，根據 Suzuki 總代理 Taiwan Suzuki 在 2017 年初的春酒上所揭示年度新車導入規劃，於第 4 季時將導入新世代 B 級距掀背車款，當時 U-CAR 確認其即為 Swift 車系。

Suzuki 總代理 Taiwan Suzuki 在 2017 年初的春酒上所揭示年度新車導入規劃，於第 4 季時將導入新世代 B 級距掀背車款，當時 U-CAR 確認其即為 Swift 車系。

而隨著 Suzuki Swift 1.0 渦輪版的能源局油耗數據在 7 月 11 日出爐，U-CAR 也詢問 Taiwan Suzuki，表示根據原廠策略，大改 Swift 僅會有單一 1.0 升渦輪引擎的配置，並無導入 Hybrid 車型的計畫，預計將會在年底正式登臺亮相。

Taiwan Suzuki 表示，根據原廠策略，大改 Swift 僅會有單一 1.0 升渦輪引擎的配置，並無導入 Hybrid 車型的計畫，預計將會在年底正式登臺亮相。