行政院審查通過「使用牌照稅法」部分條文修正草案 ，純電動車牌照稅免稅期再延長至2021年12月31日

原先預計將於 2018 年 1 月 6 日到期的純電動車牌照稅免稅期，行政院財政部於 2017 年 9 月 28 日發布新聞稿，表示行政院會通過「使用牌照稅法」部分條文修正草案，除了將純電動車牌照稅免稅期再延長至 2021 年 12 月 31 日之外，另外針對電動機車的稅額也進行修訂、並增訂了電動大客貨車的稅額表。

行政院財政部於 2017 年 9 月 28 日發布新聞稿，表示行政院會通過「使用牌照稅法」部分條文修正草案，除了將純電動車牌照稅免稅期再延長至 2021 年 12 月 31 日之外，另外針對電動機車的稅額也進行修訂、並增訂了電動大客貨車的稅額表。

在 2011 年時，立法院通過「使用牌照稅法」修正案，宣告於 2012 年 1 月 6 日起內，得對完全以電能為動力之電動汽車免徵使用牌照稅，而後進行修正，將免稅期由 3 年延長為 6 年；6 年即將過去，原先自 2018 年 1 月 6 日起，電動車將恢復課牌照稅，如今經過修正條文第 5 條後，要再將免稅期延長至 2021 年 12 月 31 日。

此外，為了鼓勵推動發展高效率及低污染之電動車輛，電動機車部分，免徵期間也將自 2018 年 1 月 1 日至 2021 年 12 月 31 日。

本次行政院還修正了條文第 6 條附表 5，考量到現行許多電動機車馬達的最大馬力超過 45 匹英制馬力(HP)之車輛已領牌在路上行駛，所以將電動機車級距及稅額由 3 級調整為 6 級，預計將於 2018 年 1 月 1 日施行。

此外，本次行政院還修正了條文第 6 條附表 5，考量到現行許多電動機車馬達的最大馬力超過 45 匹英制馬力(HP)之車輛已領牌在路上行駛，所以將電動機車級距及稅額由 3 級調整為 6 級，預計將於 2018 年 1 月 1 日施行。

同時，還增訂了條文第 6 條附表 6，即針對電動大客車及大貨車，按馬達最大馬力劃分 7 個級距及稅額課徵。

最後，行政院修正了第 7 條法案，增訂經法院選定的監護人或輔助人所有，其供應給身障者使用的車輛，將限額免徵使用牌照稅 。

財政部說明，民眾購買電動車輛售價內含貨物稅，基本上都轉嫁至消費者來負擔。所以為鼓勵民眾購買綠能車輛並減輕其購車支出，2017 年 1 月 18 日修正公布貨物稅條例第 12 條之 3，延長免徵貨物稅之年限至 2021 年 12 月 31 日。

但電動小客車之完稅價格超過 140 萬元以上部分，仍須按 25%或 30%稅率減半課徵貨物稅；完稅價格達 300 萬元之電動小客車除須課徵貨物稅，還須繳納「特種貨物」及「勞務稅」。

財政部最後表示，考量使用牌照稅為每年課徵之持有稅，電動車輛乃按馬達最大馬力數定額課徵，與貨物稅從價課徵不同，所以雖然本次再度延長免稅期，期望能促進電動車的發展。

財政部最後表示，考量使用牌照稅為每年課徵之持有稅，電動車輛乃按馬達最大馬力數定額課徵，與貨物稅從價課徵不同，擔心造成消費者太大的負擔，所以本次再度延長免稅期，期望能促進電動車的發展，但到了 2022 年後，若未再延長，則大馬力輸出的電動車如 Tesla Model S/100D，仍將面臨相當大的影響，屆時對於國內電動車的推廣會有何影響，就看政府如何應對。