在經濟部能源局 9 月中旬所公佈的 8 月油耗測試資料中，Volvo 除送測了即將於 10 月 16 日發表的新世代 XC60 車系之外，還送測了 V60、S90 等車系，雖然後面這兩個車系已經在國內販售，不過國際富豪汽車送測的主因，在於為 2018 年式、也就式新年式的導入做上市前之準備。而在其中最值得留意的，乃是 2018 年式 S90 車系，送測了 D4 與 T5 兩動力型式，而送測資料中則備注了生產地：馬來西亞，也就是說 2018 年式的 S90，不再是瑞典生產導入，而是改以馬來西亞組裝的版本導入。

經濟部能源局所公佈的 8 月份油耗測試數據中，國際富豪汽車送測了 S90 車系的 D4 與 T5 兩車型，後面備註了生產地為馬來西亞，這也意味著 2018 年式 S90 將不再是瑞典進口，而是改由馬來西亞組裝導入。

之所以會有這樣的狀況，主要在於 Volvo 原廠針對 S90 的生產基地做出了調整，現行 Volvo 在全球成車的生產基地，共有 6 個，分別是瑞典 Gothenburg 附近的 Torslanda、比利時的 Ghent、美國 South Carolina、中國大慶與成都、以及馬來西亞的 Shah Alam；S90 除了因應美洲市場的美國生產基地，其餘地區 Volvo 規劃將重心轉往中國生產基地，此外，現行的 60 與 40 家族則是改由比利時生產基地為主。

會將 S90 的生產重心改以中國為主，與中國的一帶一路有點關係，原廠希望能藉由歐亞鐵路的運輸方式，來降低海運的成本與風險，對歐洲市場來說有其可行性，不過對臺灣市場來說卻是不可行，因為現行國內法規並無法從中國進口成車。這一點在 2017 年 4 月下旬的上海車展相關報導中，U-CAR 就曾經帶來相關報導，當時 Volvo 宣布電動車款將會以中國為生產重鎮，預計 2019 年推出，不過臺灣並不可能從中國進口，最可行的方法，就是改由東南亞生產基地導入國內。

之所以會改以馬來西亞導入，據了解主因在於 Volvo 原廠將 S90 的生產重心，改移往中國大慶的生產基地，而中國生產的成車無法導入臺灣市場，因此改以馬來西亞組裝導入。圖為中國成都的 S90 生產線照片。

在種種因素的影響下，國際富豪汽車在 2017 年 8 月份，送測了馬來西亞組裝生產的 S90，也預告了新年式 S90 會從瑞典原裝進口，改為馬來西亞組裝進口，據了解，現行 90 家族中目前僅有 S90 會改以馬來西亞進口，這與原廠在全球布局設定上有直接關聯，其餘如 XC90、V90、V90 Cross Country 應當不會循此模式，至少在原廠未進行全球布局調整之前，仍舊會保持歐洲原裝進口的設定。

廣  告

事實上，在全球市場布局的規劃下，生產基地並非都是品牌所在國籍，這樣的事情相信許多消費者都很清楚，德國車並不一定是德國生產，日系品牌也並非每一款車都會是日本原裝進口，因此 Volvo 調整產品主要產地的配置，並不會特別令人感到訝異，一如前面所提到，現行世代的 60 與 40 家族，就是改由比利時所生產；此外，改由馬來西亞組裝生產導入臺灣，縮短了運輸距離，是否也會在價格上有所調降，同樣值得消費者關注，不過，目前尚未有確切的訊息傳出。

圖為首輛 XC60 在瑞典 Torslanda 出廠，未來 Volvo 將會針對 SPA 底盤戰力、CMA 底盤戰力的生產基地，做出不同的規劃與調整。

另一項值得注意的，是根據歐媒報導指出，在 Volvo 未來的規劃中，採用 CMA 底盤的戰力，也就是 40 系列產品，將會由比利時 Ghent 產線以及中國成都為主，而大慶、美國 South Carolina 則會負責 SPA 底盤戰力、也就是 60 與 90 系列的生產；而據了解，Volvo 位於馬來西亞的組裝廠，現行負責有 V60、S60、V40、XC60、XC90、S90 的組裝，如此的規劃配置下，未來是否會影響國內導入之 Volvo 產品，同樣值得關注。