2017

7月

14

售價1,900萬起,紐柏林量產最速王者Lamborghini Huracán Performante國內正式發表

林柏攸

撰文

謝天佑

攝影

7,848

在2017年7月11日已有U-CAR網友捕獲間諜照、隨後U-CAR也帶來相關報導的Lamborghini Huracán Performante,於7月14日正式在臺發表,這輛寫下紐柏林北賽道量產車單圈紀錄的最強小牛,相比於Coupé版本的Huracán,最大馬力與最大扭力都有所提升,更重要的,就是配置有ALA (Aereodinamica Lamborghini Attiva) 主動式空氣力學科技系統,不僅是創下單圈紀錄的重要元素,也讓這輛性能為名的Huracán家族新成員,外觀上有著明顯的區隔。

創下紐柏林北賽道量產車款最速紀錄的Lamborghini Huracán Performante,於7月14日正式在國內發表上市,
正式售價部分,Lamborghini Taipei報出約1,900萬起的價格。

在國內上市的部分,Lamborghini Taipei報出約1,900萬起的售價,之所以沒有確切價格,主因在於隨匯率而略有差異,此外,其所搭載的ALA主動式空氣力學科技系統,採用鍛造碳纖維複合材質打造,在產能上不若一般版本之Huracán,因此交期也較一般版本來得久。

Lamborghini Taipei總經理趙一葵表示:「Huracán Performante 是一款集結各項頂尖技術,擁有非凡性能的超級跑車。除了具有純正的 Lamborghini DNA 與創新思維,更運用超越極致的 360° 全方位性能工程來打造出前所未有的超跑,我們很榮幸能夠讓國內愛好者一同目睹 Lamborghini V10 史上量產車型的最高巔峰。」

Lamborghini在Huracán Performante正式發表前,即先行揭示了Huracán Performante在紐柏林北賽道,創下量產車款最速單圈紀錄的訊息,也讓這輛現行最速蠻牛吸引著所有目光。

依循上一代小牛、也就是Gallardo車系的家族編制,隨著Coupé版Huracán問世後,敞篷的Huracán Spyder、後驅的Huracán RWD陸續登場,Lamborghini也還追加了敞篷版本的Huracán RWD Spyder;而性能更上層樓的Performante、Performante Spyder何時登場,吸引著所有車迷的目光,在2017年日內瓦車展上,Lamborghini正式發表了Huracán Performante,並在正式亮相前,公布紐柏林北賽道的單圈成績,創下量產最快單圈紀錄的Huracán Peformante,自然有著未演先轟動的魅力。

雖然維持與Coupé版Huracán相同的車頂線條輪廓,但因應性能之產品定位,在外觀導入諸多空力套件設定,成為Huracán Performante的重要辨識特徵,車側的義大利國旗飾條、Performante字樣,同樣也是專屬之設計。

外觀造型上,Huracán Performante雖然是以Huracán輪廓與線條設計為基礎,但呼應性能為出發的產品特色,在外觀上做出了些許調整,主要差異就在於空力套件的設定,大量採用Lamborghini自豪的鍛造碳纖維複合材質,透明引擎蓋與鍛造碳纖維引擎室飾蓋等,讓Huracán Performante擁有更為輕盈的身軀,較Huracán減重多達40公斤,同時外觀造型也更為鮮明、更顯性能實力。

除了外觀導入鍛造碳纖維材質之外,Huracán Performante的車室空見,也大量運用鍛造碳纖維,此外,還搭載與Aventador S相同的全新液晶儀表,在不同駕駛模式下擁有不同的畫面配置,為求輕量化,中控台也取消了觸控螢幕的配置。

最明顯的視覺辨識,就在於車頭兩側上掀的翼板造型,搭配碩大氣孔,以及中央下緣隸屬於ALA系統一環的鍛造碳纖維前翼,車側則是門板下方的Performante字樣,與義大利國旗飾條,車尾除了碩大尾翼之外,位置居中的雙出排氣尾管、底盤分流氣也延伸而上,同屬ALA系統一環的鍛造碳纖維環繞在車尾中央部等,都是Huracán Performante的外觀辨識所在。

外觀上清楚可以看到大量的鍛造碳纖維材質運用,這些都是ALA (Aereodinamica Lamborghini Attiva) 主動式空氣力學科技系統的環節,也是Huracán Performante性能非凡的關鍵之一。

Lamborghini Huracán Performante之所以能創下紐柏林北賽道的單圈紀錄,甚至也較自家大哥Aventador SV成績更為出色,關鍵之一就在於ALA主動式空氣力學科技系統,這項Lamborghini享有專利的空力科技系統,藉由主動控制的空力效益,可因應車輛狀態調整最適模式,包含加速時營造最低風阻,或是增加下壓力來提升操控穩定性;例如碩大尾翼其實在中間設有空氣通道,與前下擾流一樣內部皆有可變之結構設計,用意就在於因應不同駕駛需求,提供更出色的空力效益。

動力單元部分,雖然同樣是採用Huracán家族的5.2升V10自然進氣引擎,但重新調校過後擁有更出色的動力數據,640匹的最大馬力在引擎轉速8,000轉時釋出,扭力數據則雖然是在6,500轉時達到61.2公斤米的水準,但從1,000轉時即可供輸75%的扭力,形成相當寬廣的扭力輸出域。

雖然搭載的,同樣是一具5.2升V8自然進氣引擎,但重新調校與部分部件進行升級後,Huracán Performante的最大馬力提升到640匹,最大扭力也來到61.2公斤米的表現。
廣  告

搭配更為進化的LDF (Lamborghini Doppia Frizione) 7速雙離合器變速箱,以及前43、後57的車身配重,Huracán Performante從靜止加速到時速100公里,僅需2.9秒即可完成,而極速則來到時速325公里。