已先在 2017 年 9 月 7 日公布法蘭克福車展新車資訊的 Lamborghini，車展發表會上則是不僅依約展出推估應在 2018 年第一季便會導入國內的「上空大牛」：Aventador S Roadster，以及一輛擁有特殊消光塗裝的 Huracán Performante，還正式播出了 Urus 首波影音預告，並再次確定量產版 Urus 將在 12 月 4 日於總部 Sant’Agata Bolognese 首發。
坐擁 740 匹、四輪轉向科技，上空大牛「Free Your Ego」
作為 Aventador S Coupé的敞篷版本，Aventador S Roadster 除了車頂與引擎蓋的設計不同外，大致都沿用了 Aventador S Coupé的設計，且依舊保有「大牛」經典的鍘刀式車門，車頂則是一塊可以迅速手動拆裝、僅重 6 公斤的碳纖維鈑件，座艙後方並配置有電動後窗，可在關篷後提供更好的氣密性與寧靜度。
座艙內，Aventador S Roadster 也幾乎沿用了 Aventador S Coupé的設計，儀表為擁有三種不同畫面的全液晶螢幕儀表，中控臺也嵌有內建 HMI 使用者介面、支援 Apple CarPlay 智慧型手機連結功能的全新 TFT 觸控螢幕，可自訂顯示介面與鏡像。
至於與 Aventador S Coupé設計不同的引擎蓋下，Aventador S Roadster 則是依舊維持中置引擎、四輪驅動的規劃，6.5 升 V12 自然進氣汽油引擎 (實際排氣量 6,498c.c.)，最大馬力和扭力也一樣為 740 匹、70.3 公斤米，搭配 7 速 ISR 單離合器自手排變速系統後，只需 3.0 秒 (Aventador S Coupé為 2.9 秒) 就能從靜止加速至時速 100 公里、由靜止加速至 200 公里則為 9 秒 (Aventador S Coupé為 8.8 秒)，極速則維持設定在時速 350 公里的水準。
此外，Aventador S Roadster 也配置了原廠稱為 LDVA (Lamborghini Active Vehicle Dynamics) 的主動車身動態控制系統，可整合 LDS (Lamborghini Dynamic Steering) 動態可變轉向、LRS (Lamborghini Rear-Wheel Steering) 後軸轉向與 LMS(Lamborghini Magneto-rheological suspension) 主動式電磁懸吊，提供出色的駕駛樂趣與操控循跡性、就像 Aventador S Coupé的上市口號「Dare Your EGO (挑戰極致)」一樣，能夠「Free Your EGO (釋放極致)」 。
Huracán Performante 吸睛依舊、Urus 影音預告首播
至於 Aventador S Roadster 的旁邊，則是一輛擁有特殊消光黑彩繪塗裝、Lamborghini「小牛」家族的最新輕量成員：Huracán Performante，其不僅所搭載之 5.2 升 V10 自然進氣汽油引擎，擁有 640 匹最大馬力與 61.2 公斤米最大扭力，且由靜止加速至時速 100 公里只需 2.9 秒、極速則可達 325 公里，並在紐柏林北賽道寫下 6 分 52 秒 01 的單圈時間，至今仍是超跑圈中的話題車款。
而且在發表會中，Lamborghini 執行長 Stefano Domenicali 還帶來了一支 Urus 的影音預告，並以「SinceWeMadeItPossible」為主題，並帶來專屬網頁，闡述 Lamborghini 的品牌成立的精神和打造 SUV 的沿革，再次宣告了量產版 Urus 即將在 12 月 4 日全球首演的訊息。
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