日本 Toyota 近日於官方網站，揭示了名為 Cuero 的 Sienta 特式車，其乃是以日本市場的 Sienta G 車型為基礎，共推出有 G Cuero、Hybrid G Cuero 兩種動力車型，再加上 G Cuero 還可分為 7 座與 6 座兩選擇，共計 Sienta Cuero 特式提供了 3 種特式車型選擇。就產品重點來看，日本 Toyota 主要是為 Sienta Cuero，導入了 LED 頭尾燈組，同時在車室空間內針對細部進行修調整，此外，也提供全新的紫色車色，強化產品的市場競爭力。

Toyota 於日本市場推出了名為 Cuero 的 Sienta 特式車，特式的主要內容，乃是在外觀內裝等配備部分的調整。

根據日本 Toyota 原廠公布的資訊內容，推出 Cuero 特式車的目標，乃是期許能吸引更多年輕族群的目光，透過車色、以及車室空間的細節調整，強化 Sienta 的風格魅力，除此之外，在 Cuero 特式車的專屬網頁上，也特別標註了其標配有主動式安全防護系統 TSS C，也就是 Toyota Safety Sense C；這套整合式的安全防護系統，實為全車系標配，原廠僅是特別強調並未因特式而犧牲該項配備。

車室外觀部分，Cuero 特式車將許多高階配備下放，包含了 Bi-Beam 頭燈、LED 尾燈、以及感應式頭燈等，皆列為 Cuero 特式車的標配項目。

Sienta Cuero 特式在外觀上的改變，最大不同處在於車頭，改搭載 Bi-Beam 的 LED 頭燈，搭配 LED 燈條定位燈以及水平調整功能，也就是將高規之標配下放 (國內為頂規車型上配置)，車尾燈組雖然樣式未變，但燈原改以 LED 燈，此外，感應式頭燈組也列入標配項目之列。車室空間的部分，則是導入鮮豔色彩的外露縫線，包含了排檔桿、方向盤、座椅等處，同時也在車門內側把手部分，採用高規的織布飾材，座椅也改採織布與皮革的搭配組合。

車室空間部分，則是呼應 Cuero 鎖定年輕族群的初衷，導入對比鮮豔的外露縫線，並佐以顯眼飾條，期許能為 Cuero 帶來更豐富的個性化風格。

日本 Toyota 推出的 Sienta Cuero 特式車款，主要在於配備的調整以及升市場競爭力，動力單元並未做出調整，仍舊維持既有的版本，Hybrid G Cuera 車型仍舊是搭載 1.5 升動力單元與油電系統的組合，根據官網資訊來看，平均油耗可達每公升 27.2 公里。而提供有 2WD 與 4WD 兩種驅動版本的 G Cuera，則分別可供輸 103 匹、109 匹的最大馬力，扭力數字分別為 13.5/13,9 公斤米，平均油耗落在每公升 15.4 公里至 20.2 公里之譜。

根據官網資料顯示，Sienta Cuero 仍維持相同的動力配置，而油耗最佳的 G Hybrid Cuera，可達每公升 27.2 公里之譜。
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值得國內消費者留意的，是 Sienta 雖然國內市場乃是以國產推出，因此日規 Sienta 推出 Cuero 特式車，與臺灣市場的關聯性並不大，但日本市場列為標配的 Toyota Safety Sense，相信是許多消費者持許關注的內容；TSS 針對車型大小共推出有 TSS P、以及 TSS C 兩種版本，TSS P 的雷達設置於車頭廠徽後方，與車內後視鏡前緣的鏡頭合作，成為系統判別的關鍵，而 TSS C 的達與攝影機，則皆置於車內後視鏡前緣處。

日規 Sienta 全車系，都將 TSS C 列為標準配備，而國內市場因應法規因素，因此 Sienta 車系目前尚未能將 TSS C 導入。

依循國內現行法規，TSS C 在法令上無法導入，因此目前國內有標配 TSS 系統的車型，如 RAV4 與 Prius 兩車系，都是標配了 TSS P 的版本，據了解，因應國內消費者對安全配備的需求日益提升，和泰也有計畫要為 Sienta 進行配備升級，除了氣囊數的增列之外，TSS 的導入也是和泰積極與 Toyota 爭取的配備，由此方針來看，是否有機會改導入 TSS P，將會是 Sienta 新年式、甚至於小改款時的關鍵升級，也值得國內消費者持續留意觀察。